Το Renault 4 είναι κάτι
πολύ περισσότερο από ένα αυτοκίνητο: είναι ένα αληθινό σύμβολο. Με
πάνω από 8 εκατομμύρια πωλήσεις σε περισσότερες
από 100 χώρες, τα τελευταία 60 χρόνια ξεπερνά το χάσμα γενεών και
τις κοινωνικές ανισότητες. Είναι τόσο άνετο τόσο στην πόλη
όσο και στον ανοιχτό δρόμο, κερδίζοντας δίκαια τον τίτλο
του πολυ-χρηστικού. Είναι ανεπιτήδευτο, αλλά και κομψό, ενώ
παραμένει ένα αυτοκίνητο για όλους, που
απευθύνεται και σε άνδρες αλλά και σε γυναίκες.
Η παραγωγή του σταμάτησε πριν από 30 χρόνια, αλλά το
4L δεν έφυγε ποτέ από τα φώτα της δημοσιότητας.
Είναι ένα από τα αυθεντικά vintage αυτοκίνητα των
νέων, καθώς τα τελευταία 25 χρόνια είδαμε το 4L Trophy να
αποδεικνύει ξανά και ξανά την αξία του στον τομέα της ευελιξίας,
αλλά και της αξιοπιστίας.
Το πρωτότυπο 4EVER Trophy που παρουσιάζει η
Renault στη φετινή Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι, είναι το
δεύτερο εμβληματικό της μοντέλο, μετά το Renault 5 Prototype που
λανσάρεται σε ηλεκτρική έκδοση, ως μέρος του
στρατηγικού πλάνου Renaulution. Η εταιρεία, εξηλεκτρίζει το μέλλον
της, στηριζόμενη στο ένδοξο παρελθόν της,.
Το πιο τολμηρό
B-SUV
Το Renault 4EVER Trophy προκαλεί με την
εμφάνισή του, ενώ ξυπνάει παλιές αναμνήσεις. Διακρίνεται για το
μυώδες αμάξωμα, του «φουσκωμένο» καπό, τους τονισμένους
προφυλακτήρες, τα πίσω τραπεζοειδή πλαϊνά
παράθυρα, τα εμπρός φτερά χωρίς φώτα και τους μεγάλους
θόλους. Διαθέτει μια πολύ ιδιαίτερα σχεδιασμένη μάσκα και
προβολείς LED Matrix, που του χαρίζουν μια
εντυπωσιακή ταυτότητα.
Το κάτω μέρος του 4EVER Trophy, βαμμένο σε ασημί Gun
Metal απόχρωση, έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει αισθητικά
με την ύπαιθρο, αναδεικνύοντας τον περιπετειώδη χαρακτήρα
του. Το σύνολο ξεχωρίζει χάρη στην ιδιαίτερη αισθητική
του, με την ασημί βαφή και τις μωβ αποχρώσεις στις μπάρες οροφής,
τα ελατήρια των αναρτήσεων και τα σήματα στις ζάντες. Ο μπροστινός
πρόβολος έχει μειωθεί σημαντικά προσφέροντας έτσι
μεγαλύτερη ικανότητα κίνησης εκτός δρόμου. Την
ίδια στιγμή, η ρεζέρβα τοποθετημένη στην οροφή από
ανθρακονήματα, το φτυάρι και οι κυματιστές ράμπες
στο πάνω μέρος της πίσω πόρτας, δίνουν την αίσθηση ενός οχήματος
που έτοιμο να κινηθεί εκτός δρόμου.
Τα τεράστια προστατευτικά πάνελ στο κάτω μέρος του αμαξώματος
και τα προστατευτικά στα ‘φρύδια’ των φτερών αφήνουν μία σημαντική
απόσταση 20 εκ. γύρω από τους θόλους των τροχών.
Το ψηλωμένο αμάξωμα αναδεικνύει το μέγεθος των τροχών (753 mm) και
τις ζάντες των 19 ιντσών. Το κάτω μέρος έχει
ενισχυθεί για να παρέχει μεγαλύτερη προστασία στην μπαταρία που
βρίσκεται στο μέσον του πλαισίου.
Κάθε τροχός του 4EVER Trophy διαθέτει έναν ορατό
συμπιεστή αέρος ώστε ο οδηγός να μπορεί να ρυθμίσει από το
εσωτερικό την πίεση στα λάστιχα, προσαρμόζοντας τη
συμπεριφορά του αυτοκινήτου ανάλογα με τον τύπο του
εδάφους.
Πού θα κατασκευαστεί το
μελλοντικό μοντέλο της Renault
Στόχος των Γάλλων είναι να δημιουργήσουν ένα ηλεκτρικό
B-SUV που θα προσφέρει άνετη πρόσβαση σε
αστικούς και αγροτικούς δρόμους. Το αυτοκίνητο θα
βασίζεται στη νέα πλατφόρμα CMF-BEV, που
χρησιμοποιείται για ηλεκτρικά οχήματα της κατηγορίας Β. Η πλατφόρμα
αυτή εξασφαλίζει βέλτιστη απόδοση αναφορικά με την αυτονομία, την
ακουστική και τη συμπεριφορά στον δρόμο, χωρίς όμως να απαιτεί
κανένα συμβιβασμό στη σχεδίαση.
Το positioning των μελλοντικών Renault
5 και Renault 4 θα είναι παρόμοιο με τα
Clio και Captur, εκπροσωπώντας τη νέα γενιά
μοντέλων της εταιρείας. Όσο για την κατασκευή του, θα γίνει στο
ElectriCity hub στη βόρεια Γαλλία.
