Η κίνηση αυτή αποσκοπεί στην προστασία της
διαθεσιμότητας φόρτισης για τον αυξανόμενο αριθμό οδηγών ηλεκτρικών
οχημάτων. Η υποδομή πρέπει να παραμένει ελεύθερη για όσους
τη χρειάζονται πραγματικά, αποτρέποντας την κατάχρηση των
συγκεκριμένων θέσεων από συμβατικά οχήματα.
Ποια χώρα επιβάλλει αυτό
το εξοντωτικό πρόστιμο;
Η χώρα που εφαρμόζει αυτά τα μέτρα είναι η
Αυστραλία. Η κυβέρνηση εκεί αναγνώρισε την ανάγκη για
προστασία των υποδομών φόρτισης, καθώς η υιοθέτηση των ηλεκτρικών
αυτοκινήτων αυξάνεται. Η νομοθεσία θεωρείται απαραίτητη για την
υποστήριξη αυτής της μετάβασης.
Μάλιστα, για όσους δεν συμμορφώνονται με την πρώτη φορά, η ποινή
γίνεται ακόμα πιο αυστηρή. Αν ο παραβάτης επαναλάβει το
ίδιο σφάλμα, το πρόστιμο ανεβαίνει, φτάνοντας τα 3.200 δολάρια
Αυστραλίας, δηλαδή περίπου 1.800 ευρώ.
Πρόστιμο και στα ηλεκτρικά
που παρκάρουν χωρίς να φορτίζουν
Η νομοθεσία δεν στοχεύει μόνο τα συμβατικά αυτοκίνητα.
Προβλέπεται ποινή ακόμα και για οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων
που παρκάρουν σε θέση φόρτισης, αλλά δεν φορτίζουν. Η θέση
πρέπει να είναι διαθέσιμη για χρήση.
Σε αυτή την περίπτωση, το πρόστιμο είναι μικρότερο, αλλά
υπαρκτό. Ανέρχεται στα 128 δολάρια Αυστραλίας, δηλαδή περίπου 72
ευρώ. Στόχος είναι η δίκαιη χρήση των υποδομών από όλους
τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων.
Πόσο είναι το πρόστιμο αν
παρκάρεις σε θέση φόρτισης, στην Ελλάδα;
Στην Ελλάδα, η αντιμετώπιση του ίδιου προβλήματος είναι
σημαντικά ηπιότερη. Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ)
προβλέπει κυρώσεις, ωστόσο τα ποσά δεν έχουν καμία σχέση με τα
αντίστοιχα της Αυστραλίας, καθώς το πρόστιμο είναι μόλις 30
ευρώ.
Συγκεκριμένα, ο ΚΟΚ αναφέρει. «Η στάση ή στάθμευση οχήματος
απαγορεύεται σε θέση/σημείο επαναφόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων,
εξαιρουμένων των ηλεκτροκίνητων οχημάτων κατά τη διάρκεια της
φόρτισής τους. Σε περίπτωση παράβασης επιβάλλεται
διοικητικό πρόστιμο τριάντα (30) ευρώ και αφαίρεση της άδειας
οδήγησης για δέκα (10) ημέρες».
Διαφορετικές
προσεγγίσεις
Η τεράστια διαφορά στα πρόστιμα αναδεικνύει τις διαφορετικές
προτεραιότητες. Η Αυστραλία χρησιμοποιεί εξαιρετικά
αυστηρές ποινές για να διασφαλίσει τη λειτουργικότητα του δικτύου
φόρτισης, αντιμετωπίζοντας την παράβαση ως σοβαρό εμπόδιο
στην ηλεκτροκίνηση.
Από την άλλη, το ελληνικό πλαίσιο, αν και προβλέπει
αφαίρεση διπλώματος, βασίζεται σε ένα πολύ χαμηλό χρηματικό
πρόστιμο. Μήπως πρέπει να παραδειγματιστούμε από τις
κινήσεις της Αυστραλίας πάνω σε αυτό το θέμα;
