Αξιόπιστο, στιβαρό και ασφαλές: το
Mercedes-Benz Vito
καθιερώθηκε για πρώτη φορά πριν από 25 χρόνια ως
ένα ευρύχωρο και ευέλικτο ελαφρύ επαγγελματικό όχημα για πληθώρα
χρήσεων. Γιορτάζοντας την 25η επέτειο από την
πρώτη κυκλοφορία του στην αγορά, το ανανεωμένο Vito έχει
εμπλουτίσει τον εξοπλισμό του με περισσότερα συστήματα ασφάλειας
και υποβοήθησης οδηγού, όπως το DISTRONIC, το σύστημα
προειδοποίησης πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας (Rear Cross Traffic
Alert) σε συνδυασμό με το σύστημα υποβοήθησης νεκρής γωνίας
ορατότητας, την ενεργή υποβοήθηση πέδησης και τον ψηφιακό εσωτερικό
καθρέφτη. Από την κυκλοφορία της πρώτης γενιάς το 1996
έχουν πωληθεί περισσότερα από 1,8 εκατομμύρια οχήματα της
επιτυχημένης σειράς μοντέλων.
Μετά την σχεδιαστική και τεχνολογική ανανέωση
το 2020, το Vito έγινε πιο ελκυστικό από ποτέ, χάρη στους νέους
τετρακύλινδρους πετρελαιοκινητήρες και την άριστα
ισορροπημένη σχέση τιμής/απόδοσης. Το ελαφρύ επαγγελματικό
εξοπλίζεται με μία γκάμα πέντε αποδοτικών τετρακύλινδρων
πετρελαιοκινητήρων με απόδοση ισχύος έως 237 ίππους. Το κορυφαίο
μοντέλο Vito 124 CDI με ισχύ 237 ίππων και ροπή στρέψης 500 Nm
διατίθεται μόνο στην έκδοση Tourer με άδεια επιβατικού.
Στις καινοτομίες της νέας γενιάς Vito
συγκαταλέγονται τα αναβαθμισμένα συστήματα infotainment, το
αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 9G-Tronic, η αερανάρτηση AIRMATIC για
μεγαλύτερη οδηγική άνεση και περαιτέρω συστήματα ασφάλειας.
Ολοκαίνουργια σχεδιαστικά στοιχεία τόσο στο εσωτερικό όσο και στο
εξωτερικό του οχήματος ολοκληρώνουν την ανανέωση του μοντέλου.
Η
πρώτη γενιά: με εγκάρσια τοποθετημένους τετρακύλινδρους
πετρελαιοκινητήρες και βενζινοκινητήρες
Το 1996 η Mercedes-Benz παρουσίασε το μικρών
διαστάσεων Vito, ένα ελαφρύ επαγγελματικό στην κατηγορία 2,6 έως
2,8 τόνων, το οποίο είχε εντελώς νέα σχεδίαση και προανήγγειλε
ουσιαστικά την αρχή μιας νέας εποχής για τα ελαφρά
επαγγελματικά οχήματα. Το ίδιο του το όνομα υποδήλωνε αυτή
τη νέα εποχή: αντί για συνδυασμό γραμμάτων και αριθμών, απέκτησε το
όνομα Vito που παραπέμπει άμεσα στη «γενέτηρά» του, τη βασκική
πρωτεύουσα Vitoria-Gasteiz, όπου βρίσκεται το εργοστάσιο παραγωγής
του.
Πρωτοπαρουσιάστηκε στην Ισπανία και την
Πορτογαλία ήδη από τα τέλη του 1995 και συνδύαζε την όμορφη
σχεδίαση με τις κόμπακτ διαστάσεις. Με ύψος οχήματος 1,89
μέτρα, το μεσαίου μεγέθους Van χωρούσε σε όλα τα γκαράζ. Ωστόσο, ο
χώρος φορτίου 3,6 m2 προσέφερε χωρητικότητα που έφτανε
σχεδόν τα 5 m3 κι έτσι το Vito μπορούσε να μεταφέρει
ακόμη και ογκώδη φορτία χωρίς κανένα πρόβλημα. Με ωφέλιμο
φορτίο ενός τόνου, το εμπροσθοκίνητο όχημα ήταν άριστα
εξοπλισμένο και για βαριά φορτία. Οι εγκάρσια τοποθετημένοι
τετρακύλινδροι πετρελαιοκινητήρες και βενζινοκινητήρες καταλάμβαναν
ελάχιστο χώρο, ενώ ταυτόχρονα προσέφεραν χαμηλή κατανάλωση καυσίμου
και ενδιαφέρουσες οδηγικές επιδόσεις. Οι ειδικοί του κλάδου και οι
επαγγελματίες υποδέχθηκαν αμέσως θερμά το ελαφρύ επαγγελματικό
ανακηρύσσοντάς το «Van of the Year 1996». Χάρη
στην ανανέωση του μοντέλου το 1999, η ζήτηση για το Vito παρέμεινε
υψηλή. Μέχρι το 2003 η Mercedes-Benz είχε πωλήσει σχεδόν 473.000
οχήματα της πρώτης γενιάς.
