Πριν από μερικούς μήνες, η Skoda, παρουσίασε στο κοινό το
ολοκαίνουργιο δημιούργημα της, το Elroq. Ένα αμιγώς
ηλεκτρικό C-SUV,
που μας συστήθηκε ως πισωκίνητο, με έναν ηλεκτροκινητήρα και
απόδοση, ανάλογα με την έκδοση, 170, 204 και 286 ίππων (Elroq 50,60
και 85). Πλέον όμως, η γκάμα του μοντέλου απέκτησε και την απόλυτη
έκδοση vRS που της χαρίζει αυτομάτως και τον τίτλο
του ταχύτερου Skoda παραγωγής!
Με δυο
ηλεκτροκινητήρες
Η έκδοση vRS υιοθετεί το σύστημα μετάδοσης κίνησης με τους δύο
ηλεκτροκινητήρες από την κορυφαία έκδοση GTX του ID.4 της
VW, ενώ πατά φυσικά και πάνω στην πασπαρτού πλατφόρμα
(MEB) του ομίλου, την οποία χρησιμοποιούν ποικίλα ηλεκτρικά οχήματα
των συγγενών εταιρειών του γερμανικού κολοσσού.
Η ισχύς στην κορυφαία έκδοση του Elroq ανέρχεται σε 340
ίππους, ενώ τα πρώτα 100 km/h από στάση «έρχονται» σε
χρόνο 5,4’’ (μέχρι πρότινος, τα Octavia vRS και Kodiaq vRS ήταν τα
ταχύτερα στη γκάμα της Skoda με 6,4 και 6,6’’ αντίστοιχα). Η τελική
ταχύτητα βέβαια περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180
km/h.
Πέραν όμως των επιδόσεων, το Elroq vRS διαθέτει και μεγαλύτερους
δίσκους φρένων σε σχέση με των υπολοίπων μελών της οικογένειας, την
προσαρμοζόμενη ανάρτηση DCC με
τις ποικίλες επιλογές «σκληρότητας» και επιπλέον, χαμηλωμένη
ανάρτηση κατά 15 mm μπροστά και 10 mm πίσω.
Σε ότι αφορά το οπτικό σκέλος, υπάρχουν πολλές μαύρες
διακοσμητικές πινελιές σε ολόκληρο το αμάξωμα, οι τροχοί
είναι 21 ιντσών, ενώ και το logo vRS εμφανίζεται
διακριτικά στο πλάι του αυτοκινήτου ανάμεσα στους καθρέπτες και το
καπό. Αντίστοιχα διακριτική αλλά σπορτίφ είναι και η εικόνα στην
καμπίνα. Το εσωτερικό ντύνεται με «σουετ» επενδύσεις και δέρμα, οι
πράσινες ραφές υπάρχουν στα τύπου μπάκετ καθίσματα αλλά και στο
ταμπλό, ενώ όπως υποστηρίζει η Skoda, το τεχνητό
soundtrack στα ενδότερα του αυτοκινήτου θα αυξήσει
τη λίμπιντο του πληρώματος.
Βέβαια οι extreme επιδόσεις του απόλυτου SUV της Skoda θα έχουν
λογικά κι έναν αντίκτυπο στην αυτονομία του μοντέλου. Η
79άρα μπαταρία του αυτοκινήτου χαρίζει εμβέλεια
(εργοστασιακή) μεγαλύτερη των 550 km, ωστόσο, εάν αποφασίσει κανείς
να απολαύσει στο μέγιστο βαθμό τις δυνατότητες του, είναι βέβαιο
ότι η αυτονομία θα μειωθεί αισθητά. Τουλάχιστον αυτό μας λέει η
εμπειρία μας μέχρι στιγμής με αντίστοιχου είδους σπορ ηλεκτρικές
προτάσεις.
Η Skoda φρόντισε πάντως να «καλύψει» αυτή την ενδεχόμενη απώλεια
στην αυτονομία του Elroq vRS με τη δυνατότητα ταχύτερης
φόρτισης του αυτοκινήτου. Μέχρι σήμερα το Elroq φόρτιζε
ανάλογα με την έκδοση σε 145, 165 ή 175 kW, αλλά το vRS φορτίζει σε
185 kW, μειώνοντας τον χρόνο που χρειάζεται η μπαταρία για να
αναπληρώσει τις δυνάμεις της (από 10 έως 80%) σε 26 λεπτά.
