Πολλοί θεωρούν ότι το υδρογόνο αποτελεί το καύσιμο
του μέλλοντος, ωστόσο τα βήματα προόδου και οι επενδύσεις
παραμένουν σε πρώιμο στάδιο. Ορισμένες μεγάλες
αυτοκινητοβιομηχανίες εξελίσουν οχήματα υδρογόνου, αποδεικνύοντας
πως δεν αποκλείεται κάποια στιγμή το εν λόγω καύσιμο να αποκτήσει
δυναμική.
Αν και δεν γνωρίζουμε τι θα γίνει με το υδρογόνο στο μέλλον και
πόσο θα διαδοθεί η χρήση του, αυτό που ξέρουμε σήμερα
είναι το κόστος για να κινηθεί ένα αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί το
συγκεκριμένο καύσιμο.
Ποιο αυτοκίνητο υδρογόνου
θα χρησιμοποιήσουμε για να βρούμε την
κατανάλωση;
Για να υπολογίσουμε κάτι τέτοιο θα πάρουμε ως παράδειγμα
το Hyundai Nexo. Το
υδρογονοκίνητο SUV της κορεατικής φίρμας υπάρχει στην ιστοσελίδα
της εταιρείας στη Σουηδία – χωρίς όμως να αναγράφεται η τιμή του
μοντέλου ακόμη.
Αντίθετα, αυτό που αναφέρεται στη σουηδική σελίδα της Hyundai
και αφορά το Nexo, είναι η κατανάλωση. Σύμφωνα με αυτό, το
κορεατικό SUV χρειάζεται 1
kg υδρογόνου για κάθε 100 km που πρέπει
να καλύψει.
Πόσα πρατήρια υδρογόνου
έχει σήμερα η Σουηδία;
Αρχικά το 1 kg υδρογόνου/100
km μπορεί να μοιάζει με πολύ μικρή κατανάλωση,
δεδομένου ότι έχουμε συνηθίσει σε τιμές από 5
lt/100 km μέχρι και πάνω από 10
lt/100 km, ανάλογα το αυτοκίνητο και το
καύσιμο, ενώ υπάρχει και η περίπτωση του φυσικού αερίου που μια
τυπική κατανάλωση είναι στα 4-6 kg/100 km.
Πόσα ευρώ ανά 100
km καταναλώνει ένα αυτοκίνητο
υδρογόνου;
Η τιμή του υδρογόνου στα 6 πρατήρια που πουλάνε υδρογόνο στη
Σουηδία είναι 90 σουηδικές κορώνες, δηλαδή 7,76 ευρώ ανά κιλό με
την τρέχουσα ισοτιμία. Αυτό σημαίνει ότι το D-SUV
της Hyundai (έχει
μήκος 4,67 μέτρα) καταναλώνει ακριβώς 7,76 ευρώ στα 100
km.
Με τα παραπάνω δεδομένα, φαίνεται ότι η μετάβαση σε
χρήση υδρογόνου ως καύσιμο δεν προσφέρει τόσο μεγάλη εξοικονόμηση
χρημάτων στους οδηγούς, καθώς το κόστος είναι
παρόμοιο με ένα υβριδικό αυτοκίνητο βενζίνης, τουλάχιστον αυτήν τη
στιγμή. Θεωρητικά, τα αυτοκινητα υδρογόνου θα εξελιχθούν περαιτέρω
στο μέλλον, όμως είναι άγνωστο σε ποιο βαθμό. Όσον αφορά το
περιβάλλον, το υδρογόνο μπορεί να είναι φιλικό και βιώσιμο, αρκεί
να παράγεται με χρήση ΑΠΕ.
