Για περισσότερα από 100 χρόνια, οχήματα σε όλο
τον κόσμο βγαίνουν από τις γραμμές συναρμολόγησης της Ford. Μέχρι
τώρα, υπήρχε κάποιος στο τιμόνι τους, αλλά αυτό θα μπορούσε σύντομα
να αλλάξει. Η εταιρεία δοκιμάζει μία τεχνολογία
αυτοματοποιημένης οδήγησης με Τεχνητή Νοημοσύνη (ΑΙ) που
έχει σχεδιαστεί για να καταστήσει τη διαδικασία πιο
αποτελεσματική.
Στο πλαίσιο του project, τα οχήματα όχι μόνο βγαίνουν
μόνα τους από τη γραμμή συναρμολόγησης, αλλά κινούνται επίσης
αυτόνομα στους σταθμούς τελικών δοκιμών και αυτοφορτίζονται πριν
σταθμεύσουν έτοιμα για παράδοση στους πελάτες.
Το πρόγραμμα E-SELF αποτελεί μέρος μιας σειράς πρωτοβουλιών που
διερευνά η Ford καθώς προετοιμάζει το Κέντρο EV της στην
Κολωνία της Γερμανίας – με επένδυση ύψους 2
δισεκατομμυρίων δολαρίων – όπου η παραγωγή EV θα ξεκινήσει
φέτος.
Τον περασμένο μήνα, η Ford παρουσίασε το νέο, αμιγώς
ηλεκτρικό Explorer, το οποίο θα είναι το πρώτο
ηλεκτρικό επιβατικό όχημα της εταιρείας που θα κατασκευαστεί σε
ευρεία παραγωγή στο Κέντρο EV της Ford στην Κολωνία. Μέχρι
το 2026, η Ford σχεδιάζει την πώληση 600.000
αμιγώς ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων στην Ευρώπη κάθε
χρόνο και έχει δεσμευτεί να προσφέρει μία
αποκλειστικά ηλεκτρική γκάμα επιβατικών οχημάτων μέχρι το
2030.
Στη δοκιμή αυτή διάρκειας δυόμισι ετών, η Ford συνεργάζεται με
το Institute of Automotive Engineering του Technische Universitat
Braunschweig και την Kopernikus Automotive. Το Ομοσπονδιακό
Υπουργείο Οικονομίας και Προστασίας του Κλίματος παρείχε
χρηματοδότηση ύψους 2 εκατομμυρίων ευρώ.
Πώς λειτουργεί η
συγκεκριμένη τεχνολογία;
Το πρόγραμμα E-SELF χρησιμοποιεί την
επικοινωνία οχήματος-υποδομής
(vehicle-to-infrastructure) για τον έλεγχο και την
παρακολούθηση των οχημάτων. Οι αισθητήρες που βρίσκονται γύρω από
το εργοστάσιο μπορούν να εντοπίσουν κινδύνους στην πορεία του
οχήματος, όπως ένα άτομο ή ένα άλλο αυτοκίνητο, με τα τελευταία να
επιβραδύνονται ή να ακινητοποιούνται ανάλογα με τις ανάγκες.
Μόνο οι τελικές δοκιμές μπορεί να περιλαμβάνουν δώδεκα ή
περισσότερες διαδρομές μεταξύ διαφορετικών τοποθεσιών πριν τα
οχήματα σταθμεύσουν έτοιμα για παραλαβή και παράδοση οδικώς,
σιδηροδρομικώς και ακτοπλοϊκώς. Με τη χρήση τεχνολογίας Τεχνητής
Νοημοσύνης (ΑΙ), τα οχήματα θα μπορούν απλά να κινούνται αυτόνομα
και να φορτίζονται ώστε να είναι έτοιμα να ξεκινήσουν. Τα
παραπάνω ισχύουν για όλα τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με
αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου
ευστάθειας, ηλεκτρικό χειρόφρενο και υποβοήθηση
διεύθυνσης. Το μόνο που χρειάζεται επιπλέον είναι μια
έξυπνη μονάδα επικοινωνίας για να καταστεί δυνατή η αλληλεπίδραση
με την υποδομή.
