Χωρίς σταματημό εξελίσσονται οι εργασίες σε ένα από τα πιο
δύσκολα περάσματα της Ελλάδας, με 250 ανθρώπους να
μετατρέπουν τον δρόμο-μαρτύριο, σε ένα άνετο και εύκολο
κομμάτι ταχείας κυκλοφορίας.
Ο οδικός άξονας που κατασκευάζεται θα ενώσει την
Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα, ενώ θα αποτελεί και
συνδετικό κρίκο ανάμεσα σε τέσσερις από τους μεγαλύτερους
αυτοκινητόδρομους της χώρας μας.
Ο νέος διαγώνιος οδικός
άξονας της Ελλάδας
Ο νέος διαγώνιος οδικός άξονας της Ελλάδας ονομάζεται
«Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο» και στόχος είναι να μειωθεί σε
μόλις 1,5 ώρα ο χρόνος που απαιτείται για να πάει κάποιος από τη
Λαμία μέχρι την Πάτρα.
Το πιο δύσκολο κομμάτι αυτού του δρόμου είναι το
Μπράλος-Άμφισσα, αφού το ανάγλυφο της περιοχής είναι
έντονο και απαιτεί πάρα πολλές παρεμβάσεις, όπως την κατασκευή δύο
σηράγγων και 7 γεφυρών.
Πότε θα παραδοθεί ο νέος
δρόμος Μπράλος-Άμφισσα;
Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά μέχρι στιγμής, στο
έργο με μήκος σχεδόν 31 km
απασχολούνται 250 άνθρωποι, ενώ αυτό θα συνεχίσει
να γίνεται για τουλάχιστον δύο χρόνια ακόμα.
Ο λόγος είναι ότι η ημερομηνία παράδοσης έχει οριστεί
για τις 15 Αυγούστου 2027, με την πρόοδο των εργασιών
μέχρι στιγμής να δείχνει ότι αυτός ο στόχος είναι εφικτός, αν δεν
αλλάξει κάτι στο μέλλον.
Πόσο θα κοστίσει το
Μπράλος-Άμφισσα; Ποιος πληρώνει;
Το οδικό τμήμα έχει σχεδιαστεί ως συνδετικός άξονας της
Περιφερειακής Ενότητας Φθιώτιδας, με τις Περιφερειακές Ενότητες
Φωκίδας και Αιτωλοακαρνανίας και θα συνδέει 4 μεγάλους
αυτοκινητόδρομους. Την Ιόνια Οδό, την Ολυμπία Οδό, τον
αυτοκινητόδρομο Αθήνας-Θεσσαλονίκης και τον E65 ή Κεντρική Οδό.
Ο συνολικός προϋπολογισμός για το τμήμα Μπράλος –
Άμφισσα φτάνει τα 300 εκατομμύρια ευρώ, με τους πόρους να
είναι εξασφαλισμένοι καθώς προέρχονται σε πολύ μεγάλο βαθμό από
ευρωπαϊκά κονδύλια.
