Με δεδομένη την πτώση που παρατηρείται στην αυτοκινητοβιομηχανία, πολλές εταιρείες είναι έτοιμες να αξιοποιήσουν την ευκαιρία που δίνει ο επανεξοπλισμός της Ευρώπης και τα δισεκατομμύρια ευρώ που τον συνοδεύουν.
Δεν είναι περίεργο που μια προσφορά της γαλλικής κατασκευάστριας πυρομαχικών Europlasma για ένα πρώην χυτήριο της γαλλικής Renault παρακολουθείται στενά από τους ανθρώπους του τομέα της ευρωπαικής βιομηχανίας αυτοκινήτων.
Η Europlasma, μια εταιρεία επεξεργασίας απορριμμάτων που διαφοροποιείται σε στρατιωτικά προϊόντα, λέει ότι θα ανανεώσει το χυτήριο στη δυτική Γαλλία για να κατασκευάσει επίσης περιβλήματα όλμων, κλιμακώνοντας σε λίγα χρόνια ώστε να γίνει σημαντικός κατασκευαστής για την Ευρώπη.
Τα σχέδιά της, που εξετάζονται από δικαστήριο που επιβλέπει το αφερέγγυο εργοστάσιο, έρχονται καθώς η Ευρώπη προσπαθεί να αυξήσει την παραγωγή τανκς και όπλων ως απάντηση στις απαιτήσεις του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ να φροντίζει για την άμυνά της.
Παράδειγμα η πρόταση να παραχωρηθούν στην Ουκρανία δύο εκατομμύρια βλήματα πυρομαχικών μεγάλου διαμετρήματος, σύμφωνα με επιστολή που είδε το Reuters.
Απασχόληση
«Αν και δεν μπορούμε ποτέ να είμαστε χαρούμενοι για τις επιχειρήσεις που σχετίζονται με τον πόλεμο, οι νέες αμυντικές παραγγελίες μπορούν να βοηθήσουν ορισμένες τοποθεσίες αυτοκινήτων που υποφέρουν από έλλειψη εργασίας», δήλωσε ο Ζαν Φρανσουά Ναντά, εκπρόσωπος του συνδικάτου CFDT.
Ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας της Γαλλίας είναι ο μεγαλύτερος στην Ευρώπη μετά τη Γερμανία σε αριθμούς θέσεων εργασίας, σύμφωνα με τον βιομηχανικό σύνδεσμο ACEA, αλλά αντιμετωπίζει επιβράδυνση της ζήτησης και μια μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα που απαιτούν λιγότερα ανταλλακτικά.
Έχασε σχεδόν 28.000 θέσεις εργασίας τα τελευταία πέντε χρόνια, ή το 10% του συνόλου των εργαζομένων, δείχνουν τα επίσημα στοιχεία.
Προμηθευτές όπως η εταιρεία κατασκευής ελαστικών Michelin , η εταιρεία ανταλλακτικών Valeo και ο κατασκευαστής καθισμάτων και φωτιστικών Forvia έκαναν περισκοπές προσωπικού πέρυσι. Πολλές μικρότερες επιχειρήσεις έπρεπε να κλείσουν.
Τα χυτήρια που κατασκευάζουν εξαρτήματα από χυτοσίδηρο, όπως βραχίονες ανάρτησης ή αρθρώσεις τιμονιού για αυτοκίνητα, μπορούν εύκολα να στραφούν στην κατασκευή οβίδων όλμου, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Europlasma, Ζερόμ Γκαρνάς – Γκριγιό, προσθέτοντας ότι το χυτήριο στη Βρετάνη θα μπορούσε να κατασκευάσει 300.000 μοναδες μέσα σε λίγους μήνες.
Αβεβαιότητα
«Το πλεονέκτημα της άμυνας είναι ότι είναι ξαφνικό. Αντισταθμίζει άμεσα την απώλεια εσόδων στην αυτοκινητοβιομηχανία», είπε στο Reuters, αναφερόμενος στη σημερινή ισχυρή ζήτηση για πυρομαχικά.
Η Europlasma διατηρεί επίσης ένα εργοστάσιο στη νοτιοδυτική Γαλλία που κατασκευάζει οβίδες Caesar για τη γαλλο-γερμανική αμυντική εταιρεία KNDS και ετοιμάζεται να προσθέσει την κατασκευή βλημάτων σε ένα εργοστάσιο τροχών τρένου που αγόρασε στη βόρεια Γαλλία, με την υποστήριξη της κρατικής χρηματοδότησης.
Η Γαλλία στοχεύει επίσης να συγκεντρώσει 5 δισεκατομμύρια ευρώ σε πρόσθετη δημόσια και ιδιωτική χρηματοδότηση για τις αμυντικές της εταιρείες, δήλωσε την Πέμπτη ο υπουργός Οικονομικών Ερίκ Λομπάρντ.
«Όταν ξέρεις να φτιάχνεις αυτοκίνητα, μπορείς να φτιάξεις στρατιωτικά οχήματα, drones· πολλές εταιρείες μπορούν να το κάνουν αυτό», είπε ο Ζαν Μισελ Ζακ , μέλος του κοινοβουλίου για τη διοικητική περιοχή του Morbihan, όπου βρίσκεται το χυτήριο.
Στη Γερμανία, οι αμυντικές εταιρείες Rheinmetall και Hensoldt προσπαθούν επίσης να χρησιμοποιήσουν την πλεονάζουσα χωρητικότητα στον τομέα των αυτοκινήτων.
Τα εργοστάσια που κάνουν τη μετάβαση σε στρατιωτικό εξοπλισμό στη Γαλλία χρειάζονται άδεια από το υπουργείο Άμυνας και θα πρέπει επίσης να ενισχύσουν την ασφάλεια.
Διάρκεια
Οι εργάτες του χυτηρίου έχουν ωστόσο επιφυλάξεις. «Παραμένει μεγάλη αβεβαιότητα σχετικά με τους πραγματικούς όγκους οβίδων που θα παραχθούν, πέρα από λέξεις και γράμματα προθέσεων», δήλωσε ο Μαλ λε Γκόφ, στελεχος του συνδικάτου CGT.
Πρόσθεσε ακόμα ότι οι αμυντικοι εξοπλισμοι δεν θα ήταν αρκετοί για να κρατήσουν το εργοστάσιο σε λειτουργία.
Η Europlasma, η οποία σχεδιάζει να διατηρήσει το 80% των μόνιμων θέσεων εργασίας στο χυτήριο, λέει ότι η προσφορά της εξαρτάται από την προηγούμενη δεσμευμένη υποστήριξη από τη Renault.
Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία κατείχε τις εγκαταστάσεις μέχρι το 2022, εξακολουθεί να είναι ο κύριος πελάτης της. Οι δαπάνες για την άμυνα θα μπορούσαν να αλλάξουν εάν οι γεωπολιτικές εντάσεις υποχωρήσουν, πρόσθεσε ο διευθύνων σύμβουλος της Europlasma, Ζερόμ Γκαρνάς – Γκριγιό. «Υποθέτω ότι έχουμε περίπου πέντε χρόνια μπροστά μας, όχι 15», είπε.
Πηγή: ot.gr
