Το λανσάρισμα ενός νέου μοντέλου διαφημίζεται «φωναχτά».
Αντίθετα, η παύση παραγωγής ενός αυτοκινήτου γίνεται στα… μουγκά.
Το τέλος του 2019 φέρνει και το οριστικό «αντίο» σε 15 μοντέλα,
τουλάχιστον για την αγορά της Ευρώπης.
Ας τα δούμε αναλυτικά, με τη βοήθεια της εταιρείας ανάλυσης της
αγοράς, JATO Dynamics:
1. Alfa Romeo MiTo
Όταν κυκλοφόρησε το 2008 γοήτευσε το κοινό. Οι καιροί όμως
αλλάζουν. Η απουσία πεντάθυρης έκδοσης αλλά και αναβάθμισης σε
κινητήρες και εξοπλισμό, οδήγησαν την MiTo στον… αργό θάνατο.
2. Citroen C4
Η δεύτερα γενιά του C4 λανσαρίστηκε το 2010, όμως έκτοτε δε
δέχτηκε κάποιο facelift. Το βάρος της Citroen έπεσε στα SUV, με το
C4 Cactus να έχει παρουσιαστικό crossover.
3. DS 4
Η πολυτελής εκδοχή του C4, συνάντησε δυσκολίες απέναντι στο…
γερμανικό κατεστημένο. Οι συνθήκες για την DS Automobiles είναι
πλέον πιο ώριμες με το DS 7 Crossback.
4. DS 5
Το DS 5 είχε φουτουριστικό εσωτερικό και ιδιαίτερη εξωτερική
σχεδίαση, η οποία δεν έπεισε όσους είχαν τα χρήματα για ένα premium
οικογενειακό αυτοκίνητο.
5. Fiat Punto
Μια πονεμένη ιστορία ή το «πώς η Fiat άφησε ένα από τα best
seller της ευρωπαϊκής αγοράς να ξεθωριάσει». Όταν οι ανταγωνιστές
του Punto ανανεώνονταν συνεχώς, το ίδιο άλλαζε μόνο το όνομά
του!
6. Ford B-MAX
Όπως αρκετά ακόμη πολυμορφικά, έτσι και το B-MAX έπεσε θύμα της
επίθεσης των SUV. Ιδιαίτερο γνώρισμα οι συρόμενες πίσω πόρτες, με
τη μεσαία κολώνα να απουσιάζει.
7. Kia Carens 
Άλλο ένα MPV που είδε τις πωλήσεις του να υποχωρούν
ραγδαία. Φυσιολογικά η Kia έδωσε έμφαση στην οικογένεια Ceed, που
πλέον περιλαμβάνει και το crossover XCeed.
8. MG GS
Ένα compact SUV (μήκους 4,5 μέτρων), που όπως τα υπόλοιπα
μοντέλα της MG έχουν μηδενική δημοφιλία πέρα από το Νησί. To
ελαφρώς μικρότερο ZS δείχνει να τα πηγαίνει καλύτερα.
9. Mitsubishi Pajero/Montero/Shogun
Έχει συνδέσει το όνομά του με το Dakar και τις δυνατότητες
κίνησης σε κάθε έδαφος. Οι μεγάλου κυβισμού κινητήρες (με ανάλογες
εκπομπές CO2) το οδήγησαν εκτός Ευρώπης.
10. Nissan Pulsar
Ένα προσιτό οικογενειακό που είχε ως στόχο ένα αξιοπρεπές
μερίδιο στα mainstream hatchback. Όσοι όμως ήθελαν ένα compact
Nissan, αγόραζαν το Qashqai.
11. Seat Toledo
Ένα μικρομεσαίο sedan που δεν μπόρεσε να γοητεύσει το κοινό. Η
Skoda που είχε λανσάρει το «αδελφό» Rapid, παρουσίασε πρόσφατα ως
διάδοχο το Scala. Η Seat αντίθετα δεν φαίνεται να έχει ανάλογα
σχέδια, καθώς στην κατηγορία του υπάρχει το Leon.
12. Toyota Verso
Ένα πολυμορφικό που δεν κέρδισε το ενδιαφέρον του κοινού.
Εξάλλου η Toyota δεν το συμπεριέλαβε στην υβριδική της
στρατηγική.
13. Toyota Avensis
Η ιαπωνική μάρκα δεν επένδυσε χρήματα για νέα γενιά του Avensis,
επιλέγοντας να φέρει στην Ευρώπη το Camry.
14. Volkswagen Beetle
Ένα από τα πιο θρυλικά αυτοκίνητα του 20ου αιώνα, σταμάτησε
φέτος να παράγεται, κυρίως λόγω της υψηλής τιμής του. Ίσως το
«σκαθάρι» επιστρέψει στην επικαιρότητα ως ηλεκτρικό μοντέλο.
15. Volkswagen Jetta
Ένα ακόμη sedan που δεν είναι δημοφιλές στην Ευρώπη. Πρόκειται
πάντως για ένα από τα best seller στη Βόρεια Αμερική.
