Η τελευταία γενιά του συγκεκριμένου Suzuki λανσαρίστηκε μέσα στο προηγούμενο έτος, με τα μοντέλα που προηγήθηκαν να έχουν συγκεντρώσει τεράστιο ενδιαφέρον και πωλήσεις χάρη στην οδηγοκεντρική τους συμπεριφορά, το οικονομικό προφίλ και τις compact διαστάσεις. Σήμερα, αν και πιο φρέσκο και με περισσότερη τεχνολογία από ποτέ, καταφέρνει παράλληλα να διατηρεί το χαμηλό κόστος κτήσης αλλά και χρήσης.
Θυμίζουμε ότι κινείται αποκλειστικά ένα ήπια υβριδικό σύνολο, το οποίο χρησιμοποιεί έναν 3κύλινδρο κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων. Μάλιστα, το νέο αυτό μοτέρ πετυχαίνει θερμική απόδοση που αγγίζει το 40%. Η ισχύς φτάνει τους 82 ίππους με τη ροπή να βρίσκεται στα 111 Nm. Συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων ή το αυτόματο CVT. Να σημειωθεί επίσης ότι πρόκειται για το μοναδικό μοντέλο της κατηγορίας του που διατίθεται τόσο με κίνηση στους εμπρός τροχούς, αλλά και ως τετρακίνητο με το σύστημα Suzuki Allgrip, έχοντας σε όλες τις περιπτώσεις αρκετά χαμηλές εκπομπές ρύπων, απαλλάσσοντας τον κάτοχο από τα τέλη κυκλοφορίας.
Αν και οι αριθμοί κάθε άλλο παρά εντυπωσιακοί είναι, χάρη στο βάρος που έχει συγκρατηθεί κάτω από τον 1 τόνο, κινείται αξιοπρεπέστατα αλλά και άκρως οικονομικά. Ο κατασκευαστής ανακοινώνει 4,4 lt/100km, αλλά η αλήθεια είναι ότι έχουμε καταφέρει να δούμε και τιμές που φτάνουν τα 3,6 lt/100km.
