Το πρόβλημα της αυτονομίας και του αργού
ανεφοδιασμού στα ηλεκτρικά είναι
γνωστό, ενώ περιορισμένα είναι συγκριτικά με τα συνολικά πρατήρια
βενζίνης και τα σημεία φόρτισης. Τα μοντέλα που κινούνται με φυσικό
αέριο (CNG), αν και δεν έχουν θέμα όσον αφορά τον χρόνο
ανεφοδιασμού, έχουν σίγουρα πρόβλημα λόγω των ελάχιστων
πρατηρίων που υπάρχουν στην Ελλάδα. Οι προσπάθειες
συνεχίζονται και τα πρατήρια πολλαπλασιάζονται δειλά-δειλά, όμως σε
πολλούς νομούς δεν υπάρχει κανένας σταθμός ανεφοδιασμού CNG. Στην
Αθήνα το δίκτυο κρίνεται οριακά επαρκές, με τα νότια προάστια να
είναι τα πιο «ριγμένα» έχοντας μόλις ένα πρατήριο στην
Ηλιούπολη.
Θέλοντας λοιπόν να βρούμε ποια από τις δύο εναλλακτικές πηγές
ενέργειας είναι και φθηνότερη, πήραμε δεδομένα από δοκιμές που
εμείς πραγματοποιήσαμε σε πραγματικές συνθήκες από δύο μοντέλα της
ίδιας κατηγορίας. Για τους σκοπούς του άρθρου επιστρατεύσαμε δύο
μέλη της κατηγορίας των B-SUV, το Skoda Kamiq
G-Tec και το Peugeot e-2008.
Πόσο κοστίζει η μετακίνηση
με φυσικό αέριο και πόσο με ρεύμα;
Το Kamiq χρησιμοποιεί έναν 3κύλινδρο 1.000άρη turbo
απόδοσης 90 ίππων συνδυασμένο με ένα χειροκίνητο
κιβώτιο 6 σχέσεων. Από την πλευρά του, το e-2008
χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων ο
οποίος συνδυάζεται με μία μπαταρία 50 kWh (45 kWh
ωφέλιμη χωρητικότητα). Αφήνοντας το κόστος απόκτησης στην άκρη για
τώρα μιας και το μοντέλο της Skoda κοστίζει λίγο πάνω από 25.000 €,
ενώ το ηλεκτρικό Peugeot ξεκινά αρκετά πάνω από τις 30.000 € μετά
και την εφαρμογή της επιδότησης, ας επικεντρωθούμε
αποκλειστικά στο κόστος χρήσης και τις διάφορες
παραμέτρους που μπορεί να έχει.
Ξεκινώντας από το Skoda Kamiq, αν ανατρέξουμε
στην
αναλυτική δοκιμή του θα δούμε πως μία μέση τιμή
κατανάλωσης σε πραγματικές συνθήκες δεν ξεπερνά τα 5,2
kg/100 km. Περνώντας στην μέση τιμή του ίδιου του καυσίμου
τώρα, με τις σημερινές τιμές αυτή ορίζεται στα 1,161
€/kg. Αυτό σημαίνει πως το Kamiq G-Tec χρειάζεται
μόλις 6,03 € για να καλύψει 100 km!
Αν υπολογίσουμε τώρα το κόστος με τιμές ρεύματος για κάποιον που
φορτίζει στο σπίτι, τότε με μία μέση τιμή τα 0,20
€/kWh, το e-2008 θα χρειαστεί μόλις 3 €/100
km! Δηλαδή, τα μισά από το ούτως ή
άλλως οικονομικό Kamiq G-Tec. Περνώντας όμως στην περίπτωση κάποιου
που χρησιμοποιεί τους φορτιστές που βρίσκουμε στο ελληνικό οδικό
δίκτυο για να φορτίσει, τότε το κόστος χρήσης ανεβαίνει. Μπορεί να
κυμανθεί από 0,40 €/kWh σε απλούς φορτιστές AC, έως και 0,65
€/kWh σε ταχυφόρτιση DC. Έτσι, αν υπολογίσουμε μέσο κόστος
φόρτισης 0,5 €/kWh, τότε το συνολικό
κόστος χρήσης ανεβαίνει στα 7,5 €/100 km, κάνοντας
το ηλεκτρικό ακριβότερο από το μοντέλο που
χρησιμοποιεί φυσικό αέριο.
Εσείς λοιπόν τι θα επιλέγατε;
