Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την παράδοση του Μετρό
Θεσσαλονίκης. Όπως ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός,
Κυριάκος Μητσοτάκης, κατά την ομιλία του στην
εκδήλωση με θέμα: «Εθνική Στρατηγική για την Περιφερειακή Ανάπτυξη
/ Παρουσίαση Ψηφιακής Πλατφόρμας erga.gov.gr», το Μετρό θα
λειτουργήσει 30 Νοεμβρίου.
Την ημέρα εκείνη θα παραδοθεί και δεν θα
εγκαινιαστεί. Αυτό σημαίνει πως, στις 30 Νοεμβρίου, οι
Θεσσαλονικείς θα κόψουν τα πρώτα εισιτήρια και θα
ξεκινήσουν τα δρομολόγια της πρώτης γραμμής, μήκους 9,6
χλμ., με 13 σύγχρονους σταθμούς:
- Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός
- Πλατεία Δημοκρατίας
- Βενιζέλου, Αγίας Σοφίας
- Συντριβάνι
- Πανεπιστήμιο
- Παπάφη
- Ευκλείδης
- Φλέμινγκ
- Ανάληψη
- 25ης Μαρτίου
- Βούλγαρη
- Νέα Ελβετία
Το Μετρό της Θεσσαλονίκης θα είναι ένα από τα πιο
σύγχρονα της Ευρώπης, διαθέτοντας τα πλέον
καινοτόμα συστήματα και τις πιο
απαιτητικές προδιαγραφές ποιότητας,
λειτουργικότητας και ασφάλειας, εξυπηρετώντας καθημερινά χιλιάδες
επιβάτες και διαμορφώνοντας νέες συγκοινωνιακές
συνθήκες στην πόλη.
Συγχρόνως, ολοκληρώνεται το έργο της επέκτασης προς την
Καλαμαριά, το οποίο αναμένεται να παραδοθεί το 2ο
εξάμηνο του 2025, με 5 επιπλέον σταθμούς.
20.000 επιβάτες την ημέρα
στο Μετρό
Το Μετρό αποτελείται από 18 υπέρ-αυτόματους driverless
συρμούς τελευταίας τεχνολογίας. Όπως είχε αναφέρει στο
παρελθόν ο Carlo Bianco, διευθύνων σύμβουλος της ΤΗΕΜΑ Α.Ε. πoυ
έχει αναλάβει τη λειτουργία και διαχείριση του Μετρό Θεσσαλονίκης,
οι επιβάτες θα περιμένουν ελάχιστα σε κάθε στάση, αφού κάθε
συρμός θα περνά ανά 2 λεπτά. Στόχος είναι να
εξυπηρετούνται 20.000 επιβάτες ανά ώρα και 300.000
ημερησίως.
Ο κύριος Bianco, θεώρησε μάλιστα συντηρητική την εκτίμηση του
αριθμού των 300.000 επιβατών, τονίζοντας ότι ο χρόνος αναμονής θα
μειωθεί, ενώ με την επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά, στους 18
συρμούς του συστήματος, θα προστεθούν άλλοι 15.000
επιβάτες.
Το μεγάλο πλεονέκτημα του
Μετρό Θεσσαλονίκης
Προκειμένου να μηδενιστεί η περίπτωση ανθρώπινου λάθους, οι
συρμοί του Μετρό – σε αντίθεση με αυτούς της Αθήνας – θα
λειτουργούν χωρίς οδηγό. Τα τρένα θα κινούνται
μέσω ενός υπεραυτόματου συστήματος που έχει εγκατασταθεί στο
Αμαξοστάσιο Πυλαίας και από εκεί μέσω του Κέντρου
Ελέγχου θα διεξάγεται όλο το πλάνο των ημερήσιων δρομολογίων.
Οι θύρες των συρμών θα έχουν αυτόματο σύστημα στις
αποβάθρες κάθε σταθμού, για καλύτερη εξυπηρέτηση και
απόλυτη ασφάλεια του επιβατικού κοινού. Μόλις φθάνει ο συρμός στον
σταθμό, οι θύρες θα ανοίγουν όλες μαζί σε προκαθορισμένο σημείο,
μην επιτρέποντας στους επιβάτες που περιμένουν να επιβιβαστούν να
πλησιάσουν κοντά στην αποβάθρα.
Αξίζει να σημειώσουμε ότι, οι συρμοί είναι Ιταλικής
κατασκευής από την εταιρεία Hitachi/Ansaldobreda.
