Το Hull 096, καθελκύστηκε προ ολίγων ημερών με κάθε επισημότητα
στην Τασμανία. Κατασκευάστηκε από την εταιρεία Incat, έχει μήκος
130 μέτρα και θα μεταφέρει στο εσωτερικό του 2.100 επιβάτες
και 225 οχήματα!
Με ισχύ… 500
Tesla
Ο ηλεκτρικός γίγαντας των θαλασσών θα εξυπηρετεί τις ανάγκες της
νοτιοαμερικανικής εταιρείας Buquebus, ταξιδεύοντας στα νερά του
ποταμού Πλέιτ για να συνδέσει το Μπουένος Άιρες της
Αργεντινής με διάφορες τοποθεσίες στην Ουρουγουάη.
Αρχικά, το πλοίο ήταν σχεδιασμένο ώστε να κινείται
με LNG (υγροποιημένο φυσικό
αέριο) αλλά στην πορεία τα πλάνα άλλαξαν και εν τέλει, το Hull 096,
κατέληξε να χρησιμοποιεί μπαταρίες. Πολλές μπαταρίες… Για την
ακρίβεια 275 τόνους μπαταριών χωρητικότητας άνω των 40
μεγαβατωρών.
Το πλοίο, που ονομάστηκε China Zorrilla, από το
όνομα μιας αγαπημένης Ουρουγουανής ηθοποιού, σηματοδοτεί μια
ιστορική στροφή προς την καθαρή ενέργεια στις θαλάσσιες μεταφορές.
Θα μεταφέρει έως και 2.100 επιβάτες και 225 οχήματα χρησιμοποιώντας
μόνο ηλεκτρική ενέργεια.
Η ισχύς από τις μπαταρίες κινεί οκτώ κινητήρες που
κατασκευάζονται από την Wärtsilä, προσφέροντας στον ηλεκτρικό
γίγαντα των θαλασσών μέγιστη ταχύτητα έως και 45
km/h. Τιμή ικανή ώστε να
επιτρέψει στο China Zorrilla, να διασχίσει τον ποταμό Ρίο ντε λα
Πλάτα σε 90 λεπτά. Η υποδομή φόρτισης θα κατασκευαστεί και στις δύο
πλευρές της διαδρομής για να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία.
Προς ώρας πάντως δεν ανακοινώθηκαν ούτε οι χρόνοι φόρτισης
των μπαταριών του πλοίου ούτε τι ταχυφορτιστές θα
χρησιμοποιεί.
Το μήκους 130 μέτρων ηλεκτρικό πλοίο θα μπορεί να διανύσει
έως και 185 km ή 115 μίλια με μία
πλήρη φόρτιση, «απόσταση» που σίγουρα δεν είναι μεγάλη, είναι όμως
υπεραρκετή για το σκοπό που καλείται να εξυπηρετήσει.
Παρόλο που το China Zorrilla καθελκύστηκε επίσημα την περασμένη
εβδομάδα, οι εργασίες σε αυτό δεν έχουν τελειώσει ακόμη. Το
εσωτερικό δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, αλλά όταν ολοκληρωθεί, θα
σπάσει και αυτό ένα ακόμη ρεκόρ. Θα προσφέρει το μεγαλύτερο χώρο
από οποιοδήποτε άλλο πλοίο στον κόσμο, μια έκταση
ουσιαστικά 2.300 τετραγωνικών μέτρων.
«Δεν κατασκευάσαμε απλώς ένα πλοίο. Παρουσιάσαμε το
μέλλον», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Incat, Stephen
Casey τονίζοντας «Το Hull 096 αποδεικνύει στην πράξη ότι οι
θαλάσσιες μεταφορές με πλοία μηδενικών εκπομπών ρύπων δεν είναι ένα
φανταστικό σενάριο αλλά μια πρόταση που εφαρμόζεται ήδη».
