Με βάση καταγγελίες από επαγγελματίες του κλάδου, η εγκληματική οργάνωση που είχε προσωρινά εξαρθρωθεί από τις δράσεις της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, συνεχίζει να δραστηριοποιείται στο λιμάνι του Πειραιά, έχοντας προφανώς ισχυρές διασυνδέσεις με τον κρατικό μηχανισμό…
Η κατάσταση που επικρατεί είναι χαρακτηριστική: τα εμπορευματοκιβώτια των νόμιμων εμπόρων καθυστερούν επικίνδυνα στο τελωνείο, ενώ ταυτόχρονα οι παράνομες δραστηριότητες συνεχίζονται απρόσκοπτα. Αυτές περιλαμβάνουν τα προβληματικά Τ1, τις παρατυπίες με την Ελευσίνα και τους εικονικούς εκτελωνισμούς μέσω της Αλβανίας, πρακτικές που πλέον φαίνεται να γίνονται ανεκτές από τις αρμόδιες αρχές.
Σύμφωνα με τις καταγγελίες ανθρώπων του κλάδου, νευραλγικό ρόλο στην ασυδοσία φέρεται να έχει η διευθύντρια του τελωνείου καθώς και δύο στελέχη, ο ρόλος των οποίων πρέπει πλέον να διερευνηθεί.
Εθνικό Σαμποτάζ και Οικονομικές Συνέπειες
Η κατάσταση αποκτά διαστάσεις εθνικού σαμποτάζ, ιδιαίτερα όταν λαμβάνει κανείς υπόψη ότι η COSCO έχει αρχίσει να στέλνει επιστολές διαμαρτυρίας και να απαιτεί αποζημιώσεις εκατομμυρίων ευρώ από τους νόμιμους επιχειρηματίες. Αυτοί οι επιχειρηματίες δεν μπορούν να ολοκληρώσουν τις διαδικασίες εκτελωνισμού ακριβώς επειδή επιλέγουν να λειτουργούν νόμιμα.
Χαρακτηριστικά είναι τα επίσημα έγγραφα που στέλνουν οι Κινέζοι σε όσους επέλεξαν να παραμείνουν έντιμοι επιχειρηματίες, σε ένα κράτος που φαίνεται να ανταμείβει τη διαφθορά.
Ευθύνες ΑΑΔΕ και Διοίκησης
Οι ευθύνες που φέρει η ΑΑΔΕ και ο επικεφαλής της, κ. Πιτσιλής, είναι σημαντικές. Παρότι η απερχόμενη διεύθυνση του τελωνείου μπορεί να επιτρέπει τη συνέχιση αυτών των πρακτικών, υπάρχει ιεραρχικός προϊστάμενος, ο οποίος δεν μπορεί πλέον να αγνοεί τις συγκεκριμένες καταγγελίες και την κρίσιμη κατάσταση που απειλεί την εθνική οικονομία.
Πέρα από την απώλεια κρατικών εσόδων, διακυβεύονται δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας. Εάν η κατάσταση συνεχιστεί, το λιμάνι του Πειραιά κινδυνεύει να μετατραπεί σε άδειο κέλυφος του παρελθόντος του.
