Ποιοι είναι οι βασικότεροι παράγοντες σήμερα, για τα
οικογενειακά αυτοκίνητα; Τα SUV
σχεδόν μονοπωλούν το ενδιαφέρον, άρα το
υπερυψωμένο αμάξωμα είναι “must”. Στη συνέχεια, η υβριδική
τεχνολογία εξασφαλίζει σημαντική οικονομία στην καθημερινότητα,
αλλά και απεριόριστη αυτονομία στο ταξίδι, ενώ οι χώροι και
οι πρακτικότητα, αποτελούσαν ανέκαθεν μερικούς από τους
βασικότερους τομείς που ζητούσαν οι οικογένειες. Στην περίπτωση του
Honda ZR-V
και του Toyota Corolla
Cross, έχουμε και μερικά ακόμη, αδιαμφισβήτητα
πλεονεκτήματα. Για αρχή και οι δύο ιαπωνικές εταιρείες έχουν
συνδέσει το όνομά τους με την αξιοπιστία, την καινοτομία και την
τεχνολογία. Τα δύο SUV τους έχουν ουσιαστική ποιότητα
κατασκευής, κινητήρια σύνολα με υψηλή αποδοτικότητα, όπως
και standard αυτόματο κιβώτιο για μέγιστη άνεση στην καθημερινή
χρήση.
Ιαπωνική
συνταγή
Τα δύο υβριδικά SUV του συγκριτικού μας διαθέτουν όλα
όσα θα ζητήσει μια οικογένεια. Στο εσωτερικό, το Honda
ZR-V προσφέρει από τη βασική του έκδοση μια οθόνη αφής 9 ιντσών που
υποστηρίζει Apple
CarPlay και Android
Auto, ενώ το Toyota Corolla Cross προσφέρει μια
αντίστοιχη μονάδα των 10,25 ιντσών, με παρόμοιες δυνατότητες. Οι
χώροι επιβατών κυμαίνονται στο ίδιο καλό επίπεδο, όπως και
η γενικότερη πρακτικότητα και εργονομία, με τα δύο SUV να
έχουν καλοσχεδιασμένους χώρους για μικροαντικείμενα, εύκολα
χειριστήρια για τα βασικά συστήματα (κλιματισμός, ηλεκτρονικά
συστήματα κλπ).
Οι καμπίνες τους διακρίνονται για την πολύ καλή ποιότητα
συναρμολόγησης, στοιχείο που εξασφαλίζει μακροχρόνια συμβίωση χωρίς
ενοχλητικούς τριγμούς. Το Honda
έχει ένα μικρό πλεονέκτημα, στην προσοχή στη
λεπτομέρεια, πετυχαίνοντας συνολικά ένα μεγαλύτερο σκορ στην
«αλεξίσφαιρη» στον χρόνο αίσθηση. Από την άλλη, η πρόταση της
Toyota έχει μικρό προβάδισμα στον χώρο αποσκευών, με
το Corolla Cross
να δίνει 425 lt και το Honda ZR-V, να περιορίζεται
στα 390 lt. Αξίζει να σημειωθεί πάντως, ότι κανένα από τα δύο δεν
προσφέρει κορυφαίο πορτμπαγκάζ για τα δεδομένα της κατηγορίας
τους.
Σχεδόν 200 PS
με κατανάλωση… μοτοσυκλέτας
Τόσο το Honda ZR-V, όσο και το Toyota Corolla Cross,
χρησιμοποιούν άκρως αποδοτικά υβριδικά σύνολα με υψηλή απόδοση. Το
πρώτο, διαθέτει έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό
βενζινοκινητήρα των 2.0 lt και έναν
ισχυρό ηλεκτροκινητήρα. Το υβριδικό σύστημα της Honda έχει τη
δυνατότητα να προσαρμόζεται στις ανάγκες του οδηγού. Για
παράδειγμα, η κίνηση του αυτοκινήτου πραγματοποιείται
συνήθως από τον ηλεκτροκινητήρα, με το μοτέρ βενζίνης να
αρκείται σε ρόλο γεννήτριας ρεύματος.
Ωστόσο σε συγκεκριμένες συνθήκες, όπως η οδήγηση στον
αυτοκινητόδρομο με σταθερά υψηλή ταχύτητα, το σύνολο της Honda
περνά απευθείας την ισχύ του βενζινοκινητήρα στους
τροχούς, παρακάμπτοντας τον ηλεκτροκινητήρα, αφού αυτό
είναι πιο αποδοτικό σε κατανάλωση καυσίμου. Ουσιαστικά δεν
υπάρχει κιβώτιο, όμως στο έντονο πάτημα του δεξιού πεντάλ
το υβριδικό σύστημα πραγματοποιεί διακοπές στις στροφές του
βενζινοκινητήρα, προκειμένου να δίνεται «κανονική» αίσθηση αλλαγών.
