Ο Mate Rimac, ο 37χρονος Κροάτης επιχειρηματίας, ιδρυτής της
ομώνυμης εταιρείας σπορ ηλεκτρικών οχημάτων και συν-ιδιοκτήτης
πλέον της Bugatti, έγινε ευρέως γνωστός μέσα από τη δημιουργία του
Nevera. Ενός ηλεκτρικού hypercar
που εκκινεί από τα 2 εκατομμύρια ευρώ, προσφέρει 1.900+ ίππους και
«τερματίζει», στα 400+ km/h τελικής ταχύτητας.
Οι περισσότεροι, θα περίμεναν πως ένας θιασώτης της
ηλεκτροκίνησης σαν κι’ αυτόν, θα επέλεγε για τη διαδρομή,
σπίτι-γραφείο, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Όχι απαραίτητα το εξωτικό
Nevera, αλλά κάποιο άλλο EV, πιθανότατα από τον
όμιλο VW όπου υπάρχουν και τρόπο τινά
ορισμένοι… στενοί συγγενικοί δεσμοί.
Ένας φανατικός
petrolhead
Ο Mate Rimac όμως ανέκαθεν, «γούσταρε» τα θερμικά
μοντέλα. Είχε στην κατοχή του μια BMW M5 (E39), μια M3
(E30), μια Z4 M Coupe, μια ακόμα Μ5 (F90), τη συλλεκτική M3 CSL
(E46), ενώ ο φωτογραφικός φακός τον έχει «συλλάβει» να οδηγεί ουκ
ολίγες φορές μέσα σε μια M6 (E64) με το μπρουτάλ V10
κινητήρα…
Προφανώς, ο Rimac είναι φανατικός «BMWδάκιας», ωστόσο, υπάρχει
ένα ακόμη αυτοκίνητο στο γκαράζ του, που του αρέσει «τρελά» όπως ο
ίδιος έχει δηλώσει και το οποίο χρησιμοποιεί πολύ συχνά για τις
καθημερινές του μετακινήσεις. Αυτό το αυτοκίνητο, φέρει το σήμα της
Volkswagen, αλλά δεν είναι ένα οποιοδήποτε Volkswagen αλλά
ένα 5άρι Golf
R32!
Ο 37χρονος CEO της Bugatti και ιδρυτής της Rimac οδηγεί ένα Golf
R32 MkV, πεντάθυρο με 6αρι DSG σασμάν, τετρακίνητο, με 250 ίππους.
Μάλιστα, φημολογείται ότι όταν η VW το 2007 παρουσίασε το
πρωτότυπο, κεντρομήχανο παρακαλώ, Golf W12
με τους 650 ίππους, ο Rimac ζήτησε από τους ανθρώπους της
γερμανικής φίρμας να αναλάβει ο ίδιος το κόστος, προκειμένου πάρει
στα χέρια του το απόλυτο Golf όλων των εποχών. Κανείς βέβαια δε
γνωρίζει εάν η VW αρνήθηκε στο νεαρό τότε Mate Rimac αυτήν του την
επιθυμία ή ο Κροάτης έχει σε μια γωνιά του γκαράζ του αυτό το
μοναδικό δημιούργημα…
