Σύμφωνα με την έκθεση Crash Course, την τελευταία πενταετία ένα στα τέσσερα τρακαρισμένα αυτοκίνητα, δηλώνεται στις ασφαλιστικές εταιρείες ως «ολική» παρά το γεγονός, ότι η ζημιά είναι διαχειρίσιμη, από την άποψη ότι το τρακαρισμένο αυτοκίνητο μπορεί να επισκευαστεί χωρίς να εγκυμονεί κινδύνους για την ασφάλεια των επιβατών του.
Τεχνολογία vs… γηρατειά
Για να μακρηγορούμε, η περίπλοκη τεχνολογία των σύγχρονων οχημάτων και ο γερασμένος στόλος αναδιαμορφώνουν σε φρενήρεις ρυθμούς το τοπίο γύρω από τις επισκευές και την ασφάλιση των αυτοκινήτων. Κρατήστε επίσης κάτι εξίσου σημαντικό: Το 72% των μοντέλων που δηλώθηκαν ως «total loss» στις ασφαλιστικές εταιρείες ήταν ηλικίας επτά ετών!
Τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με πληθώρα τεχνολογικών συστημάτων και φορτωμένα με κάθε είδους ηλεκτρονικά συστήματα επισκευάζονται μεν αλλά κοστίζει ο κούκος αηδόνι στους ιδιοκτήτες τους ή στις ασφαλιστικές εταιρείες που καλούνται να πληρώσουν τη ζημιά. Πλέον, δεν είναι το ίδιο ένα τρακάρισμα με το παρελθόν, καθώς τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν αισθητήρες, ραντάρ, lidar, κάμερες κ.ο.κ, που εκτοξεύουν το κόστος επισκευής.
Για να έχετε μια καλύτερη εικόνα, μέχρι το τρίτο τρίμηνο του 2025, το μέσο κόστος επισκευής ενός αυτοκινήτου στις Η.Π.Α. έφθασε τα 4.768 δολάρια! Το πρόβλημα βέβαια δε «βαραίνει» μονάχα τους ιδιοκτήτες αλλά τόσο τα συνεργεία όσο και τις ασφαλιστικές. Αντίστοιχα, ένα παλαιό αυτοκίνητο, δεκαετίας και άνω, μπορεί να μην έχει τόσο πολύπλοκα τεχνολογικά συστήματα αλλά πλέον δεν αξίζει να επισκευαστεί καθώς το κόστος επισκευής του είναι μεγαλύτερο -τις περισσότερες φορές- από την αξία του. Μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα δηλαδή… Βέβαια όλοι ξέρουμε που θα καταλήξει αυτό: Στην αύξηση των ασφαλίστρων. Και γνωρίζετε επίσης καλά πως όταν φταρνίζεται η Αμερική κρυώνει η Ευρώπη…
