Από τη στιγμή που ανέλαβε τη διακυβέρνηση των ΗΠΑ
ο Trump, κανείς δεν ξέρει τι θα
γίνει την επόμενη μέρα. Αυτή η αβεβαιότητα δημιουργεί
ανησυχίες στις υπόλοιπες παγκόσμιες δυνάμεις, αλλά και τη
συνειδητοποίηση ότι δεν μπορούν να βασίζονται στις ΗΠΑ για
σταθερότητα.
Αν και η αστάθεια στην παγκόσμια οικονομία δεν είναι
ευπρόσδεκτη, στην Ευρώπη έχει και μία θετική επίπτωση.
Έκανε τα όργανα της ΕΕ να συνειδητοποιήσουν ότι πρέπει να
αναλάβουν δράση και να στηρίξουν έμπρακτα διάφορους παραγωγικούς
κλάδους ώστε να διατηρηθεί ή/και να βελτιωθεί η
τεχνολογική πρωτοπορία και η πράσινη μετάβαση. Μεταξύ αυτών είναι
και οι αυτοκινητοβιομηχανίες.
Πώς επηρέασε τις αποφάσεις
της ΕΕ το παγκόσμιο περιβάλλον;
Με το διεθνές περιβάλλον να γίνεται όλο και πιο ασταθές, η ΕΕ
αναγνώρισε την ανάγκη να επέμβει. Έτσι, τα επόμενα χρόνια
θα διαθέσει 3,37 δισ. ευρώ στις γενικά στον κλάδο, ώστε τα
ευρωπαϊκά αυτοκίνητα να γίνουν πιο πράσινα και περισσότερο
προηγμένα, τεχνολογικά.
Πρώτες ύλες για μπαταρίες
– Η κορυφαία προτεραιότητα της Ευρώπης
Αρχικά, η ΕΕ πρέπει να διασφαλίσει ότι οι ευρωπαϊκές
αυτοκινητοβιομηχανίες θα έχουν αδιατάραχτη πρόσβαση στις πρώτες
ύλες που απαιτούνται για την κατασκευή μπαταριών για
ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η απρόσκοπτη πρόσβαση στις πρώτες ύλες των μπαταριών
είναι τόσο σημαντική για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης συνολικά,
αλλά και τόσο δύσκολη ταυτόχρονα, ώστε η ΕΕ αποφάσισε να διαθέσει
1,8 δισεκατομμύρια ευρώ, σε μία κίνηση που δεν έχει
προηγούμενο.
Μάλιστα, η πρόεδρος της Κομισιόν, Ursula Von der Leyen, τόνισε
την Τετάρτη 5 Μαρτίου σε δηλώσεις που έκανε ότι βασική
προτεραιότητα του πλάνου, είναι οι πρώτες ύλες να προέρχονται από
χώρες της ΕΕ και όχι τρίτα κράτη, ώστε να μειωθεί στο
ελάχιστο η εξάρτηση από εξωγενείς παράγοντες.
Τεχνητή Νοημοσύνη,
διασυνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη παραγωγή
Συνεχίζοντας, το σχέδιο της ΕΕ για στήριξη της
αυτοκινητοβιομηχανίας προβλέπει την παροχή 1 δισ. ευρώ ώστε
οι ευρωπαϊκές εταιρείες να γίνουν ηγέτιδες δυνάμεις στην κατασκευή
αυτοκινήτων χρησιμοποιώντας Τεχνητή Νοημοσύνη,
διασυνδεδεμένες και αυτοματοποιημένες διαδικασίες.
Όλες οι παραπάνω τεχνικές είναι ικανές να μειώσουν το κόστος
παραγωγής (άρα και τις τιμές), με αποτέλεσμα τα ευρωπαϊκά
οχήματα να γίνουν πιο ανταγωνιστικά σε παγκόσμιο
επίπεδο.
Η ΕΕ θέλει δεκάδες
χιλιάδες νέους φορτιστές – Και είναι πρόθυμη να πληρώσει γι’
αυτούς
Τέλος, υπάρχει ακόμα ένα κονδύλι που αφορά την ηλεκτροκίνηση.
Πρόκειται για ποσό της τάξης των 570 εκατομμυρίων ευρώ, το
οποίο θα κατευθυνθεί αποκλειστικά για την ανάπτυξη των υποδομών,
δηλαδή για την εγκατάσταση δεκάδων χιλιάδων νέων
φορτιστών.
Ανάμεσα στις διάφορες δράσεις που προβλέπουν τα τρία επιμέρους
κομμάτια του σχεδίου εκσυγχρονισμού και στήριξης της ευρωπαϊκής
αυτοκινητοβιομηχανίας, συναντούμε την εκπαίδευση προσωπικού
και την εκμάθηση νέων δεξιοτήτων. Άλλωστε, είναι πολύ
πιθανό οι δεξιότητες που έχει σήμερα ένας εργαζόμενος να είναι
άχρηστες αύριο, οπότε πρέπει να μάθει νέα πράγματα, ώστε να μπορεί
να συνεχίσει να εργάζεται.
Άλλαξε στάση η ΕΕ –
Προστατεύει τις επιχειρήσεις της
Το σχέδιο των 3,4 δισεκατομμυρίων ευρώ δείχνει ότι οι
Ευρωπαϊκές Αρχές πλέον δεν αντιμετωπίζουν εχθρικά τις
αυτοκινητοβιομηχανίες της Γηραιάς ηπείρου, αλλά
αναγνωρίζουν τον καίριο ρόλο που αυτές παίζουν στην οικονομία και
αναλαμβάνουν τη στήριξή τους. Άλλωστε πρόκειται για έναν κλάδο που
απασχολεί 14 εκατομμύρια ανθρώπους στις 27 χώρες της Ένωσης και
παράγει το 7% του συνολικού ΑΕΠ.
