Κάθε χρόνο στη Νορβηγία γίνεται το σκληρότερο τεστ
αυτονομίας για ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε ολόκληρο τον κόσμο
από τη νορβηγική ομοσπονδία αυτοκινήτου, τη Norwegian Automotive
Federation (NAF).
Η δοκιμή ονομάζεται El
Prix Winter Test
Drive και σε αυτό οδηγούνται ηλεκτρικά
αυτοκίνητα, μέχρι να αδειάσουν τελείως από μπαταρία και να
μείνουν. Δηλαδή μέχρι να πρέπει να τα παραλάβει γερανός.
Φυσικά το κρύο είναι εξαιρετικά τσουχτερό.
Από -8 μέχρι -31 βαθμούς
Κελσίου
Φέτος οι θερμοκρασίες κατά τη διάρκεια του τεστ
κυμάνθηκαν από -8 βαθμούς Κελσίου μέχρι και -31 βαθμούς.
Εκτός από την αυτονομία, κατά τη διάρκεια του τεστ δοκιμάζεται και
η δυνατότητα γρήγορης φόρτισης των αυτοκινήτων, αφού κι αυτός είναι
ένας παράγοντας που επηρεάζεται από το κρύο.
Ανάμεσα στα μοντέλα που δοκιμάστηκαν φέτος ήταν και το
Kia EV2, το νεότερο,
μικρότερο και φθηνότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της κορεατικής μάρκας.
Ωστόσο, το Kia EV2 που συμμετείχε ήταν πρωτότυπο, οπότε δεν
αναφέρεται στα επίσημα αποτελέσματα.
Πρώτη θέση για το
Kia EV2, στο σκληρότερο τεστ
αυτονομίας του κόσμου
Αν συμμετείχε στους επίσημους πίνακες, το Kia
EV2 θα φιγουράριζε στην πρώτη
θέση. Φυσικά όχι στο πόσα χιλιόμετρα έκανε με μία φόρτιση,
αλλά πόσο λίγη αυτονομία έχασε σε σχέση με τα επίσημα νούμερα
(WLTP).
Συγκεκριμένα, το Kia
EV2 κατάφερε να διανύσει 310,6 km
στο δριμύ ψύχος, ενώ η επίσημη αυτονομία όταν
ανακοινωθεί αναμένεται να είναι στα 448 km ή στα 413 km με τις
ζάντες 19 ιντσών (η έκδοση που συμμετείχε στο τεστ). Έτσι,
παρά τις εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, το
Kia EV2 έχασε μόλις 24,8%
αυτονομία. Αυτή είναι η κορυφαία επίδοση ανάμεσα σε όλα τα
μοντέλα που συμμετείχαν. Η επόμενη καλύτερη είναι του Hyundai
Inster και του MG 6S που έχασαν 29%.
Γρήγορη φόρτιση, ακόμα και
με πολύ κρύο
Πάρα πολύ καλή συμπεριφορά έδειξε το Kia EV2 και στη φόρτιση.
Γενικά όσο πέφτει η θερμοκρασία η φόρτιση γίνεται πιο
αργά. Ωστόσο, τα σύγχρονα ηλεκτρικά έχουν τρόπους να
μετριάσουν αυτό το πρόβλημα, με βασικότερο την προετοιμασία
μπαταρίας.
Το Kia EV2 κατάφερε να
φορτίσει από το 8% μέχρι το 80% σε 37 λεπτά, πετυχαίνοντας μέγιστη
ισχύ φόρτισης στα 97 kW. Τα επίσημα στοιχεία αναφέρουν ότι
η φόρτιση 10%-80% γίνεται σε 31 λεπτά και με μέγιστη ισχύ τα 128
kW. Παρά το κρύο, λοιπόν, το μικρό μοντέλο κατάφερε να μείνει πολύ
κοντά στους επίσημους αριθμούς.
