Θεωρείται ένα από τα πιο ολοκληρωμένα C-SUV, με υψηλό δείκτη αξιοπιστίας και μια τεχνολογία που ταιριάζει απόλυτα στις ανάγκες του οδηγού, συνδυάζοντας την ομαλή και ήρεμη αίσθηση ενός ηλεκτρικού με την πρακτικότητα και την άνεση ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Παρότι βενζινοκίνητο, προσφέρει αυτονομία 1.222 km με βάση τον κύκλο WLTP ξεπερνώντας τα περισσότερα diesel οχήματα. Σε πραγματική δοκιμή που έχει γίνει όμως στο Ηνωμένο Βασίλειο, κατάφερε να καλύψει συνολικά 1.508 km με ένα μόνο ρεζερβουάρ, κάτι που σημαίνει πως, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να πάει σχετικά εύκολα από Αθήνα σε Θεσσαλονίκη και πάλι πίσω, δίχως να σταματήσει για ανεφοδιασμό.
Πρόκειται για το νέας γενιάς Nissan Qashqai με την τεχνολογία e-POWER τρίτης γενιάς ισχύος 204 ίππων. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά υβριδικά συστήματα, οι τροχοί του Qashqai e-POWER κινούνται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα, ενώ ο βενζινοκινητήρας λειτουργεί μόνο ως γεννήτρια για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Η τεχνολογία αυτή εξασφαλίζει άμεση απόκριση, ομαλή επιτάχυνση, και αθόρυβη λειτουργία, προσφέροντας την αίσθηση ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος, ωστόσο χωρίς περιορισμούς σε φόρτιση ή αυτονομία.
Ουσιαστικά, το ιαπωνικό SUV κινείται σαν ηλεκτρικό δίχως όμως να φορτίζει, επιτυγχάνοντας ένα από τα υψηλότερα επίπεδα απόδοσης και οικονομίας καυσίμου. Η μέση κατανάλωση είναι γύρω στα 4,5 lt ανά 100 km και οι εκπομπές ρύπων στα 103-105 gr/km, απαλλάσσοντας τον κάτοχο από το χαράτσι των τελών κυκλοφορίας.
Κάνει service κάθε 20.000 km
Το μοντέλο διαθέτει επίσης προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, που ενισχύουν την ασφάλεια και την άνεση σε κάθε διαδρομή, καθώς και κορυφαία συνδεσιμότητα με ενσωματωμένη τη σουίτα Google. Οι οδηγοί έχουν άμεση πρόσβαση σε Google Assistant, Google Maps και Google Play, κάνοντας κάθε διαδρομή πιο εξατομικευμένη και συνδεδεμένη με τον ψηφιακό κόσμο τους.
Επιπλέον τεχνολογικές αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν τα εξελιγμένα χαρακτηριστικά υποβοήθησης ProPILOT, με βελτιωμένα συστήματα για αυτόνομη οδήγηση σε πολλαπλές λωρίδες, τα οποία προσφέρουν καλύτερη παρακολούθηση της κυκλοφορίας και μεγαλύτερη επίγνωση του περιβάλλοντος γύρω από το όχημα.
Την ίδια στιγμή είναι πιο αθόρυβο από ποτέ, με τη γερμανική ADAC να το χαρακτηρίζει ισάξιο των ηλεκτρικών οχημάτων στον συγκεκριμένο τομέα. Ειδικότερα, στα 130 km/h οι μετρήσεις έδειξαν επίπεδο θορύβου 5,6 dB.
