Τα ταξίδια προς Κίνα να έχουν πολλαπλασιαστεί δραματικά το
τελευταίο διάστημα, για τους Έλληνες δημοσιογράφους αυτοκινήτου.
Οι νέες εταιρείες που εισέρχονται δυναμικά στην αγορά
μας θέλουν να μας καλέσουν στην έδρα τους προκειμένου να
διαπιστώσουμε από πρώτο χέρι πόσο… σοβαρά είναι πλέον τα πράγματα,
στοιχείο που αντανακλάται πλήρως και στα αυτοκίνητα που παράγουν.
Σε αυτό το πλαίσιο λοιπόν, η
XPENG μας κάλεσε στην Guangzhou.
Είδαμε από κοντά ιπτάμενα οχήματα, οδηγήσαμε (ή μάλλον, μας
οδήγησε) αυτόνομο αυτοκίνητο με AI τεχνολογία, επισκεφθήκαμε το
εργοστάσιο της μάρκας, γιορτάσαμε την παραγωγή του
1.000.000ού αυτοκινήτου και πήγαμε στην έκθεση Auto
Guangzhou για να δούμε από κοντά όλη την γκάμα της XPENG σε πλήρη
απαρτία. Μια εβδομάδα γεμάτη εμπειρίες, νέες εικόνες και… μπόλικες
σκέψεις.
Το AI
πιάνει… τιμόνι
Την πρώτη ημέρα, είχαμε την ευκαιρία να γνωρίσουμε
το XPENG
P7+ στην κινεζική εκδοχή του (η
ευρωπαϊκή αναμένεται να παρουσιαστεί σύντομα) με σύστημα αυτόνομης
οδήγησης. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί κάμερες και αισθητήρες
για να λάβει δεδομένα από τον δρόμο και το περιβάλλον γύρω
του, ενώ υποστηρίζει αλλαγή λωρίδας, αντιλαμβάνεται
κινδύνους και «σκέφτεται» σε πραγματικό χρόνο. Στην πράξη η
λειτουργία του ήταν εντυπωσιακή. Στο δύσκολο τερέν των κινεζικών
δρόμων (οδηγούν χειρότερα και από τους Έλληνες!) κατάφερε
να προσαρμοστεί πλήρως και δεν νιώσαμε ούτε για μια στιγμή
ανασφάλεια. Κράταγε σωστές αποστάσεις, έπαιρνε γρήγορα αποφάσεις
και πραγματοποίησε ακόμη και αναστροφή τριών σημείων, μόνο του,
χωρίς να χρειαστεί καμία εντολή από τον οδηγό.
Αξίζει να αναφερθεί ότι το σύστημα δεν λειτουργούσε αποκλειστικά σε
περιβάλλον αυτοκινητόδρομου αλλά εντός πόλης. Σταμάταγε στα
φανάρια, ακολουθούσε τη ροή της κυκλοφορίας, προσπερνούσε και
γενικώς, έκανε όλα όσα περιμένει κάποιος από ένα
εξελιγμένο αυτόνομο αυτοκίνητο.
Η XPENG επενδύει επίσης στην απομακρυσμένη αλληλεπίδραση με το
όχημα. Μέσω Remote Parking In και Smart Parking Out, ο
οδηγός μπορεί να παρκάρει ή να ξεπαρκάρει το αυτοκίνητο
από το κινητό, χρησιμοποιώντας προεπιλεγμένες πορείες ή εντολές
εξόδου με ένα πάτημα στο app. Το όχημα μπορεί να προσεγγίσει τον
οδηγό, να βγει από στενές θέσεις και να εκτελέσει
κινήσεις που διαφορετικά θα απαιτούσαν χειρισμό από λίγα εκατοστά
απόσταση. Η νεότερη λειτουργία Custom Parking πηγαίνει αυτή την
ιδέα ένα βήμα παραπέρα, επιτρέποντας στον χρήστη να ορίσει τη δική
του θέση παρκαρίσματος ακόμη και σε χώρους χωρίς
διαγράμμιση, κάτι που καλύπτει πραγματικές συνθήκες σε
πολυώροφα πάρκινγκ ή δρόμους όπου τα αυτοκίνητα σταθμεύουν εκτός
διαγραμμίσεων. Το P7+ ενσωματώνει τη δυνατότητα Parking-to-Parking,
όπου το όχημα μπορεί να κινηθεί αυτόνομα από μια θέση
στάθμευσης σε μια άλλη, εκτελώντας πλήρη διαδρομή με
αναγνώριση εμποδίων, πλοήγηση σε πολυόροφες εγκαταστάσεις,
προσέγγιση γκαραζόπορτας και τελική στάθμευση χωρίς καμία
παρέμβαση.
