Σημαντική εμπορική συμφωνία, ανάμεσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και την Κίνα, οι οποίες έχουν συγκρουστεί λόγω των επιπτώσεων φθηνών κινεζικών προϊόντων στην ευρωπαϊκή αγορά, ανακοίνωσε η Κομισιόν.
Σύμφωνα με τον επίτροπο Εμπορίου, Μάρος Σέφτσοβιτς, ΕΕ και Κίνα συμφώνησαν τα εξής
- Να μειώσουν κατά 50% τις εξαγωγές κινεζικών υβριδικών και plug-in υβριδικών οχημάτων στην ΕΕ
- Να βελτιώσουν την πρόσβαση των χωρών της ΕΕ στην κινεζική αγορά
- Να διευκολύνουν την έκδοση αδειών από το Πεκίνο για την εξαγωγή σπάνιων γαιών.
- Η Κίνα συμφώνησε να μειώσει κατά 225 εκατομμύρια ευρώ τους δασμούς στα ευρωπαϊκά προϊόντα.
EU-CN trade needs real rebalancing. With Minister Wang Wentao we’ve reached a shared understanding to: 🔹halve HEV, PHEV exports 🔹improve access to China’s market 🔹further ease rare earths export licensing.
A first step. I welcome the genuine engagement. We reconvene by Jan. https://t.co/SiKiZYLC8N— Maroš Šefčovič🇪🇺 (@MarosSefcovic) October 9, 2026
Και τα τέσσερα αυτά ζητήματα είναι κρίσιμα, καθώς η ευρωπαϊκή βιομηχανική παραγωγή, πολύ περισσότερο η αυτοκινητοβιομηχανία, έχουν πληγεί από την εισαγωγή φθηνών κινεζικών προϊόντων. Παράλληλα, ένας εμπορικός πόλεμος δεν θα ευνοούσε καμία από τις δύο πλευρές.
Μια συμφωνία «πρώτο βήμα»
Ο επίτροπος Εμπορίου Μάρος Σέφτσοβιτς, από το Πεκίνο, όπου βρίσκεται για συνομιλίες με τους Κινέζους αξιωματούχους, δήλωσε: «Αυτό απέχει πολύ από το τέλος. Είναι ένα κρίσιμο βήμα, αλλά μόνο ένα πρώτο βήμα».
«Είναι πολύ εύκολο να κηρύξεις εμπορικό πόλεμο αλλά πολύ δύσκολο να τον σταματήσεις», πρόσθεσε ο Μάρος Σέφτσοβιτς. Η επόμενη συνάντηση των αντιπροσωπειών θα γίνει τον Ιανουάριο.
Ο Ευρωπαίος επίτροπος Εμπορίου έχει δηλώσει ότι επιδιώκει «απτά αποτελέσματα» από την επίσκεψή του στο Πεκίνο, εν μέσω των αυξανόμενων ανησυχιών των «27» για το εμπορικό έλλειμα της ΕΕ έναντι της Κίνας που ξεπερνούσε το 1 δισ. ευρώ ημερησίως.
Η Γερμανία και η Γαλλία επιμένουν ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να αποκτήσει ισχυρότερα εργαλεία εμπορικής άμυνας, ακόμη και έναν μηχανισμό που θα μπορούσε, υπό συγκεκριμένες συνθήκες, να αποκλείσει την Κίνα από την τεράστια ενιαία ευρωπαϊκή αγορά. Οι δύο αυτές χώρες, που διαθέτουν μεγάλη βιομηχανική παραγωγή, έχουν πληγεί ιδιαίτερα από το εμπορικό αυτό έλλειμμα.
Από την πλευρά της η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιδιώκει να διατηρήσει μια ισορροπία: να προστατεύσει τους ευρωπαϊκούς παραγωγικούς κλάδους από τη ραγδαία αύξηση των κινεζικών εισαγωγών, αποφεύγοντας ταυτόχρονα αντίποινα από το Πεκίνο.
Από την πλευρά της η Κίνα, που βασίζει την ανάπτυξη της οικονομίας της στις εξαγωγές, καθώς έχει μικρή αναλογικά εσωτερική κατανάλωση, επίσης δεν επιθυμεί ευθεία σύγκρουση με την Ευρώπη. Ισχυρό πλεονέκτημά της, οι σπάνιες γαίες, που είναι απαραίτητες για τη σύγχρονη υψηλή τεχνολογία.
Συγκρατημένη αισιοδοξία στη Γερμανία
Τη συμφωνία χαιρέτισε το αντιπρόεδρος του Ευρωκοινοβουλίου, Χάβι Λόπεθ (Σοσιαλιστής). Έγραψε στο Χ: «Καλά νέα. Συγχαρητήρια στον Μάρος Σέφτσοβιτς! Ένα σαφές παράδειγμα του πώς ο διάλογος μεταξύ Ευρώπης και Κίνας μπορεί να αποφέρει απτά αποτελέσματα. Η υπεράσπιση των συμφερόντων μας, η διασφάλιση της αμοιβαιότητας και η ενίσχυση της συνεργασίας μπορούν να συμβαδίζουν. Αυτός είναι ο δρόμος για το μέλλον».
Μια συγκρατημένη ανακοίνωση εξέδωσε η Γερμανική Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανίας. Σε αυτήν αναφέρει ότι η συμφωνία για τον περιορισμό των εισαγωγών κινεζικών υβριδικών οχημάτων τύπου plug-in αποτελεί θετική ένδειξη, ωστόσο είναι πολύ νωρίς για να διαπιστωθεί αν αυτό θα συμβάλει στην αντιμετώπιση του αθέμιτου ανταγωνισμού.
«Η VDA χαιρετίζει ρητά κάθε πρόοδο που συμβάλλει στη μείωση των εμπορικών εντάσεων και στη δημιουργία ενός αξιόπιστου πλαισίου για τις επιχειρήσεις», δήλωσε σε ανακοίνωσή της η πρόεδρος της VDA, Χίλντεγκαρντ Μιούλερ. «Ωστόσο, μια τελική αξιολόγηση των συμφωνιών θα καταστεί δυνατή μόνο αφού γίνουν γνωστές με λεπτομέρεια οι ειδικές προδιαγραφές, οι όροι του πλαισίου και οι επιπτώσεις για την αυτοκινητοβιομηχανία».