Η
δεύτερη γενιά: με κίνηση στους πίσω τροχούς, μεγαλύτερη άνεση και
μεγαλύτερη γκάμα
Τον Ιούλιο του 2003 κυκλοφόρησε μια νέα
γενιά. Με εντελώς νέα σχεδίαση, όλες οι εκδόσεις του Vito
είχαν πλέον την κίνηση στους πίσω αντί στους μπροστινούς
τροχούς. Επιπλέον, στη γκάμα μοντέλων προστέθηκε και μία
τετρακίνητη έκδοση, επιτρέποντας στο στιβαρό Van να κινείται άνετα
και εκτός δρόμου. Υπήρχε επίσης μια σειρά από πιο ισχυρούς
κινητήρες: ο κορυφαίος πετρελαιοκινητήρας απέδιδε 165 kW/224 hp
στις 3800 σ.α.λ., ενώ ο πανίσχυρος βενζινοκινητήρας V6 ανέπτυσσε
πλέον 190 kW (258 hp) στις 5900 σ.α.λ.
Ανάλογα με την έκδοση μοντέλου, το
μήκος του οχήματος αυξήθηκε κατά έως 58 εκατοστά σε 5,24 μέτρα, ενώ
το μεταξόνιο μεγάλωσε κατά έως 43 εκατοστά φτάνοντας τα 3,43
μέτρα. Για πρώτη φορά το νέο Vito ήταν διαθέσιμο σε τρία
διαφορετικά μήκη αμαξώματος, δύο ύψη οροφής και με πέντε
διαφορετικούς κινητήρες, ενώ ήταν καλύτερα εξοπλισμένο από ποτέ,
για να καλύπτει το μεγάλο φάσμα απαιτήσεων σε ένα πλήθος κλάδων.
Αυτό το τεράστιο άλμα εξέλιξης απέδωσε: το 2005 η ευρωπαϊκή
κριτική επιτροπή ψήφισε το Vito «Van of the Year».
Η δεύτερη γενιά Vito Van ήρθε να θέσει ένα
πρότυπο και στον εξηλεκτρισμό: πολύ έγκαιρα η Mercedes-Benz
εντατικοποίησε την ανάπτυξη εναλλακτικών συστημάτων μετάδοσης
κίνησης, και ήδη από το 2010 ξεκίνησε την παραγωγή μιας
μικρής σειράς 100 οχημάτων Vito E-CELL. Το ηλεκτρικό
ελαφρύ επαγγελματικό εξοπλιζόταν με ηλεκτρικό κινητήρα 70 kW (95
hp) και μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 32 kWh. Μετά τη φάση
δοκιμών, τα πρώτα αμιγώς ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά παραδόθηκαν
από το εργοστάσιο τον Απρίλιο του 2011. Το Vito δεύτερης γενιάς
ξεπέρασε τον εξαιρετικό προκάτοχό του με 80.000 πωλήσεις σε μία
μόνο χρονιά. Συνολικά, η Mercedes-Benz πώλησε σχεδόν 750.000 Vito
δεύτερης γενιάς.
Η
τρίτη γενιά: ακόμη πιο πολυχρηστική και ελκυστική
Tον Μάιο του 2014, έκανε την πρεμιέρα της η
τρίτη γενιά του Vito. Χάρη στη νέα σχεδίαση, το ανανεωμένο
μοντέλο απέκτησε 13 εκατοστά μεγαλύτερο μήκος φτάνοντας τα 5,37
μέτρα, ενώ το μεταξόνιο παρέμεινε αμετάβλητο, και έτσι
προσέφερε περισσότερο χώρο τόσο για το φορτίο όσο και για τους
επιβάτες. Επιπλέον, οι πελάτες είχαν πλέον περισσότερες επιλογές
όσον αφορά το σύστημα κίνησης: εκτός από την κίνηση στους πίσω
τροχούς και την τετρακίνηση, η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
ήταν και πάλι διαθέσιμη σε συνδυασμό με τον πετρελαιοκινητήρα σε
δύο βαθμίδες ισχύος. Δεν διευρύνθηκε μόνο η γκάμα εκδόσεών του με
συμβατικούς κινητήρες, αλλά και η προσφορά ηλεκτρικών
οχημάτων: το αμιγώς ηλεκτρικό eVito διατίθεται στην αγορά
από το 2018. Από το 2014 έχουν πωληθεί περισσότερες από 600.000
μοντέλα του σημερινού Vito.
Το
eVito Tourer: πρωτοπόρος στις μεταφορές επιβατών χωρίς εκπομπές
τοπικά
Το 2018 η Mercedes-Benz
παρουσίασε το eVito Van, ανοίγοντας το δρόμο για
βιώσιμες μεταφορές εμπορευμάτων χωρίς εκπομπές τοπικά. Με την
τελευταία του εξέλιξη, που παρουσιάστηκε την άνοιξη του 2020, το
eVito Tourer αποδεικνύει ότι είναι άριστα εξοπλισμένο για να
πληροί τις απαιτήσεις απόδοσης και αυτονομίας του συστήματος
μετάδοσης κίνησης και είναι ιδανικό για υπηρεσίες μεταφοράς
επιβατών. Η μπαταρία βρίσκεται κάτω από το δάπεδο
εξασφαλίζοντας απεριόριστη χρήση του χώρου επιβατών και
φορτίου. Χάρη στις ευέλικτες επιλογές φόρτωσης και τη
δυνατότητα ταχείας φόρτισης με συνεχές ρεύμα, το eVito Tourer έγινε
ακόμα πιο εύχρηστο και μπορεί να επιτυγχάνει αυτονομία 421
χιλιομέτρων.
