Η αγορά αυτοκινήτου για το 2012 έκλεισε στο αρνητικό πρόσημο που
αναμένονταν και οι 58.482 ταξινομήσεις που σημειώθηκαν μας γυρίζουν
πίσω στη δεκαετία του 70. Δεν χρειάζεται να είναι μάντης κανείς ότι
η οικονομική δυσπραγία μας γυρίζει δεκαετίες πίσω, έτσι το μέλλον
του κλάδου είναι αβέβαιο καθώς η κατοχή αυτοκινήτου αποτελεί στόχο
εσόδων για ένα υπουργείο που τα τελευταία χρόνια έδειξε να
αδιαφορεί πλήρως για τον συγκεκριμένο κλάδο δραστηριότητας.
Για να αντιληφθείτε το πρόβλημα μπορείτε να συγκρίνεται τις 58.482
περσινές πωλήσεις με αυτές που καταγράφονταν από το 1966 έως το
1986.
Το 2012 η Opel ήταν η
πρώτη εταιρεία σε πωλήσεις με διαφορά σχεδόν χιλίων μονάδων από τη
δεύτερη Volkswagen. Η έκπληξη
της φετινής χρονιάς ακούει στο όνομα Citroen η οποία ανέκτησε
δυνάμεις από την ιδιαίτερα επιθετική πολιτική με σημαντικές
προσφορές κυρίως στα diesel. Μεταξύ των αρνητικών πρωταγωνιστών της
χρονιάς είναι η Mazda
η οποία Σεπτέμβριο ταξινόμησε μόλις δύο αυτοκίνητα, Οκτώβριο άλλα
δύο και Νοέμβριο-Δεκέμβριο είχε μηδενικές πωλήσεις. Από το 2,3%
μερίδιο που είχε το 2009, έπεσε στο 1,3% το 2010 και στα τελευταία
δύο χρόνια παλεύει στο 0,4%. Άλλο παρόμοιο παράδειγμα αποτελεί η
Subaru η οποία έχει
σχεδόν βγει από το χάρτη των πωλήσεων.
Η κατηγορία «B» των supermini νέμεται το 44,4% των πωλήσεων και
μαζί με το 23,4% της μικρομεσαίας ξεπερνούν σε όγκο τα 2/3 του
συνόλου της αγοράς. Τα τρία πιο ευπόλητα μοντέλα της αγοράς ήταν
όλα supermini με πρώτο το Opel Corsa με 3957
ταξινομήσεις, ακολουθούμενο από το Toyota Yaris με
3390 μονάδες και το Citroen C3 με 2490
μονάδες.
Top Ten εταιρειών μέχρι και τον Δεκέμβριο
2012
|
|
Μάρκα |
Πωλ. Δεκ. |
Ιαν.-Δεκ. |
|
1 |
Opel |
467 |
7.066 |
|
2 |
Volkswagen |
486 |
6.009 |
|
3 |
Toyota |
234 |
5.744 |
|
4 |
Citroen |
218 |
4.206 |
|
5 |
Fiat |
187 |
3.311 |
|
6 |
Nissan |
157 |
3.143 |
|
7 |
Ford |
144 |
3.006 |
|
8 |
Skoda |
169 |
2.837 |
|
9 |
Hyundai |
166 |
2.618 |
|
10 |
Peugeot |
191 |
2.543 |
|
|
Σύνολο |
3.669 |
58.482 |
Τα best seller μέχρι τον Δεκέμβριο 2012 ανά κατηγορία
|
Κατηγορία |
Μοντέλο |
Πωλήσεις Ιαν-Δεκ |
Μερίδιο αγοράς % |
|
4×4 |
BMW X1 |
225 |
26,1 |
|
SUV |
VW Tiguan |
630 |
23,9 |
|
A |
Fiat Panda |
1104 |
11,8 |
|
B |
Opel Corsa |
3957 |
15,2 |
|
C |
Opel Astra |
2207 |
16,1 |
|
D |
VW Passat |
562 |
17,3 |
|
E |
Mercedes E class |
84 |
38,9 |
|
MPV |
Mercedes A Class |
417 |
25,0 |
|
Sp Cabrio |
A3 Cabriolet |
32 |
33,3 |
|
Sp Coupe |
VW Scirocco |
131 |
66,1 |
|
Sp Roadster: |
Mercedes SLK |
31 |
36,7 |
Τα diesel κέρδισαν σημαντικό μερίδιο αγοράς και πλέον κατέχουν το
40% με αυξητικές τάσεις.
|
Πωλήσεις αναλόγως καυσίμου |
|
|
Βενζίνη |
34717 |
|
Diesel |
23303 |
|
LPG |
7 |
|
Υβριδικά |
454 |
|
Ηλεκτρικά |
1 |
Ένα άλλο «καμπανάκι» που χτυπάει στα αυτιά των ανθρώπων της αγοράς
αφορά το mix των πωλήσεων όπου η αναλογία διαμορφώθηκε στο 59:41
μεταξύ λιανικής σε ιδιώτες κι εταιρικές. Οι λιανικές πωλήσεις το
2012 ήταν μόλις 34.445 μονάδες και αφορούν αυτοκίνητα που πωλήθηκαν
από το δίκτυο, δηλαδή φανερώνουν την κρίση που είναι ακόμη πιο
έντονη στην περιφέρεια.
