Το ακρωνύμιο GTAm ενσαρκώνει απόλυτα το πάθος της Alfa
Romeo για τους αγώνες και την αυτοκίνηση. Οι νέες συλλεκτικές
Giulia GTA και GTAm που θα παραχθούν σε μόλις 500 μονάδες,
διαθέτουν σε τεχνικό επίπεδο ένα εντυπωσιακό «οπλοστάσιο», το οποίο
εκτός των άλλων περιλαμβάνει τον κορυφαίο V6 Bi-Turbo κινητήρα
των 2,9 λίτρων απόδοσης 540 ίππων, την εκτεταμένη
χρήση ελαφρών υλικών και μια ιδιαίτερα εξελιγμένη αεροδυναμική
απόδοση. Κατά πόσο όμως τα παραπάνω μπορούν να εντυπωσιάσουν έναν
οδηγό αγώνων όπως ο Γερμανός Christian Menzel, ο οποίος εκτός των
άλλων έχει κατακτήσει τη νίκη και στο θρυλικό 24ωρο αγώνα του
Nürburgring;
Ο 50χρονος Menzel είναι γνωστός για την αυστηρή του
κριτική, πόσο μάλλον όταν στα χέρια του έχει ένα
αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε για να προσφέρει την απόλυτη οδηγική
εμπειρία. Σε σχέση με την Quadrifoglio Verde, η GTAm έχει αυξημένη
απόδοση κατά 30 ίππους, αλλά σύμφωνα με τον Menzel αυτό δεν είναι
το σημείο στο οποίο πρέπει να εστιάσει κανείς. «Η μείωση
του βάρους κατά περίπου 100 κιλά είναι πολύ πιο σημαντική για
εμένα», σημείωσε ο Γερμανός οδηγός μετά τη δοκιμή του
αυτοκινήτου στο κέντρο δοκιμών TRIWO. «Το χαμηλό βάρος
αποτελεί προτεραιότητα για ένα σπορ αυτοκίνητο και μέσω αυτού
μπορείς να πετύχεις τη βέλτιστη συμπεριφορά. Το αντιλαμβάνεσαι σε
κάθε φρενάρισμα, στις στροφές, στην επιτάχυνση,
παντού.»
Η Alfa Romeo Giulia GTAm δεν χρησιμοποιεί ανθρακονήματα για τη
μείωση του βάρους μόνο στο κάλυμμα του κινητήρα και την οροφή. Ο
εμπρός προφυλακτήρας, τα εμπρός φτερά, η πίσω ρυθμιζόμενη αεροτομή,
αλλά και τα καθίσματα και ο άξονας μετάδοσης είναι κατασκευασμένα
από αυτό το ελαφρύ, όσο και ανθεκτικό υλικό. Παράλληλα,
εκτεταμένη είναι η χρήση αλουμινίου, αλλά και πολυκαρβονικού
πλαστικού για τα πίσω παράθυρα, μια ακόμα επιλογή από τον
χώρο των αγώνων, όπως και η εκτεταμένη χρήση Alcantara στο
εσωτερικό. Η αυξημένη ισχύς του κινητήρα, σε συνδυασμό με το
μειωμένο βάρος προσφέρουν καταιγιστικές επιδόσεις, με την
επιτάχυνση 0-100χλμ./ώρα να διαρκεί μόλις 3,8’’, ενώ ανάλογα και με
τη ρύθμιση της πίσω αεροτομής η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα
300χλμ./ώρα.
Έχοντας αγωνιστεί και κατακτήσει τις μεγαλύτερες επιτυχίες του
στους αγώνες με ατμοσφαιρικά σύνολα, ο Menzel αρχικά
αντιμετώπισε με σκεπτικισμό τον turbo κινητήρα της
GTAm. «Για εμένα η απόκριση και ο ήχος ενός κινητήρα
είναι πρωταρχικής σημασίας για να αποκομίσω την σπορ αίσθηση από
ένα αυτοκίνητο. Η GTAm τα κατάφερε πολύ καλά χάρη στα δύο
τοποθετημένα σε σειρά turbo του V6 κινητήρα που
προσφέρουν ισχυρή ώθηση σε όλες τις συνθήκες. Παράλληλα το σύστημα
εξαγωγής είναι αρκετά διακριτικό στην
επιλογή NORMAL του D.N.A., αλλά μόλις επιλέξεις
το RACE η GTAm ακούγεται σαν ένα πραγματικό
αγωνιστικό αυτοκίνητο.»
Πως όμως το πλαίσιο της Giulia αντιδρά στην αυξημένη απόδοση του
κινητήρα της GTAm και το μεγαλύτερο αεροδυναμικό φορτίο που
προσφέρει το πακέτο που εξελίχθηκε σε συνεργασία με τους
οδηγούς της Alfa Romeo Racing ORLEN F1 Team -Kimi
Räikkönen και Antonio Giovinazzi- και την Sauber; Μετά από αρκετούς
γύρους στην πίστα του Horsdsfeld, ο Menzel αναφέρει: «Το
πλαίσιο και τα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ λειτουργούν άψογα.
Σε συνδυασμό με το ελαστικά Michelin Cup, με τα οποία
εφοδιάζεται η GTAm, η πρόσφυση βρίσκεται σε εξαιρετικά υψηλά
επίπεδα. Σε αυτό συμβάλει και η σταθερότητα που προσφέρει το
αεροδυναμικό πακέτο του αυτοκινήτου. Για να μιλήσω όμως με
περισσότερη σιγουριά για αυτό το σημείο θα πρέπει να οδηγήσω
την GTAm στη διαδρομή Nordschleife του
Nürburgring», συμπλήρωσε χαμογελώντας ο Menzel.
Μετά από μια μέρα στο τιμόνι της συλλεκτικής Alfa Romeo Giulia
GTAm, ο Menzel καταλήγει: «Μεγάλωσα
στο Nürburgring και είχα την τύχη να δω την
κλασσική Giulia GTAm να αγωνίζεται στο Nordschleife.
Έχω συνδέσει το ακρωνύμιο GTAm με τους αγώνες και νομίζω
ότι η Alfa Romeo έφερε το μοναδικό του πνεύμα στο
σήμερα με ιδανικό τρόπο. Όχι απλά με μερικά γράμματα στην πόρτα του
χώρου αποσκευών, αλλά με συγκεκριμένες τεχνικές αλλαγές σε σχέση με
την Quadrifoglio. Η Alfa Romeo GTAm είναι
ένα αυθεντικό σπορ αυτοκίνητο και οι προσδοκίες μου λόγο του
ονόματος, καλύφθηκαν απόλυτα.»
