Το λίθιο είναι ένα στοιχείο απαραίτητο για τη σύγχρονη
τεχνολογική κοινωνία. Το συναντάμε στις μπαταρίες όλων των κινητών
ενώ είναι πολύ σημαντικό και για τις μπαταρίες που μπαίνουν
στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η παραγωγή των οποίων αυξάνεται
συνεχώς και μάλιστα με πολύ γρήγορο ρυθμό.
Δεδομένης της σημασίας που έχει, η ύπαρξη επαρκούς παραγωγής
είναι κρίσιμη, καθώς από αυτήν εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό το
πόσες μπαταρίες θα μπορέσουν να κατασκευαστούν. Με πιο
απλά λόγια, αν θέλουμε να έχουμε μεγάλη παραγωγή ηλεκτρικών
αυτοκινήτων, θα πρέπει να έχουμε και μεγάλη παραγωγή λιθίου.
Ποιος λέει ότι έχουμε τόσο
πολύ λίθιο;
Απ’ ό,τι φαίνεται το ζήτημα της επάρκειας στην παραγωγή λιθίου
είναι λυμένο για το 2023 και με το παραπάνω, καθώς η Bank of
America δημοσίευσε μία μελέτη στην οποία αναφέρει ότι σύμφωνα με τα
στοιχεία φέτος θα παραχθεί περισσότερο λίθιο από όσο θα
χρειαστεί η βιομηχανία συνολικά, είτε αφορά ηλεκτρικά
αυτοκίνητα είτε οποιαδήποτε άλλη συσκευή με μπαταρία του
είδους.
Για την ακρίβεια, σύμφωνα με την έρευνα η παραγωγή λιθίου φέτος
θα αυξηθεί κατά 38% σε σχέση με πέρυσι. Σημαντικό ρόλο στο
πλεόνασμα λιθίου που θα προκύψει παίζει το γεγονός
ότι η κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα θα αυξηθεί μόλις
κατά 22% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, όταν η αύξηση ανάμεσα
στο 2021 και το 2022 είχε φτάσει το 95%.
Γιατί δημιουργήθηκε αυτή η
κατάσταση με την παραγωγή λιθίου
Με την Κίνα, λοιπόν, να αναπτύσσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με
χαμηλότερο ρυθμό και με δεδομένο πόσο μεγάλη είναι η αγορά της,
δεν προκαλεί εντύπωση το πόσο πολύ επηρεάζουν οι
εξελίξεις εκεί τα τεκταινόμενα σε παγκόσμιο επίπεδο.
Ποιες χώρες παράγουν το
περισσότερο λίθιο
Εν τω μεταξύ, η υφυπουργός Μεταλλείων της Αργεντινής Fernanda
Avila τόνισε την ανάγκη τα κράτη της Νότιας Αμερικής να συντονίσουν
τις προσπάθειές τους για να μετατρέψουν περισσότερο από το
εξορυσσόμενο λίθιο της περιοχής σε χημικά προϊόντα μπαταριών.
Μιλώντας στο ετήσιο συνέδριο της PDAC στο Τορόντο, η Avila σημείωσε
ότι η Αργεντινή, η Χιλή και η Βολιβία αντιπροσωπεύουν
περισσότερο από το ήμισυ των παγκόσμιων πόρων λιθίου, ενώ
τόσο η Βραζιλία όσο και η Αργεντινή έχουν εμπειρία στην κατασκευή
αυτοκινήτων. Επίσης, τόνισε τη σημασία της προσθήκης αξίας στους
πόρους λιθίου της περιοχής μέσω της παραγωγής κυψελών και μπαταριών
και όχι απλώς της εξαγωγής ανθρακικού λιθίου.
Πηγή: stockhead.com.au
