Άλλοι είναι παραδοσιακοί και δεν θέλουν να αποχωριστούν τους
αποκλειστικά θερμικούς κινητήρες κάτω από το καπό, ενώ άλλη έχουν
ενστερνιστεί το υβριδισμό, απλά σε διαφορετικό βαθμό. Για πολλούς
ακόμη και ένα ήπια υβριδικό σύνολο είναι αρκετό.
Κάτι απόλυτα φυσιολογικό αν σκεφτούμε πως υπάρχουν αρκετές
προτάσεις εκεί έξω που είναι οικονομικές τόσο στην απόκτηση
αλλά και στην χρήση χάρη στην έξυπνη εφαρμογή του
υβριδισμού.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα το B-SUV που έχουμε επιλέξει στο
συγκεκριμένο άρθρο, το οποίο συνδυάζει έναν ούτως ή άλλως
εξαιρετικό turbo 1.400άρη κινητήρα βενζίνης με
ήπια υβριδική τεχνολογία 48V για να δημιουργήσει μία άκρως
δελεαστική επιλογή. Η απόδοση φτάνει τους 129 ίππους και τα
235 Nm ροπή, νούμερα ικανά να χαρίσουν στο compact
crossover επιδόσεις της τάξης των 9,5 sec για το
σπριντ έως τα πρώτα 100 km/h από στάση και τελική ταχύτητα
190 km/h.
Το αξιοσημείωτο όμως αυτού του μοτέρ είναι η απαράμιλλή
οικονομία συγκριτικά με την ελάχιστη ηλεκτρική υποβοήθηση που
φέρει. Με μέση κατανάλωση 5,4 lt/100 km και
εκπομπές CO2 121 g/km, το B-SUV όχι μόνο κινείται
με το ελάχιστο δυνατό ποσό, αλλά απαλλάσσεται και από το βάρος των
Τελών Κυκλοφορίας.
