Θα περίμενε κανείς ότι οι αγοραστές των Ferrari, Lamborghini,
Porsche και λοιπών ultra luxury και exotic εταιρειών, δε θα ίδρωνε
το αυτί τους μετά τις αναπροσαρμογές των τιμών πώλησης στα
ευρωπαϊκά αυτοκίνητα στις Η.Π.Α, εξαιτίας των δασμών
του Donald Trump. Στη
χώρα, όπου σημειωτέων, βρίσκονται οι περισσότεροι εκατομμυριούχοι
και δισεκατομμυριούχοι του πλανήτη.
Κι όμως, ακόμα και αυτοί, θα το σκεφτούν ξανά και ξανά, πριν
προχωρήσουν στην αγορά ενός τέτοιου μοντέλου. Τουλάχιστον, αυτό
υποστήριξε σε συνέντευξη του ο ισχυρός άνδρας της Lamborghini
Stephan Winkelmann.
Ταβάνι τα 400.000
δολάρια
Εάν νομίζετε ότι όλοι όσοι έχουν εκατομμύρια στους τραπεζικούς
τους λογαριασμούς τα «έκαναν» ξοδεύοντας αλόγιστα δεξιά και
αριστερά τα χρήματα τους, είστε γελασμένοι. Η συγκεκριμένη κάστα
ανθρώπων – καταναλωτών, είναι η πιο «δύσκολη» στις αγορές της και
αυτή που «μετράει» την αξία των χρημάτων όσο
τίποτε άλλο. Γι’ αυτό μάλλον είναι και τόσοι πλούσιοι…
Όπως και να χει, σύμφωνα με το διευθύνοντα σύμβουλο της
Lamborghini, οι περισσότεροι εξ’ αυτών θα περιορίσουν τις…
«περιττές» συνήθειες. Ο Winkelmann τόνισε ότι οι δασμοί σε
αυτοκίνητα όπως τα δικά του, που ξεκινούν από τα 400.000
περίπου δολάρια και φθάνουν σε 7ψήφιες τιμές, θα επιφέρουν
ένα πρόσθετο κόστος αρκετά μεγάλο ακόμα και ανθρώπους που μέχρι
πρότινος δεν φείδονταν χρημάτων.
«Πολλοί περιμένουν να δουν τις τελικές τιμές των μοντέλων για να
είναι απόλυτα σίγουροι» εξήγησε ο Winkelmann στο CNBC για να
προσθέσει «Κάποιοι θα προχωρήσουν στην αγορά άλλοι θα κοιτάξουν πως
θα διαπραγματευτούν την τελική τιμή και πολλοί δε θα
προχωρήσουν σε αγορά. Αυτό θα είναι πλήγμα για
κατασκευαστές του είδους μας».
Οι τιμές των ευρωπαϊκών luxury και exotic οχημάτων θα αυξηθούν
αλλά για να είμαστε ειλικρινείς, γι’ αυτό δεν ευθύνεται
αποκλειστικά ο Trump και οι δασμοί που επέβαλε. Και οι ίδιοι οι
κατασκευαστές ως μέρος της στρατηγικής τους φρόντισαν να
ανεβάσουν τις τιμές των μοντέλων τους προτού ο Πρόεδρος
των Η.Π.Α ανακοινώσει την επιβολή δασμών. Η Lamborghini για
παράδειγμα αύξησε τον τελευταίο χρόνο τις τιμές πώλησης των
αυτοκινήτων της από 7 έως 10%, με την πλειονότητα
των Ευρωπαίων κατασκευαστών να ακολουθούν αντίστοιχη εμπορική
πολιτική.
