Όταν η Mazda λέει ότι τα αυτοκίνητα
της είναι κατασκευασμένα για να αντέχουν, το εννοεί. Κάθε
αυτοκίνητο υποβάλλεται σε αυστηρές διαδικασίες δοκιμών που έχουν
σχεδιαστεί για τη βελτίωση της ανθεκτικότητας του οχήματος. Όλα
είναι μέρος του ενισχυμένου οράματος της ιαπωνικής μάρκας για
βιώσιμη κατασκευή αυτοκινήτων. Αυτό το αποδεικνύει το νέο
εργαστήριο κλιματικών δοκιμών που κατασκευάστηκε πέρυσι στη
Χιροσίμα, στα κεντρικά γραφεία της Mazda.
Ο υπερσύγχρονος θάλαμος δοκιμών βάζει την ιαπωνική μάρκα στην
αιχμή της τεχνολογίας, υποβάλλοντας τα αυτοκίνητα της στις πιο
ακραίες καιρικές συνθήκες. Έτσι, ο μέσος καύσωνας ή μια χιονοθύελλα
μοιάζει με μια απλή βόλτα στο πάρκο.
Ο μηχανικός Syouta Yamada θέτει τα αυτοκίνητα σε μια σειρά
δοκιμών, έτσι ώστε να εκτιμήσει τον αντίκτυπο στα θερμικά υγρά του
αυτοκινήτου όταν είναι εν κινήσει. Οι ακριβείς συνθήκες αυτών των
δοκιμών είναι ένα αυστηρά φυλαγμένο μυστικό, αλλά γνωρίζουμε ότι το
εργαστήριο μπορεί να αναπαράγει εξωτερικές θερμοκρασίες που
κυμαίνονται από πολύ υψηλές έως υπό το μηδέν, επίπεδα υγρασίας
μεταξύ 30% και 80%, ανέμους έως 250 km/h, καθώς και ισημερινό
ηλιακό φως.
Που μπορεί να ωφελήσει μία
τέτοια δοκιμασία;
Μετά τη δοκιμασία, οι μηχανικοί εξετάζουν τα δεδομένα και κάνουν
βελτιώσεις, οι οποίες τίθενται σε εφαρμογή στα επόμενα μοντέλα. Ο
Uehara θυμάται μια δοκιμή θερμότητας του Mazda CX‑5 έκτης γενιάς,
όταν η ομάδα παρατήρησε πως ορισμένα μέρη είχαν συρρικνωθεί.
«Ανακαλύψαμε ότι η ρητίνη είχε κρυσταλλωθεί, αυξάνοντας την
πυκνότητα της. Δουλέψαμε αυτό το μοντέλο στις προσομοιώσεις μας και
τώρα το αποτρέπουμε πριν συμβεί».
Η ανανεωμένη δέσμευση της Mazda για τη βιωσιμότητα απαιτεί νέες
λύσεις, οι οποίες έρχονται μέσα από την εφευρετικότητα των
μηχανικών δοκιμών, σύμφωνα πάντα με τα νέα πρότυπα στην
αυτοκινητοβιομηχανία. Για παράδειγμα, προκειμένου να μειωθεί η
αεροδυναμική αντίσταση, το αυτοκίνητο διαθέτει κάλυμμα στο κάτω
μέρος του. Ωστόσο, αυτό με τη σειρά του μεταφέρει θερμότητα προς
άλλα εξαρτήματα, κάτι το οποίο πρέπει να αποφευχθεί. Η ομάδα του
Yamada κατάφερε να ανακατευθύνει τη ροή θερμότητας μακριά από το
αυτοκίνητο χωρίς να επηρεάζει την αεροδυναμική αντίσταση, η οποία
ελέγχθηκε στην υπερσύγχρονη αεροδυναμική σήραγγα. Μια καινοτομία
που έχει κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας.
Επιπλέον, στο εργαστήριο δοκιμών διάβρωσης οχημάτων, η
παγκόσμιας κλάσης τεχνολογία “splash simulation” επιτρέπει στους
μηχανικούς να επεξεργαστούν πλευρικά τα μοντέλα, απλοποιώντας
έγκαιρα τη διαδικασία δοκιμών για φιλόδοξες νέες δοκιμές.
Ο μηχανικός επιδόσεων Satoshi Maruyama, αναφέρεται σε μία ακόμη
λύση που βρήκαν σχετικά με την πρόληψη σκουριάς: «Όταν βάζουμε τον
ίδιο κινητήρα στα Mazda 3 και CX‑30, ο κινητήρας του Mazda3 είχε
πολύ περισσότερο νερό επειδή το ύψος του οχήματος είναι χαμηλότερο.
Προσαρμόσαμε λοιπόν τις στρατηγικές μας στο Mazda 3 και τις
βελτιώσαμε ακόμη περισσότερο για το CX‑30».
Οι δοκιμές των οχημάτων πραγματοποιούνται στο πεδίο δοκιμών
Miyoshi, το οποίο αποτελείται από 13 δύσκολες πίστες. Εκεί, οι
μηχανικοί ελέγχουν για ελαττώματα και ανεπιθύμητο θόρυβο
χρησιμοποιώντας τη μοναδική τους τεχνογνωσία.
Οι δοκιμές δεν είναι
ανάγκη να γίνονται αποκλειστικά από ανθρώπους
Όταν η μέρα περάσει και το αυτοκίνητο δεν ελέγχεται πλέον από
τους μηχανικούς, τότε ένα ρομπότ το οδηγεί γύρω από τις διάφορες
πίστες δοκιμών. Το ρομπότ οδηγεί το αυτοκίνητο σε πλημμυρισμένες
χωμάτινες πίστες γεμάτες λακκούβες ως μέρος μιας συναρπαστικής και
αποτελεσματικής διαδικασίας δοκιμών. Παρόλα αυτά, ο Yamakawa
επιμένει ότι «οποιεσδήποτε αλλαγές στο αυτοκίνητο που θα επηρεάσουν
τον οδηγό πρέπει να αξιολογούνται από ανθρώπους και όχι από
ρομπότ». Αυτή η διαπίστωση έρχεται και σε συμφωνία με τη φιλοσοφία
που έχει η Mazda στον πυρήνα της, ότι το ανθρώπινο συναίσθημα και η
αίσθηση είναι αυτά που αναδεικνύουν τον τρόπο με τον οποίο αποδίδει
ένα Mazda.
Στο επίκεντρο όλων αυτών των αυστηρών δοκιμών βρίσκεται και η
αναζήτηση για μια βιώσιμη κατασκευή αυτοκινήτων. Όπως το θέτει ο
Yamakawa, τα ανθεκτικά αυτοκίνητα ελαχιστοποιούν την ανάγκη για
ανταλλακτικά, μειώνοντας τις επιπτώσεις στο περιβάλλον. Για να μην
αναφέρουμε, φυσικά, ότι μπορείτε να οδηγείτε το αγαπημένο σας Mazda
για μια ζωή.
