Πριν από τρία χρόνια, το Group Stellantis απέκτησε το 20% της
Leapmotor, στοχεύοντας στην πώληση των μοντέλων της μάρκας εκτός
της κινεζικής αγοράς. Το 2024 οι δύο πλευρές ανακοίνωσαν τη
δημιουργία της Leapmotor International με ποσοστό 51/49 υπέρ του
Group, με τη σύμπραξη να έχει τα αποκλειστικά δικαιώματα
εξαγωγής πώλησης και κατασκευής των μοντέλων της μάρκας σε Ευρώπη,
αλλά και σε αγορές όπως η Ινδία, η Αφρική και άλλες. Ο CEO της
Leapmotor International, υποστήριξε με δηλώσεις του πως οι δύο
εταιρείες εξετάζουν το ενδεχόμενο να μοιραστούν τεχνογνωσία
και τεχνολογίες.
Η πιο επίκαιρη και αυτή που συγκεντρώνει μεγάλο ενδιαφέρον είναι
η τεχνολογία range extender, την οποία η κινεζική μάρκα προσφέρει
στο C10 και αργότερα θα δούμε και στο B10. Το συγκεκριμένο υβριδικό
σύστημα έχει εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές ρύπων, αλλά και
μεγάλη χιλιομετρική ελευθερία, που ξεπερνάει τα 900 km χωρίς
ανεφοδιασμό. Όπως ανέφερε ο CEO της Leapmotor Internation,
Tianshu Xi, η συγκεκριμένη τεχνολογία θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί
από μάρκες του Group Stellantis, όπως οι Opel, Citroen,
Peugeot, DS Automobiles και Fiat. Παράλληλα, οι δύο
πλευρές εξετάζουν το ενδεχόμενο να μοιραστούν κάποιες από τις
υπάρχουσες πλατφόρμες, μειώνοντας το κόστος παραγωγής.
Σημειώστε, πως το νέο Leapmotor B10 θα ξεκινήσει να παράγεται
στην Ισπανία, δίπλα στα Opel Corsa, Peugeot 208 και Lancia
Ypsilon.
