Το Ford F-150, είναι το αγαπημένο αυτοκίνητο των Αμερικανών. Εδώ
και τέσσερις δεκαετίες το pickup της αμερικανικής
φίρμας έχει αγκαλιάσει το θρόνο των πωλήσεων και δεν τον κουνάει
ρούπι από εκεί. Για την ακρίβεια, μονάχα δυο φορές «αναγκάστηκε» να
παραχωρήσει τη θέση του σε κάποιο άλλο μοντέλο. Και τις δυο αυτές
φορές υπεύθυνη ήταν η Toyota…
Από το 2009 στο
2024
Σύμφωνα λοιπόν με την Jato Dynamics, το αγαπημένο pickup της
Αμερικής, δεν είναι πλέον το κορυφαίο σε πωλήσεις μοντέλο στις
Η.Π.Α. Τη θέση του πήρε ένα compact υβριδικό SUV/Crossover.
Tο RAV4 της
Toyota.
Η αλήθεια βέβαια είναι, πως η Jato Dynamics, συνέκρινε το RAV4
με το βασικό μοντέλο της Σειράς F της Ford, το F-150. Λόγω τιμής
πώλησης. Στις Η.Π.Α. το entry level F-150, με τον κινητήρα EcoBoost
των 2,7 λίτρων, εκκινεί από τα 37.065 δολάρια.
Στον αντίποδα, το δικίνητο RAV4 ξεκινά από τα 28.850
$, ενώ και η τετρακίνητη έκδοση με το e-CVT σασμάν είναι
και αυτή φθηνότερη (από το F-150) καθώς τιμάται στα 33.295
$.
Εάν στη εξίσωση όμως προστεθούν και οι υπόλοιπες εκδόσεις, τότε
η Σειρά F, συνεχίζει να βλέπει τους αντιπάλους της με τα κιάλια.
Για να έχετε μια καλύτερη εικόνα, το F-150 πούλησε το 2024 στην
αγορά των Η.Π.Α., 460.915 μονάδες, εμφανίζοντας μια πτώση σε σχέση
με το 2023 της τάξεως του 5%, ενώ το RAV4, 475.193 μονάδες. Στο
σύνολο της βέβαια η Σειρά F της Ford έσπασε το φράγμα των
700.000 ταξινομήσεων.
Για την ιστορία, στην τρίτη θέση των πωλήσεων στις Η.Π.Α βρέθηκε
ένα ακόμη ιαπωνικό SUV/Crossover, αυτή της φορά δια χειρός Honda
(CR-V με 402.791 πωλήσεις),
τέταρτο τερμάτισε το Tesla Model
Y με 372.613 ταξινομήσεις, για να ολοκληρώσει την
πρώτη πεντάδα το Silverado της
Chevrolet, που επιλέχθηκε από 344.022
καταναλωτές.
Η Ford, σε αυτές τις τέσσερις δεκαετίες συνεχούς κυριαρχίας του
F-150, είχε χάσει μία ακόμη φορά την πρωτοκαθεδρία στον πίνακα των
πωλήσεων και πάλι από την Toyota και το Camry συγκεκριμένα,
το 2009. Την περίοδο δηλαδή που είχε σκάσει η
φούσκα των στεγαστικών δανείων στις Η.Π.Α., ξεκινώντας μια άνευ
προηγουμένου οικονομική κρίση όχι μόνο στην εγχώρια αγορά αλλά σε
ολόκληρο τον κόσμο.
