Στα σημαντικά βήματα που έχουν γίνει από το 2019 για την
ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα, αλλά και
σε αυτά που πρέπει, ακόμη, να γίνουν, αναφέρθηκε ο Υπουργός
Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, στο 6ο Συνέδριο
Ηλεκτροκίνησης.
Ο Υπουργός, αναφέρθηκε καταρχήν, στα στοιχεία, που δείχνουν
ραγδαία αύξηση της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας
αυτό το διάστημα. Επισήμανε, μάλιστα, ότι μετά την ψήφιση του νόμου
4710 από τα Υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Περιβάλλοντος και
Ενέργειας, το 2022 ταξινομήθηκαν 8.337 ηλεκτρικά
αυτοκίνητα, όταν το 2019 είχαν ταξινομηθεί μόνο 480.
Δηλαδή το ποσοστό ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκε από το 0,4%
σχεδόν στο 8% – η μεγαλύτερη αύξηση στην Ευρωπαϊκή
Ένωση.
Σημείωσε επίσης ότι πλέον υπάρχουν περισσότερα από 2.000
σημεία φόρτισης στην Ελλάδα, γεγονός στο οποίο συντέλεσε η
συνεργασία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τους
παραχωρησιούχους στους αυτοκινητόδρομους.
Πότε θα βγει στον «αέρα»
το app για τα σημεία φόρτισης
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επισήμανε, επιπλέον, ότι η
ηλεκτροκίνηση θα δημιουργήσει και ένα νέο «οικοσύστημα»
ειδικοτήτων και τεχνικών υπηρεσιών. Αναφέρθηκε στο Μητρώο
Υποδομών και Φορέων Αγοράς Ηλεκτροκίνησης και προανήγγειλε ότι τις
επόμενες ημέρες για πρώτη φορά θα είναι στον αέρα και η
εφαρμογή, το app για κινητά τηλέφωνα, ώστε να βλέπει ο
χρήστης πού υπάρχουν ελεύθερα σημεία φόρτισης.
Παράλληλα, υπογράμμισε πως η μεγάλη πρόκληση
είναι να βρεθεί λύση με το ζήτημα της φέρουσας ικανότητας
του δικτύου και κατά πόσο μπορούν να τοποθετηθούν
φορτιστές σε κάθε σημείο της Ελλάδας.
«Γίνεται από το Υπουργείο Ενέργειας, από την Κυβέρνηση, μία
τεράστια προσπάθεια, που δεν είναι εύκολη. Και νομίζω ότι θα πρέπει
να σκεφτούμε και λίγο εκτός πλαισίου. Καλός είναι ο
ΔΕΔΔΗΕ, αλλά μπορεί να βοηθήσει να βάλουμε φορτιστές
παντού; Εάν δεν μπορεί, πρέπει να βρούμε άλλους
τρόπους και δεν σας κρύβω ότι επεξεργαζόμαστε και άλλους
τρόπους», τόνισε χαρακτηριστικά.
Ο κ. Καραμανλής εξήγησε ότι σήμερα μπορεί κάποιος να πάει
οδικώς Αθήνα- Θεσσαλονίκη με ηλεκτρικό αυτοκίνητο
γιατί υπάρχουν φορτιστές κάθε 60 με 100 χλμ στο
εθνικό οδικό δίκτυο. «Το πρόβλημα είναι να βάλουμε fast
chargers λόγω της δυνατότητας ισχύος του δικτύου; Πήγαμε να βάλουμε
το καλοκαίρι και είχαμε προβλήματα με το
δίκτυο», ανέφερε.
