Εντύπωση προκαλούν τα στοιχεία του ACEA (Ένωση
Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτου), με τις
πωλήσεις στην Ευρώπη για το 2022 να δείχνουν
έντονη μετάβαση προς τον εξηλεκτρισμό. Τόσο τα αμιγώς
ηλεκτροκίνητα, αλλά και τα υβριδικά αύξησαν σημαντικά το ποσοστό
τους, μειώνοντας παράλληλα την μερίδα που αναλογεί στα νέα
αυτοκίνητα βενζίνης και diesel.
Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών
ξεπέρασαν το 12%
Το 2022, όπως ήταν αναμενόμενο αποδείχθηκε πως ήταν μία χρονιά
που μας έφερε ακόμη ένα βήμα πιο κοντά στην ηλεκτρική εποχή, με το
μερίδιο των αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων να αυξάνεται κατά 3% σε
σχέση με το 2021, φτάνοντας το 12,1%. Οι
καταχωρήσεις έφτασαν τις 406.890 μονάδες, μία
βελτίωση της τάξης του 31,6% από την προηγούμενη χρονιά. Η
Γερμανία είναι η ισχυρότερη αγορά αυτήν τη στιγμή
με 190.293 μονάδες. Πρόκειται για μία
διαφορά που ξεπερνά το 60% (66,1%) σε σχέση με τις
καταχωρήσεις που σημειώθηκαν στη χώρα το 2021.
Η δεύτερη Γαλλία βελτίωσε και αυτή τον αριθμό
ηλεκτρικών με 62.155 μονάδες (+12,6%). Αν και το
τρίτο τρίμηνο του περασμένου έτους δεν αποδείχθηκε ιδιαίτερα καλό
για τα plug-in υβριδικά, το
τέταρτο και τελευταίο τρίμηνο κατάφερε να ανακάμψει, καταγράφοντας
αύξηση της τάξης του 29,5%. Κάτι το οποίο βοήθησε ώστε να κλείσει η
χρονιά των PHEV με θετικό πρόσημο, βελτιώνοντας τις πωλήσεις σε
σχέση με το 2021 κατά 1,2%, φτάνοντας έτσι αισίως το
8,9%.
Τα υβριδικά (HEV) έφτασαν τις
545.316 καταχωρήσεις μόνο μέσα στο τελευταίο
τρίμηνο, κάτι το οποίο βοήθησε σημαντικά ώστε να κλείσουν την
χρονιά με μερίδιο αγοράς που τους έδωσε την δεύτερη θέση. Πιο
συγκεκριμένα έφτασαν το 22,6%, μία αύξηση 8,6%
έναντι στις καταχωρήσεις του 2021.
Βενζίνη και
diesel συνεχίζουν να πέφτουν
Οι πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων
σημείωσαν αύξηση 4,1% κατά το τέταρτο
τρίμηνο του 2022. Και οι τέσσερις βασικές αγορές
συνέβαλαν σε αυτή τη βελτίωση, ιδίως η Ιταλία (+17,4%) και η Γαλλία
(+3,5%). Παρόλα αυτά, το μερίδιο αγοράς της βενζίνης μειώθηκε στο
32,5%, από 35,5% την ίδια περίοδο το 2021. Η χρονιά έκλεισε στο
36,4%, το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς, αλλά με
σημαντικά μικρότερη διαφορά από τον δεύτερο σε σχέση με το
2021.
Αντίθετα, το diesel κατέγραψε μικρή πτώση τους
τελευταίους τρεις μήνες του έτους (-0,4%), ενώ το μερίδιο αγοράς
του μειώθηκε στο 14,4%, έναντι 16,4% το τέταρτο τρίμηνο του 2021.
Ως αποτέλεσμα, οι καταχωρήσεις των diesel για ολόκληρο το έτος
μειώθηκαν κατά 19,7%, με 1,5 εκατομμύρια
μονάδες και μερίδιο αγοράς 16,4% –
3,1 ποσοστιαίες μονάδες λιγότερο από το 2021.
Πτώση για το φυσικό αέριο
και εντυπωσιακό τελευταίο τετράμηνο από τα εναλλακτικά
καύσιμα
Τέλος, η αγορά της ΕΕ για οχήματα φυσικού αερίου παρουσίασε
σημαντική πτώση κατά τους τελευταίους τρεις μήνες του 2022
(-56,6%), καθώς οι πωλήσεις στην Ιταλία – την
μεγαλύτερη αγορά για αυτόν τον τύπο καυσίμου – σημείωσαν
βουτιά 71,3%. Τα οχήματα με υγραέριο, από την άλλη
πλευρά, αυξήθηκαν κατά 16,7% από τον Οκτώβριο έως τον Δεκέμβριο του
περασμένου έτους.
Τα οχήματα με εναλλακτικές πηγές ενέργειας αντιπροσώπευαν
περισσότερο από το μισό (53,1%) της αγοράς
αυτοκινήτου της ΕΕ κατά το τελευταίο τρίμηνο του έτους, με
περισσότερα από 1,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα
ταξινομημένα συνολικά. Σε τριμηνιαία βάση, αυτή είναι η
πρώτη φορά που η συγκεκριμένη κατηγορία ξεπερνά τους παραδοσιακούς
τύπους καυσίμου βενζίνης και diesel.
