Με την προσθήκη της πιο “πράσινης” παραλλαγής του 1.5
TSI EVO ενισχύεται η γκάμα κινητήρων του Volkswagen Golf. Το τετρακύλινδρο σύνολο φέρει
τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων (ACT) για περιορισμό
κατανάλωσης/ρύπων, ενώ στην έκδοση BlueMotion αποδεικνύεται ακόμη
πιο… ευαίσθητος περιβαλλοντικά.
Ο 1.5 TSI EVO BlueMotion αποδίδει 130 ίππους
και 200 Nm ροπής (διαθέσιμη μόλις από τις 1.400 rpm). Κάνει χρήση
turbo μεταβλητής γεωμετρίας (VTG) και λειτουργεί σε κύκλο καύσης
βασισμένο στον Κύκλο Miller. Επιτυγχάνοντας πολύ υψηλή σχέση
συμπίεσης (12:1) έχει βελτιωμένη απόκριση από τις χαμηλές στροφές,
εξαλείφοντας το φαινόμενο του turbo lag. Όλα τα παραπάνω
μεταφράζονται σε μέση κατανάλωση 4,6 lt/100 km και 104 g.
CO2 ανά km, χωρίς να επηρεάζονται σημαντικά οι επιδόσεις
σε σχέση με τον κινητήρα των 150 PS (0 -100 km/h σε 9,1 sec και
μέγιστη ταχύτητα 210 km/h).
ΔΕΙΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ ΚΑΙ VIDEO ΔΟΚΙΜΗ
ΤΟΥ GOLF 1.5 TSI EVO 150 PS
Το νέο Golf 1.5 TSI EVO BlueMotion 130PS με το κιβώτιο διπλού
συμπλέκτη DSG7 διαθέτει λειτουργία coasting και
παράλληλα (για ταχύτητες μέχρι 130 km/h)
λειτουργία απενεργοποίησης κινητήρα (engine-off)
με αποτέλεσμα μειωμένη κατανάλωση κατά 0,4lt/100km (σε σχέση με τον
1.4 TSI 125PS). Κατά τη διάρκεια της απενεργοποίησης του κινητήρα
όλες οι ηλεκτρικές λειτουργίες του νέου Golf διατηρούνται σε πλήρη
λειτουργία χάρη στην ενισχυμένη μπαταρία ιόντων λιθίου, η οποία
τροφοδοτεί τους ηλεκτρικούς καταναλωτές. Σε περίπτωση επιτάχυνσης ή
αλλαγής σχέσης κιβωτίου, η λειτουργία coasting και απενεργοποίησης
του κινητήρα σταματά χωρίς να γίνεται αντιληπτή οποιαδήποτε αλλαγή
στην οδηγική συμπεριφορά του νέου Golf.
Οι τιμές του νέου Golf με τον TSI των 130 ίππων αρχίζουν από τα
20.900 ευρώ για το τρίθυρο αμάξωμα και μηχανικό
κιβώτιο (24.450€ με το DSG) και τα 21.850 ευρώ για το 5θυρο
(25.400€ με το DSG).
