Από το τέλος της δεκαετίας του ‘70 μέχρι τις αρχές του ’90,
βελτιωτικοί οίκοι της Ευρώπης έκαναν πολύ σοβαρές βελτιώσεις σε
εξωτικά αυτοκίνητα. Εκείνη την εποχή το tunning ήταν στα φόρτε του
και είδαμε πολλές extreme προτάσεις. Όπως τα 10 παρακάτω Supercars.
Απολαύστε τα και στη συνέχεια πείτε μας ποιο είναι το αγαπημένο σας
στο poll που ακολουθεί.
Koenig–Competition Evolution
Την δεκαετία του ‘80 η Koenig Testarossa πρωταγωνίστησε σε πολλά
παιδικά όνειρα. Ο Willy Koenig, Γερμανός πρωταθλητής αναβάσεων
έφτασε την διπλοτούρμπινη Testarossa του πάνω από 1.000 ίππους,
δηλαδή 2 φορές πιο δυνατή από μία “απλή” F40.
Styling Garage 500SGS Gullwing
Το 1982 η Styling Garage (ή SGS) που ιδρύθηκε από τον “Chris”
Hahn, έδωσε στην MercedesSEC της εποχής τις πόρτες που ανοίγουν σαν
φτερά, το εντυπωσιακό χαρακτηριστικό της θρυλικής 300SL της
δεκαετίας του ‘50. Μαζί με άλλες φυσικά στυλιστικές προσθήκες…
Koenig Specials R107
SL
Ο Koenig μπορεί να ήταν γνωστός για τις Ferrari του, ωστόσο
ασχολήθηκε αρκετά και με μοντέλα των Mercedes και Porsche.
Κοιτώντας την R107 SL βέβαια με το lookTestarossa στο πλάι, ίσως να
ήταν καλύτερα να μην το κάνει…
Strosek 928
B+B Auto Exclusiv
928 Targa
Ένα μόλις χρόνο μετά την κυκλοφορία της 928, η B+B Auto Exclusiv
φρόντισε να την επιμεληθεί δεόντως. Έκοψε και επανασχεδίασε το
επάνω οπίσθιο μέρος όπως και σχεδόν ολόκληρη την οροφή,
δημιουργώντας ουσιαστικά ένα T-bar. Ο εξοπλισμός της είχε και
ασύρματο CB. Ήταν το μακρινό 1979!
Rinspeed Porsche 939
Ναι, καλά θυμάστε, δεν υπήρξε ποτέ Porsche 939. Είναι ουσιαστικά
μια βελτιωμένη 911 με V8 κινητήρα και ιδιαίτερη εμφάνιση, που
μπορεί σήμερα να δείχνει άκομψη αλλά εκείνη την εποχή είχε
ιδιαίτερα μεγάλη απήχηση… Είπαμε, η δεκαετία του ’80 ήταν σε πολλά
πράγματα ολίγον κιτς…
RUF CTR
Αυτό μάλιστα! Βελτιωμένο εκεί που έπρεπε. Με 470 ίππους από τον
ενισχυμένο 6κύλινδρο σε σειρά Turbo κινητήρα να κινούν το ντελικάτο
αμάξωμα της Carrera. Το 1987 μάλιστα, έπιασε την ταχύτητα των 338
km/h σε δοκιμή του αμερικανικού Road & Track! Ήταν γνωστή και ως
Yellowbird, από το χρώμα με το οποίο παρουσιάστηκε επίσημα.
Gemballa Avalanche 911
Αντίθετα με την ιδιαίτερα διακριτική Ruf CTR, η πρόταση της
Gemballa φώναζε «βελτίωση» από μακριά, με το λευκό «πρησμένο»
αμάξωμα της 911. Ο κινητήρας είχε δεχθεί τη φροντίδα της Ruf και
έφτανε τους 500 ίππους στη μία και μοναδική Mirage με κομμένη οροφή
και κάμερες αντί για καθρέπτες.
DP Cargo
Η DP (Design and Plastic) Motorsport του Ekkehard Zimmermann
έδωσε λουκ shooting brake στην Porsche 924 (αλλά και στην 944), αν
και η πιο εντυπωσιακή του δημιουργία ήταν το αμάξωμα της
αγωνιστικής 935 Κ3 που κέρδισε στις 24 Ώρες του Le Man το 1979.
Treser Quattro roadster
Στην αρχή της δεκαετίας του ’80, ο Walter Treser άφησε τη θέση
του επικεφαλής της Audi Sport και αποφάσισε να δώσει μια νέα μορφή
στο Audi Quattro. Τόλμησε εκεί που η γερμανική φίρμα δίστασε και
μετέτρεψε το κουπέ σε roadster, με hardtop που αποθηκευόταν στο
πορτμπαγκάζ! Αρχικά η οροφή άνοιγε κι έκλεινε χειροκίνητα, αλλά
αργότερα απέκτησε υδραυλικό σύστημα. Αν ήθελες, οι βελτιώσεις
άγγιζαν και τον κινητήρα ανεβάζοντας την ισχύ στους 250 ίππους.