Η απόδοση είναι 184 PS
και 315 Nm ροπή, με πολύ καλές
επιδόσεις (0-100 km/h σε 7,8 sec), ενώ η κατανάλωση περιορίζεται
ακόμη και κάτω από τα 5 lt
ανά 100 km εντός πόλης!
To Toyota Corolla Cross χρησιμοποιεί ένα επίσης εξαιρετικό
υβριδικό σύστημα, με βάση έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο
των 2.0 lt (υπάρχει και 1.8 lt αλλά με
χαμηλότερη απόδοση) και έναν ηλεκτροκινητήρα, που συνολικά,
προσφέρουν 197 PS. Τα 0-100 km/h
έρχονται σε 7,6 sec ενώ η μετάδοση γίνεται μέσα από ένα αυτόματο
κιβώτιο e-CVT συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης. Σε επίπεδο κατανάλωσης
καυσίμου τα καταφέρνει πάρα πολύ καλά με περίπου 5
lt ανά 100 km εντός πόλης. Στη
χρήση, το κιβώτιο e-CVT έχει βελτιωθεί σημαντικά συγκριτικά με το
παρελθόν προσφέροντας πολύ μικρότερη αίσθηση «πατιναρίσματος»,
όμως το Linear
Shift Control της
Honda, λειτουργεί λίγο καλύτερα
προσφέροντας πιο γραμμική λειτουργία.
SUV του…
δρόμου
Το Honda ZR-V και το Toyota Corolla Cross μπορεί να είναι SUV,
όμως θα περάσουν το σύνολο της «ζωής» τους στην
άσφαλτο, αφού κανένα από τα δύο δεν προσφέρει
σπουδαίες ικανότητες πέρα από αυτή. Ξεκινώντας με την πρόταση της
Honda, το ZR-V είναι ένα άκρως ενδιαφέρον μοντέλο με
εξαιρετική οδική συμπεριφορά. Η ανάρτηση με γόνατα
McPherson μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω ελέγχει άριστα το
αμάξωμα προσφέροντας τη ζητούμενη ισορροπία μεταξύ άνεσης και σπορ
χαρακτήρα. Το τιμόνι με την καλή ακρίβεια και το σωστό
βάρος ολοκληρώνει το πακέτο, για τους οδηγούς που ίσως
ζητήσουν μια πιο σπορ συμπεριφορά σε δρόμο με στροφές. Από την
άλλη, εντός πόλης ή στον αυτοκινητόδρομο, ξεχωρίζει για την
ποιότητα κύλισης.
Το Toyota Corolla Cross έχει διαφορετική προσέγγιση και πολύ πιο
οικογενειακό προφίλ. Παραμένει ισορροπημένο, ωστόσο δεν
αγγίζει το σπορ ταπεραμέντο του Honda
ZR-V. Στον τομέα της άνεσης, όπου
είναι και ο βασικός για ένα οικογενειακό SUV, τα καταφέρνει
αντίστοιχα καλά όμως, στρογγυλεύοντας τις κακοτεχνίες του
δρόμου. Σε ανοικτή διαδρομή κρύβει επιμελώς την ταχύτητα
κίνησης χάρη στην προσεγμένη ηχομόνωση και το πολύ καλό φιλτράρισμα
των κραδασμών. Δεν θα στρίψει όπως το ZR-V στο επαρχιακό δίκτυο,
ωστόσο αυτό αφορά συγκεκριμένο τύπο οδηγών. Σε αστικές συνθήκες και
τα δύο αυτοκίνητα είναι άνετα, ήσυχα (λόγω υβριδικού
συστήματος) και πολύ οικονομικά σε κατανάλωση
καυσίμου.
Λόγω
τιμής
Περνώντας στο τελευταίο κεφάλαιο, φτάνουμε και στο κομμάτι της
τιμής. Το Honda ZR-V, με τις νέες μειωμένες τιμές του,
ξεκινάει από 34.990 ευρώ στην έκδοση
Elegance, με πολύ πλούσιο εξοπλισμό.
Επιγραμματικά, η βασική έκδοση περιλαμβάνει στοιχεία όπως διζωνικό
κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα, Adaptive Cruise Control, οθόνη
αφής 9 ιντσών, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέπτη, LED προβολείς
και 18άρες ζάντες αλουμινίου, μαζί φυσικά με μια τεράστια
λίστα ηλεκτρονικών συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας.
Ψηλότερα υπάρχει η έκδοση Sport (38.990 ευρώ) και η κορυφαία
Advance (43.890 ευρώ) προσθέτοντας στοιχεία όπως η ηλιοροφή, το
premium ηχοσύστημα της Bose με 12 ηχεία, Head-Up Display και πολλά
ακόμη.
