Τη συμπλήρωση τριών δεκαετιών από την παρουσίαση του
αερόσακου συνοδηγού γιορτάζει φέτος η Mercedes-Benz. Ήταν Σεπτέμβριος του 1987 όταν η
γερμανική μάρκα παρουσίασε στην έκθεση της Φρανκφούρτης τη
συγκεκριμένη τεχνολογία παθητικής ασφάλειας, η οποία ακολούθησε
μετά από 6 χρόνια τον αερόσακο οδηγού.
Από το Φεβρουάριο του 1988 ο αερόσακος συνοδηγού έγινε
διαθέσιμος στην S-Class και το φθινόπωρου εκείνου του
έτους στην 124, τον προπομπό της E-Class. Είχε πάντως
προηγηθεί η Porsche, εφοδιάζοντας από το 1987 με αερόσακους
οδηγού-συνοδηγού την 944 Turbo.
Το σημείο που επελέγη για την τοποθέτηση του αερόσακου συνοδηγού
ήταν πάνω από το ντουλαπάκι. Ο αερόσακος οδηγού (μέσα στο τιμόνι)
ζύγιζε τρία κιλά και εκείνος του συνοδηγού άλλα πέντε. Η τιμή τότε
για αερόσακου οδηγού-συνοδηγού στην S-Class ήταν 4.617 γερμανικά
μάρκα (2.348 μάρκα μόνο για τον αερόσακο οδηγού).
Πλέον βέβαια οι αερόσακοι αποτελούν στάνταρ εξοπλισμό κάθε νέου
αυτοκινήτου, ανεξαρτήτως κατηγορίας μεγέθους και τιμής.
