Η στροφή των αυτοκινητοβιομηχανιών προς την κατασκευή
αυτοκινήτων με μικρότερες επιπτώσεις στο περιβάλλον, είναι
δεδομένη. Σε αυτό το πλαίσιο, η Ford λανσάρει μία τεχνολογία που
έχει στόχο τη διασφάλιση της λειτουργίας των
plug–in υβριδικών
οχημάτων αμιγώς με ηλεκτροκίνηση σε ευαίσθητες περιοχές.
Χρησιμοποιώντας δεδομένα γεωγραφικής τοποθεσίας σε πραγματικό
χρόνο, οι εκδόσεις του Transit Van Custom Plug-In Hybrid (PHEV) θα
μπορούν αυτόματα να αλλάζουν σε πρόγραμμα ηλεκτρικής οδήγησης, κάθε
φορά που το όχημα εισέρχεται σε προκαθορισμένες περιοχές. Τέτοιες
αποτελούν οι ζώνες κυκλοφοριακής συμφόρησης και χαμηλών εκπομπών
ρύπων.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία ονομάζεται geofencing δεν εφαρμόζεται
μόνο στα κέντρα των πόλεων, καθώς οι διαχειριστές οχημάτων
θα μπορούν επίσης να δημιουργούν εξατομικευμένες “πράσινες
ζώνες” ώστε να ενθαρρύνουν την οδήγηση μηδενικών ρύπων σε
τοποθεσίες στις οποίες υπάρχουν σχολεία, παιδικές χαρές και
αποθήκες. Όταν το όχημα απομακρύνεται από μία ελεγχόμενη ζώνη, θα
μπορεί αυτόματα να αλλάζει στο πιο κατάλληλο προφίλ οδήγησης (drive
mode) για να ολοκληρώνει το επόμενο σκέλος του ταξιδιού του – για
παράδειγμα, ενεργοποιώντας τον βενζινοκινητήρα της οικογένειας
EcoBoost για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας που θα αυξήσει
περαιτέρω την αυτονομία του οχήματος.
Οι ζώνες χαμηλών εκπομπών ρύπων αυξάνονται σε όλη την Ευρώπη με
στόχο την καλύτερη διαχείριση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των
οχημάτων σε αστικές περιοχές. Τους πρώτους έξι μήνες, στη λεγόμενη
ζώνη πολύ χαμηλών εκπομπών ρύπων του Λονδίνου (Ultra Low Emission
Zone – ULEZ), διαπιστώθηκε ότι τα επίπεδα διοξειδίου του αζώτου
(NO2), που αποτελούν από τους πιο επιβλαβείς ρύπους των
οχημάτων, μειώθηκαν σχεδόν κατά
30%.
Πρόσφατη έρευνα της Ford κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα
υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να συμβάλλουν στη βελτίωση του
ατμοσφαιρικού αέρα στις πόλεις: το 75% της απόστασης
που κάλυψαν στο Κεντρικό Λονδίνο οι συμμετέχοντες στην
έρευνα – οδηγοί των Addison Lee Group, British Gas, της
Μητροπολιτικής Αστυνομίας και της Υπηρεσίας Μεταφορών του Λονδίνου
– ολοκληρώθηκε με το αμιγώς ηλεκτρικό πρόγραμμα μηδενικών ρύπων του
Transit. Παρόμοιες έρευνες διεξάγονται τώρα στην Κολωνία της
Γερμανίας, καθώς και στη Βαλένθια της Ισπανίας.
Η τεχνολογία geofence του Transit PHEV καταγράφει πληροφορίες
σχετικά με την αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία σε γεωγραφικά
οριοθετημένες περιοχές. Τα κρυπτογραφημένα δεδομένα μπορούν
στη συνέχεια να κοινοποιούνται με ασφάλεια στις τοπικές
αρχές ώστε να επιβεβαιώνεται η συμμόρφωση με τους κανονισμούς των
ζωνών μηδενικών ρύπων και η συμβατότητα με τα προγράμματα φόρτισης
των οχημάτων.
Το
TransitCustomPlug–InHybrid
με το αμάξωμα τύπου van και το επιβατικό
TourneoCustomPlug–In
Hybrid είναι τα πρώτα οχήματα στην κατηγορία τους
που προσφέρουν μία επαναφορτιζόμενη από εξωτερική πηγή υβριδική
έκδοση. Μία μπαταρία 13.6 kWh συμβάλει ώστε να επιτυγχάνεται
ηλεκτρική αυτονομία στον κύκλο NEDC έως 56 km για το Transit Custom
PHEV και έως 53 km στο Tourneo Custom PHEV, στο ίδιο πρωτόκολλο.
Και στα δύο οχήματα, ο βενζινοκινητήρας 1.0 EcoBoost μπορεί να
φορτίσει τη μπαταρία για επέκταση της αυτονομίας σε πάνω
από 500 km, σύμφωνα με τον κύκλο
NEDC.
Και τα δύο οχήματα μπορούν να επαναφορτίζονται πλήρως σε
λιγότερο από τεσσερισήμισι ώρες από μία στάνταρ ηλεκτρική παροχή ή
σε λιγότερο από τρεις ώρες σε ένα επαγγελματικό σημείο φόρτισης.
Περαιτέρω ηλεκτρική ενέργεια ανακτάται κατά τη διάρκεια της
αναγεννητικής πέδησης όταν το όχημα επιβραδύνει ή φρενάρει.
Δοκιμές από τη Ford σε όλη την Ευρώπη έχουν δείξει ότι τα PHEVs
αποτελούν μία πρακτική καθημερινή λύση για ιδιοκτήτες van και
επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην πόλη, επιτρέποντάς τους να
πραγματοποιούν μεγαλύτερες διαδρομές όταν είναι απαραίτητο. Καθώς
τα οχήματα δεν εξαρτώνται από την υποδομή φόρτισης, δεν
υπάρχει άγχος για αυτονομία ή φόρτιση, γεγονός που
σημαίνει ότι μπορούν να συνδυάζουν τα καλύτερα δύο διαφορετικών
κόσμων με λειτουργία μηδενικών ρύπων χωρίς συμβιβασμούς στα
επαγγελματικά τους καθήκοντα. Στις εν λόγω εκδόσεις δεν
παρατηρείται μείωση στο ωφέλιμο φορτίο ή τη χωρητικότητα του χώρου
φόρτωσης συγκριτικά με ένα συμβατικό μοντέλο με
πετρελαιοκινητήρα.
Σημειώστε, ότι η μονάδα geofencing θα λανσαριστεί το φθινόπωρο
του 2020 και θα διατίθεται για εκ των υστέρων τοποθέτηση σε οχήματα
που κατασκευάστηκαν νωρίτερα. Σημειώστε, ότι το σύστημα θα
ενεργοποιείται μόνο τε περαν η φόρτιση της μπαταρίας είναι
επαρκής.
