Όσον αφορά το κινητήριο σύνολο τώρα, άλλοι είναι παραδοσιακοί
και δεν θέλουν να αποχωριστούν τους αποκλειστικά θερμικούς
κινητήρες κάτω από το καπό, ενώ άλλη έχουν ενστερνιστεί το
υβριδισμό, απλά σε διαφορετικό βαθμό. Για πολλούς ακόμη και
ένα ήπια υβριδικό σύνολο είναι αρκετό. Κάτι
απόλυτα φυσιολογικό αν σκεφτούμε πως υπάρχουν αρκετές προτάσεις
εκεί έξω που είναι οικονομικές τόσο στην απόκτηση αλλά και στην
χρήση χάρη στην έξυπνη εφαρμογή του υβριδισμού.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα λοιπόν το B-SUV που
έχουμε επιλέξει στο συγκεκριμένο άρθρο, το οποίο συνδυάζει έναν
ούτως ή άλλως εξαιρετικό 1.400άρη κινητήρα
βενζίνης με ήπια υβριδική τεχνολογία 48V
για να δημιουργήσει μία άκρως δελεαστική επιλογή. Η απόδοση φτάνει
τους 129 ίππους και τα 235 Nm ροπή, ενώ το
κερασάκι στην τούρτα αποτελεί αδιαμφησβήτητα ο συνδυασμός του
συγκεκριμένου συνόλου με σύστημα τετρακίνησης.
Αυτό μεταφράζεται σε εξαιρετικές ικανότητες σε περιβάλλον μακριά
από την άσφαλτο, ενώ ταυτόχρονα το μοτέρ προσφέρει απαράμιλλή
οικονομία συγκριτικά με την ελάχιστη ηλεκτρική υποβοήθηση που
φέρει. Με μέση κατανάλωση 5,8 lt/100 km το B-SUV
κινείται με το ελάχιστο δυνατό ποσό, κοιτώντας στα μάτια ακόμη και
τον προσθιοκίνητο ανταγωνισμό.
