Η αισθητική του αμαξώματος είναι ξεχωριστή, όντας ένα μίνι
crossover πόλης, με την απόσταση των 146
mm από το έδαφος,
να έχει και ουσιαστικό αντίκτυπο επιτρέποντας στο Aygo X να περάσει
από βατό χωματόδρομο. Οι διαστάσεις του είναι αυξημένες και το
τοποθετούν στο πάνω ράφι της κατηγορίας, όντας μόλις
5 mmμικρότερο σε μήκος από
το Yaris! Αυτό έχει σαν
αποτέλεσμα οι χώροι στο εσωτερικό να είναι αυξημένοι, όταν αυτός
των αποσκευών έχει χωρητικότητα 231
lt. Η καμπίνα είναι μοντέρνα και ευχάριστη, με
πληθώρα σύγχρονων τεχνολογιών που συνήθως συναντάς σε μεγαλύτερη
κατηγορία. Τέλος, το Aygo X προσφέρεται αποκλειστικά με τον
1.000άρη κινητήρα των 72 ίππων, αλλά υπάρχει δυνατότητα
επιλογής ανάμεσα σε χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και αυτόματου
CVT.
Η βασική του έκδοση ξεκινάει από τα 14.370 €, τιμή άκρως
ανταγωνιστική! Τι προσφέρει όμως σε επίπεδο εξοπλισμού;
Αξίζει ή εάν θέλεις ένα αξιοπρεπές πακέτο πρέπει να πληρώσεις για
κάτι ακριβότερο; Καταρχήν, να σημειώσουμε ότι με αυτά τα χρήματα
κοστολογείται η χειροκίνητη έκδοση, αφού η αυτόματο ξεκινάει από τα
16.070 €. Η εκδοχή που τοποθετείται στη βάση της γκάμας διαθέτει
καταρχήν το σύστημα πολυμέσων
ToyotaTouch 2 με οθόνης
αφής 7’’, με ενσωμάτωση smartphone. Παράλληλα, στον πίνακα
οργάνων εντοπίζεται έγχρωμη οθόνη πληροφοριών
TFT 4,2’’, με διακόπτες
λειτουργίας συστημάτων στο τιμόνι. Φυσικά, διαθέτει air condition,
υποδοχή USB, κεντρικό κλείδωμα και ηλεκτρικά παράθυρα.
Στην Toyota είναι δεδομένο ότι δίνουν μεγάλη προσοχή στην
ασφάλεια και το Aygo X δεν αποτελεί εξαίρεση στον κανόνα.
Το ιαπωνικό μοντέλο διαθέτει πληθώρα συστημάτων ασφάλειας
και υποβοήθησης του οδηγού από τη βασική του
έκδοση! Όπως για παράδειγμα, σύστημα Αποφυγής
πρόσκρουσης με ανίχνευση πεζών και ποδηλάτων, αναγνώρισης σημάτων
κυκλοφορίας, αυτόματη Λειτουργία Προβολέων (AHB), Intelligent
Adaptive Cruise Control (iACC), ρυθμιζόμενο περιοριστή ταχύτητας
(ASL), σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης eCall, ειδοποίηση προσοχής
οδηγού, σύστημα ελέγχου διατήρησης Λωρίδας (LTA), σύστημα αποφυγής
πρόσκρουσης με έκτακτη υποβοήθηση διεύθυνσης (κατά τον ελιγμό) και
σε στροφή διασταύρωσης.