Το σύστημα επιδεικνύει ικανότητα για σταδιακή επιβράδυνση σε
σαμαράκια, σωστή κρίση σε κλειστή στροφή, αποφυγή οχημάτων που
παρεμβάλλονται ή κάνουν ελιγμούς, καθώς και εύστοχη
αντίδραση στη συμφόρηση χωρίς να αφήνει κενά που
επιτρέπουν σε άλλα οχήματα να «χωθούν» επιθετικά. Σε συνθήκες
στάθμευσης, το όχημα μπορεί να παρακάμπτει σταθμευμένα αυτοκίνητα,
να δίνει προτεραιότητα σε αυτοκίνητα που ετοιμάζονται να παρκάρουν
και να εντοπίζει τη θέση στάθμευσης ακόμη και ύστερα από
διαδρομή μέσω στενών στροφών και διαφορετικών επιπέδων. Η
συνολική διαδρομή μέχρι το τελικό σημείο γίνεται με φυσική οδήγηση,
χωρίς «σπασμωδικές» κινήσεις που πολλές φορές χαρακτηρίζει τέτοια
συστήματα. Σημαντικό στοιχείο της εμπειρίας αποτελεί
το Human-Machine
Co-Driving. Το σύστημα επιτρέπει
στον οδηγό να δώσει εντολές στο όχημα χωρίς να απενεργοποιηθεί η
υποβοήθηση. Ο οδηγός μπορεί με ελαφριά κίνηση του τιμονιού να
επιλέξει άλλη λωρίδα σε διασταύρωση με φανάρι, να απομακρυνθεί λίγο
από μεγάλα φορτηγά ή να αλλάξει διαδρομή, και το σύστημα
προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο. Μετά την κίνηση του
οδηγού, η υποβοήθηση ανακτά τον έλεγχο, δημιουργώντας μια φυσική,
συνεργατική σχέση ανθρώπου-μηχανής.
Από τους δρόμους, στον
αέρα
Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο της επίσκεψης, όμως, δεν βρισκόταν
σε κάποιο αυτοκίνητο, αλλά… στον αέρα. Η
ARIDGE, ο αεροπορικός βραχίονας της
XPENG, παρουσίασε το νέο της αρθρωτό
ιπτάμενο όχημα, το οποίο συνδυάζεται με ένα ειδικά διαμορφωμένο
εξάτροχο βαν. Η επίγεια μονάδα λειτουργεί ως «φορέας» που
μεταφέρει, φορτίζει και φιλοξενεί το εναέριο τμήμα,
επιτρέποντας πλήρη μετάβαση από οδήγηση σε πτήση μέσα σε λίγα
λεπτά. Παρά την πρωτοποριακή ιδέα, η υλοποίηση δείχνει ήδη
ώριμη. Η εταιρεία μάς ανέφερε πως η παραγωγή του
προσωπικού αεροοχήματος ξεκινά το 2026, κάτι που τοποθετεί το
project πολύ πιο κοντά στην καθημερινότητα από όσο θα περίμενε
κανείς.
