Αυτή τη στιγμή στην πλειοψηφία των μοντέλων της αγοράς
υπάρχει κάποιος ηλεκτροκινητήρας, από μικρούς των 12 V ή
48 V, μέχρι τους μεγάλους και ισχυρούς που χρησιμοποιούνται στα
plug-in υβριδικά και στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Με εξαίρεση την
τελευταία κατηγορία, σε όλες τις άλλες περιπτώσεις ο στόχος είναι η
εξοικονόμηση καυσίμου.
Τα δύο μοντέλα μεταξύ των οποίων σας ζητήσαμε να διαλέξετε
εκείνο που προτιμάτε περισσότερο, πετυχαίνουν πλήρως το στόχο τους
καθώς σε αμφότερα η κατανάλωση καυσίμου κινείται γύρω από
τα 5,0 lt/100 km, παρά
το γεγονός ότι έχουν εντελώς διαφορετικές υλοποιήσεις.
Το μοντέλο της Toyota μπορεί να
κινηθεί είτε αμιγώς ηλεκτρικά είτε σε συνδυασμό με τον κινητήρα
βενζίνης των 2,0 λίτρων αξιοποιώντας τους 197 ίππους που
παράγουν μαζί τα δύο μοτέρ, ανάλογα με τις συνθήκες. Από
την άλλη το Qashqai κινείται πάντα αποκλειστικά από τον
ηλεκτρικό κινητήρα των 190 ίππων, με το απαραίτητο ρεύμα
να παράγεται από τον βενζινοκινητήρα των 1,5 λίτρων.
Παρά τις προϋποθέσεις για μεγάλη μάχη ανάμεσά τους, τελικά το
αποτέλεσμα της ψηφοφορίας δεν αφήνει περιθώρια για παρερμηνείες,
καθώς η διαφορά ανάμεσα στις προτάσεις της
Toyota και της Nissan είναι
συντριπτικά υπέρ της πρώτης. Συγκεκριμένα, η Corolla Cross
κατάφερε να συγκεντρώσει το 77% των ψήφων,
αφήνοντας το υπόλοιπο 23% για το Qashqai e-Power.
*Τα νούμερα ισχύουν τη στιγμή συγγραφής του συγκεκριμένου
άρθρου. Επειδή το αφιέρωμα είναι live, αυτά ενδέχεται να
αλλάξουν.
