Παλαιότερα, το μικρότερο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της BMW
που μπορούσε να μας έρθει στο μυαλό ήταν η i3. Πλέον, τα δεδομένα
έχουν αλλάξει και το ρόλο του πιο προσιτού ηλεκτρικού στη βαυαρική
γκάμα έχει αναλάβει η εισαγωγική έκδοση του C-SUV
της μάρκας, της iX1.
Η έκδοση eDrive20 χρησιμοποιεί έναν
ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και 247 Nm συνδεδεμένο
με τον πίσω άξονα. Αυτό σημαίνει πώς το ηλεκτρικό C-SUV της BMW
επιταχύνει από στάση έως τα πρώτα 100 km/h σε
8,6’’, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται
ηλεκτρονικά στα 170 km/h. Η κατανάλωση σε κύκλο
WLTP βρίσκεται στις 15,4 kWh/100 km, με τη μέγιστη
αυτονομία να κυμαίνεται από 430 έως 474 km, χάρη
στη μπαταρία με ωφέλιμο ενεργειακό περιεχόμενο 64,7
kWh.
Σε πόση ώρα φορτίζει η BMW
iX1
Από πλευράς αναπλήρωσης της ενέργειας τώρα, σε φορτιστή
AC ισχύος έως και 11 kW για να
φτάσει από το 0 στο 100% θα χρειαστεί 6,5 ώρες,
ενώ σε αντίστοιχο φορτιστή διπλάσιας ισχύος (22
kW), ο χρόνο φόρτισης μειώνεται σε 3:45
ώρες. Σε ταχυφορτιστή, η ισχύς
φτάνει έως και τα 130 kW, που σημαίνει
πως η μπαταρία φορτίζεται από το 10 στο 80% σε 29
λεπτά.
Από τη βασική κιόλας έκδοση, η iX1 eDrive20 έρχεται με μία
ολοκληρωμένη γκάμα στάνταρ εξοπλισμού, η οποία
περιλαμβάνει στοιχεία όπως σύστημα πλοήγησης BMW
Maps, διζωνικό αυτόματο κλιματισμό,
πολυάριθμα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδηγού,
Parking Assistant με κάμερα υποβοήθησης
οπισθοπορίας και πληθώρα ψηφιακών υπηρεσιών. Το νέο BMW
iDrive με “QuickSelect” και το νέο
BMW Operating System 9 περιλαμβάνονται επίσης στον
βασικό εξοπλισμό.
Θυμίζουμε, πως η BMW iX1 προσφέρεται και σε ισχυρότερη έκδοση,
την xDrive30, η οποία χρησιμοποιεί δύο
ηλεκτροκινητήρες (ένα σε κάθε άξονα) για να προσφέρει τετρακίνηση,
313 ίππους και κορυφαίες επιδόσεις της τάξης των
5,6 sec για το σπριντ έως τα πρώτα 100 km/h από
στάση.
