Ποια είναι λοιπόν τα είδη επιλογέων που μπορεί να βρούμε σε ένα
όχημα με αυτόματο κιβώτιο;
Τυπικός επιλογέας
αυτόματου κιβωτίου
Πρώτος στη λίστα δεν μπορεί να είναι άλλος από τον κλασικό
λεβιέ, ο οποίος είναι και αυτός που θυμίζει περισσότερο απ’ όλους
χειροκίνητο κιβώτιο. Η διαφορά στα αυτόματα όμως είναι ότι συνήθως
κινείται μόνο σε έναν άξονα ή σε μια προκαθορισμένη πορεία
περνώντας από θέσεις όπως το D (Drive), N (Neutral) και R
(Reverse). Την συγκεκριμένη τεχνολογία την συναντάμε σήμερα σε
μοντέλα της Suzuki, της Toyota και πολλών ακόμη.
Joystick
Περιστροφικός
διακόπτης
Τώρα περνάμε σε πιο περίεργες υλοποιήσεις, τις οποίες παλαιότερα
δεν συναντούσαμε τόσο συχνά, μιας και αποτελούσαν επιλογές μόνο
υπερπολυτελών κατασκευών. Κάτι τέτοιο πλέον δεν ισχύει, με
mainstream κατασκευαστές όπως η Ford και Kia να χρησιμοποιούν
την εν λόγω τεχνολογία σε μοντέλα όπως το Kuga ή το νέο
Sportage.
Άλλοι κατασκευαστές όπως η Jaguar βάζουν
και την δική τους, premium πινελιά, κάνοντας τον διακόπτη
αναδυόμενο όταν το αυτοκίνητο τίθεται σε λειτουργία. Η
πλοήγηση μεταξύ των επιλογών είναι απλούστατη καθώς ο οδηγός δεν
έχει παρά να περιστρέψει τον διακόπτη στην θέση που επιθυμεί.
Μοχλοδιακόπτης στην κολώνα
του τιμονιού
Επιλογή με
πλήκτρα
Μία τακτική που πλέον συναντάμε όλο και πιο συχνά στα
ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά έχει υπάρξει και σε συμβατικά
μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο, είναι αυτή των πλήκτρων. Έχοντας ένα
πλήκτρο για κάθε επιλογή, όλη η διαδικασία γίνεται για ακόμη μία
φορά τελείως ηλεκτρονικά, με το χειριστήριο να μην έχει κάποια
φυσική επαφή με το κιβώτιο. Ένα μοντέλο που χρησιμοποιεί πλήκτρα
έναντι κάποιου λεβιέ είναι το hot-hatch της Abarth, 595
Competizione.
Διακόπτης
Τέλος, έχουμε μία πιο καινούργια λογική και υλοποίηση, την οποία
συναντάμε σε μοντέλα όπως αυτά του VW Group ή στα
πιο νέα μοντέλα της BMW και του
ομίλου Stellantis (Peugeot, Citroen, Jeep, Opel, FIAT
κ.ά.).Πρόκειται για την αντικατάσταση του λεβιέ τύπου
joystick με έναν διακόπτη. Λειτουργεί ακριβώς με τον ίδιο
τρόπο, επιστρέφοντας δηλαδή στην αρχική του θέση μετά από κάθε
εντολή. Μοναδικό πλεονέκτημα που μπορεί να έχει ένα μοντέλο από
αυτό είναι η δημιουργία μίας πιο «καθαρής» στην εικόνα καμπίνας,
αλλά με το μειονέκτημα της απουσίας χειροκίνητης επιλογής από τον
λεβιέ.
