Τα ισχυρότερα δικίνητα B-SUV στην Ελλάδα αυτήν την στιγμή είναι
τα Volvo EX30 και Smart #1 με 272 ίππους. Για την Alfa Romeo όμως,
η ισχύς αυτή δεν είναι αρκετή και, έτσι
θέλησε να πάει ένα βήμα παρακάτω. Ή μάλλον… παραπάνω.
Αυτό το πάθος για δύναμη, οι Ιταλοί το διοχέτευσαν στο νεότερο
μοντέλο της μιλανέζικης μάρκας, την Alfa
Romeo Junior, καθώς ανέβασαν την
ισχύ της σε νούμερα που σπάνια συναντάμε σε αυτήν την κατηγορία,
προχωρώντας ταυτόχρονα σε αλλαγές ουσίας.
Πόσους ίππους έχει το
πανίσχυρο
B-SUV;
Ολοκληρώνοντας τις ιδιαίτερα απαιτητικές δοκιμές εξέλιξης της
Junior, του ολοκαίνουργιου B-SUV της Alfa Romeo, οι μηχανολόγοι της
μάρκας κατάφεραν να αυξήσουν τη μέγιστη ισχύ της κορυφαίας
έκδοσης Veloce στους 280 ίππους και την ροπή στα 345
Nm.
Η συγκεκριμένη εκδοχή του ηλεκτρικού κινητήρα έχει δεχτεί τη
φροντίδα της Alfa Romeo και κάνει ντεμπούτο στην Junior που
εξελίχθηκε στις εγκαταστάσεις του Balocco Proving
Ground. Εκεί δηλαδή όπου οι καλύτεροι μηχανολόγοι και
οδηγοί της μάρκας ρυθμίζουν με πάθος ακόμα και την παραμικρή
λεπτομέρεια θρυλικών μοντέλων όπως οι 4C, 8C, Giulia & Stelvio
Quadrifoglio, Giulia GTA και 33 Stradale.
Αλλαγές ουσίας στην
Alfa Romeo Junior
Veloce, για να ανταποκριθεί στην
δύναμη
Εκτός από τον ισχυρότερο κινητήρα, η κορυφαία Junior διαθέτει
και πολλές ακόμα μηχανολογικές βελτιώσεις σε σύγκριση με
τις υπόλοιπες εκδόσεις της γκάμας. Σκοπός τους δεν είναι
άλλος από τη μεγιστοποίηση των επιδόσεων, του κρατήματος και κυρίως
της οδηγικής απόλαυσης που αποτελεί μέτρο σύγκρισης για την
κατηγορία των B-SUV.
Για παράδειγμα η κρεμαγέρα έχει λόγο μετάδοσης 14,6:1, η
ανάρτηση είναι 2,5 cm χαμηλωμένη
και το σύστημα πέδησης διαθέτει τεράστιους εμπρός δίσκους διαμέτρου
380 mm με 4πίστονες μονομπλόκ δαγκάνες.
Ταυτόχρονα, τη μέγιστη πρόσφυση του εμπρός συστήματος εγγυώνται το
Torsen διαφορικό και οι τροχοί
20” με σπορ ελαστικά χαμηλού προφίλ που επιπλέον
εξασφαλίζουν κορυφαία ακρίβεια και αμεσότητα.