Το ιπτάμενο module είναι διθέσιο, με πολυανθρακική πανοραμική
καμπίνα και ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης με έξι
ρότορες σε διάταξη dual-duct. Χαρακτηριστικό του είναι ο
απλοποιημένος χειρισμός. Ολόκληρη η πτήση, από απογείωση μέχρι
προσγείωση, μπορεί να γίνει με έναν μοχλό και σειρά αυτόματων
λειτουργιών. Χρησιμοποιεί πλοήγηση χαμηλού
υψομέτρου, έξυπνη προστασία φακέλου πτήσης και σύστημα που
λαμβάνει αποφάσεις σε πραγματικό χρόνο, ώστε ακόμη και ένας
αρχάριος να μπορεί να πετάξει με ασφάλεια. Η σύνδεση με το
βαν δεν είναι απλώς πρακτική αλλά και ουσιαστική, καθώς το
όχημα μπορεί να φορτίζει το αεροοχήμα και να υποστηρίζει έως έξι
πτήσεις με μία πλήρη φόρτιση.
Η ARIDGE έχει ήδη δημιουργήσει ένα εκτεταμένο δίκτυο από
“flight camps”
στην Κίνα, ένα είδος μικρών hubs όπου οι ιδιοκτήτες
μπορούν να απογειώνονται, να εκπαιδεύονται και να εξυπηρετούν το
αεροοχήμα τους. Η προσέγγιση αυτή μετατρέπει την προσωπική
πτήση σε μια πιο ρεαλιστική υπηρεσία, μακριά από την
εικόνα του concept και πιο κοντά σε μια νέα μορφή καθημερινής
μετακίνησης. Το όλο project δείχνει να λειτουργεί με φιλοσοφία
αυτοκινήτου, μόνο που το αυτοκίνητο, στην προκειμένη περίπτωση,
απογειώνεται.
To μέλλον
της XPENG δεν είναι μόνο
οχήματα
Εξίσου εντυπωσιακή ήταν και η παρουσίαση του IRON, του
νέου ανθρωποειδούς ρομπότ της XPENG. Ο
IRON δεν προορίζεται για εντυπωσιασμό αλλά για πρακτικές εφαρμογές.
Bιομηχανική υποστήριξη, εφοδιαστική αλυσίδα, εργασίες ακρίβειας και
μελλοντικά, οικιακή βοήθεια. Με αρθρωμένη κινηματική που
μιμείται ανθρώπινη κίνηση και σύστημα AI που επιτρέπει
εκτέλεση σύνθετων ενεργειών χωρίς προγραμματισμό
γραμμής-προς-γραμμή, το ρομπότ δείχνει τη σαφή πρόθεση της XPENG να
επεκταθεί πέρα από την αυτοκίνηση και την αερομετακίνηση,
σε ένα ευρύτερο οικοσύστημα ρομποτικής και έξυπνων
υπηρεσιών.
Ουσιαστικά, πρόκειται για μια πλατφόρμα που στοχεύει να
ενσωματώσει την έννοια του ρομπότ στον πραγματικό κόσμο. Το ρομπότ
έχει μέγεθος ανθρώπου, με δυο πόδια, πλήρως αρθρωμένα άκρα και
αισθητήρες που του επιτρέπουν να αντιλαμβάνεται τον χώρο γύρω του.
Η λογική του IRON δεν είναι να κάνει εντυπωσιακά κόλπα,
αλλά να εκτελεί πρακτικές εργασίες σε περιβάλλοντα που
απαιτούν ακρίβεια και προσαρμογή. Το εντυπωσιακό στοιχείο
είναι ότι η XPENG χρησιμοποιεί την εμπειρία της από την AI αυτόνομη
οδήγηση για να «εκπαιδεύσει» τον IRON. Πρόβλεψη κινήσεων,
αναγνώριση εμποδίων και λήψη αποφάσεων μεταφέρονται από τον δρόμο
στο «σώμα» ενός ρομπότ!
