Μεγάλο πλήγμα δέχθηκε η αγορά των επιβατικών οχημάτων που
χρησιμοποιούν κινητήρα εσωτερικής καύσης, λόγω του κορονοϊού. Σύμφωνα με
τα στοιχεία από τον ACEA, το
2ο τρίμηνο του 2020, οι πωλήσεις βενζινοκίνητων και
πετρελαιοκίνητων οχημάτων στην Ευρώπη, υποχώρησαν κάτω από το 1/2
της αντίστοιχης περσινής περιόδου.
Πιο συγκεκριμένα, τα πετρελαιοκίνητα οχήματα που καταχωρήθηκαν
στην Ευρωπαϊκή Ένωση για το διάστημα Απριλίου-Ιουνίου 2020, ήταν
526.645. Μία πτώση της τάξης του 53,4% σε σχέση με το αντίστοιχο
διάστημα του 2019. Το μερίδιο των diesel αυτοκινήτων στο σύνολο τον
πωλήσεων έπεσε στο 29,4%, από 32% που ήταν πέρσι.
Παράλληλα, στα βενζινοκίνητα οχήματα είχαμε αντίστοιχη πτώση
(-55%), πέφτοντας από τις άνω των 2 εκατομμυρίων μονάδων του 2019,
στις μόλις 929.309, για το 2ο τρίμηνο του 2020.
Στον αντίποδα, εντυπωσιακή άνθηση γνώρισε η αγορά των αμιγώς ή
μερικώς ηλεκτρικών (plug-in υβριδικά) οχημάτων, στο αντίστοιχο
διάστημα. Από τον Απρίλιο έως τον Ιούνιο του 2020, το ποσοστό των
οχημάτων τέτοιου τύπου που καταχωρήθηκαν στην Ευρώπη, αυξήθηκε κατά
53,3% με 129.344 νέα αυτοκίνητα. Αυτός ο αριθμός αντιστοιχεί στο
7,2% της συνολικής αγοράς αυτοκινήτων, με τα plug-in hybrid να
φτάνουν τις 66.128 μονάδες. Τα υπόλοιπα 63.216 ήταν αμιγώς
ηλεκτρικά.
Τα υβριδικά οχήματα παρά την μικρή μείωση σε σχέση με πέρσι
(-7,2%), συνεχίζουν να είναι τα best-seller οχήματα μετά τα
βενζινοκίνητα και τα πετρελαιοκίνητα, με 172.149 μονάδες.
Τέλος, τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν εναλλακτικό είδος
καυσίμου (LPG,CNG κτλ), αντιστοιχούν μόλις στο 1,9% των συνολικών
πωλήσεων, με 34.656 μονάδες.
