To GR Yaris της Toyota είναι ένα «αγωνιστικό» μοντέλο με άδεια
να κυκλοφορεί ελεύθερο στους δρόμους. Ο 3κύλινδρος τούρμπο
κινητήρας του χωρητικότητας 1,6 lt αποδίδει 280 ίππους (300 στην GR
Corolla) και θεωρείται από πολλούς ως το τελευταίο
καθαρόαιμο sport hatch της εποχής
μας. Οι Ιάπωνες όμως δείχνουν να έχουν διαφορετική γνώμη.
Διότι στο σαλόνι αυτοκινήτου του Τόκιο, παρουσίασαν ένα ακόμη πιο
καυτό GR Yaris. Κεντρομήχανο με κυβισμό 2,0 lt…
Γεύση από το
μέλλον
Η Toyota «έβγαλε» το «G16E-GTS» μηχανικό σύνολο των GR Yaris και
Corolla από τα ενδότερα του αυτοκινήτου και το αντικατέστησε με το
επίσης υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ με τον κωδικό
«G20E», το οποίο είναι τετρακύλινδρο, 2,0 lt και…
κεντρομήχανο. Η ιαπωνική φίρμα, τόνισε πως ο εν λόγω κινητήρας
«είναι υπό εξέλιξη» γεγονός που υποδηλώνει δυο πράγματα. Πρώτον,
ότι σύντομα θα περάσει στην παραγωγή ως μέρος της νέας οικογένειας
κινητήρων της Toyota που σύμφωνα με την ίδια θα «αλλάξει τους
κανόνες του παιχνιδιού» και δεύτερον, ότι οι Ιάπωνες ετοιμάζουν
κάτι «μεγάλο» για το συγκεκριμένο μοτέρ.
Οι φήμες που φθάνουν στα αυτιά μας από Ιαπωνία μεριά, κάνουν
λόγο πως το δίλιτρο μηχανικό σύνολο που εξελίσσεται, θα αποτελέσει
τη βάση πάνω στην οποία θα χτιστεί μια νέα σειρά σπορ
μοντέλων της ιαπωνικής φίρμας, με το πρώτο προϊόν αυτής
της νέας γενιάς, να είναι το MR2!
H Toyota δεν ξεκαθάρισε βέβαια εάν το GR Yaris M Concept με την
κεντρομήχανη διάταξη είναι πισωκίνητο ή τετρακίνητο αλλά μεταξύ μας
μικρή σημασία έχει. Το πιο σημαντικό είναι ότι οι Ιάπωνες
δεν «παρατούν» τους κινητήρες εσωτερικής καύσης!
Τουναντίον τους πιστεύουν πολύ, περισσότερο ίσως από τον
καθένα.
Η ιαπωνική φίρμα θα δοκιμάσει το GR Yaris M Concept στο event
του Super Taikyu, ενώ όπως ανακοίνωσαν υψηλόβαθμα στελέχη της
φίρμας, ο μικρός τους πύραυλος, θα δοκιμαστεί κατ΄ επανάληψη
σε ακραίες περιβαλλοντικές συνθήκες ανά τον κόσμο
καθώς και σε συνθήκες αγώνων!