Στην καρδιά της
XPENG
Η επίσκεψη στο εργοστάσιο της XPENG μας έδωσε την
ευκαιρία να δούμε από κοντά την αλυσίδα παραγωγής που στηρίζει την
ταχεία ανάπτυξη της εταιρείας. Το εργοστάσιο λειτουργεί με
αυξημένο βαθμό αυτοματοποίησης, αλλά χωρίς να χάνεται ο ανθρώπινος
παράγοντας. Ρομποτικοί βραχίονες εκτελούν κινήσεις με
ακρίβεια χιλιοστού, ενώ οι τεχνικοί παρεμβαίνουν σε σημεία
που απαιτούν εξειδίκευση ή επιβεβαίωση ποιότητας. Η ροή των υλικών
είναι πλήρως ψηφιοποιημένη, με κάθε όχημα να
παρακολουθείται σε πραγματικό χρόνο, από το γυμνό πλαίσιο
μέχρι το τελικό στάδιο ελέγχου. Και η στιγμή που έκλεψε την
παράσταση στο εργοστάσιο, ήταν η τελετή για την παραγωγή του
1.000.000ού XPENG, ένα ορόσημο που φανερώνει όχι μόνο την ανάπτυξη
της μάρκας, αλλά και τον ρυθμό με τον οποίο κερδίζει έδαφος
σε Κίνα και Ευρώπη.
Το συγκεκριμένο όχημα πέρασε τη γραμμή ολοκλήρωσης ενώπιον του
He Xiaopeng, στελεχών, εργαζομένων και προσκεκλημένων. Την
τελευταία ημέρα, επισκεφθήκαμε την έκθεση
Auto Guangzhou
2025. Εκεί η XPENG παρουσίασε πλήρως την τρέχουσα
γκάμα και τις τεχνολογικές της εξελίξεις. Τις εντυπώσεις κέρδισαν
τα X9, P7+, P7, G6, G7 και G9, καλύπτοντας όλα τα segment από SUV
και sedan μέχρι premium
μοντέλα μεγάλου μεγέθους. Ιδιαίτερη προσοχή
προσέλκυσε το ιπτάμενο όχημα ARIDGE, προαναγγέλλοντας την παραγωγή
του για το 2026. Στο περίπτερο, παρουσιάστηκε επίσης ο IRON, το
ανθρωποειδές ρομπότ, το οποίο όπως είναι λογικό, κατάφερε
σχεδόν να μονοπωλήσει το ενδιαφέρον, προσελκύοντας πάρα
πολύ κόσμο στον χώρο της XPENG προκειμένου να το γνωρίσει…
Έρχονται πολλά
περισσότερα
Η XPENG, έχοντας ξεκινήσει με μια πολύ δυναμική πορεία,
ετοιμάζει πολλά για το μέλλον και το μόνο σίγουρο είναι πως
θα μας απασχολήσει σημαντικά, αφού πιέζει τα όρια της
εξέλιξης και δημιουργεί πραγματικά καλά αυτοκίνητα, όχι μόνο σε
επίπεδο τεχνολογίας, αλλά και σε ουσιαστικούς για αυτοκίνητα
τομείς, όπως η οδική συμπεριφορά, η άνεση και η
ασφάλεια. συνεχίζει να καθορίζει νέα όρια στην
αυτοκίνηση. Με τα P7, P7+, G6, G7 και G9, κάθε μοντέλο συνδυάζει
επιδόσεις, τεχνολογία AI και προηγμένα συστήματα αυτόνομης
οδήγησης, καθιστώντας την εμπειρία οδήγησης όχι μόνο ασφαλή
αλλά και διαισθητική.
Η επόμενη φάση, με το ιπτάμενο module ARIDGE και το ανθρωποειδές
ρομπότ IRON, δείχνει πως η εταιρεία δεν περιορίζεται στον δρόμο,
αλλά εξελίσσει την κινητικότητα σε τρεις
διαστάσεις. Στην Ευρώπη, η παρουσία της XPENG αναμένεται
να πολλαπλασιαστεί, με κάθε νέο όχημα να φέρνει μια ολοκληρωμένη
εμπειρία τεχνολογίας και συνδεσιμότητας, που φέρνει το μέλλον πιο
κοντά στον σημερινό οδηγό. Στην Ελλάδα, η
XPENG λανσάρεται μέσα στον επόμενο μήνα
μέσα από τον Όμιλο Βασιλάκη
(AutohellasGroup). Η
αρχή θα γίνει με τα SUV της μάρκας, το G6 και το G9, ενώ το νέο P7+
αναμένεται από τις αρχές του 2026.
