Η Smart επανήλθε στο προσκήνιο με άγριες διαθέσεις και εντελώς
νέα… φιλοσοφία. Κατά βάση, η φίρμα στη νέα της εποχή έχει
λανσάρει μόνο SUV. Η Smart, που είχε
συνδεθεί με ορισμένα από τα σημαντικότερα αυτοκίνητα πόλης, άλλαξε
ρότα και βάδισε σε πιο… χωμάτινα μονοπάτια. Αυτά βέβαια μέχρι
«χθες» γιατί όπως φαίνεται η εταιρεία δε θα μείνει μονάχα στα
Crossover και SUV αμαξώματα.
Διαρροή στην
Κίνα
Πριν από λίγες ώρες διέρρευσαν στο διαδίκτυο φωτογραφίες και
στοιχεία που κατατέθηκαν από τη Smart στο Υπουργείο Βιομηχανίας,
Τεχνολογίας & Πληροφοριών της Κίνας και οι οποίες απεικονίζουν το
νέο δημιούργημα της φίρμας. Το #6. Το πρώτο
sedan ή καλύτερα το πρώτο fastback
αμάξωμα στην ιστορία της εταιρείας το οποίο προς έκπληξη
όλων, δεν είναι αμιγώς ηλεκτρικό αλλά plug-in hybrid.
Δεν είναι μόνο το σύστημα κίνησης του νέου Smart #6 που προκαλεί
όμως έκπληξη αλλά και το μέγεθος του. Για την ακρίβεια το fastback
αμάξωμα είναι ίδιο σχεδόν σε διαστάσεις με την
E-Class της
Mercedes (W124).
Συγκεκριμένα, το μήκος είναι 4.906
mm (4.949 mm E-Class), το πλάτος 1.922 mm (1.880
mm E-Class), το ύψος 1.508 mm (1.468 mm E-Class), με το μεταξόνιο
να φθάνει τα 2.926 mm (2.961 mm E-Class).
Η σχεδίαση του μοντέλου με τις πολλές καμπύλες γραμμές «κρύβει»,
στις φωτογραφίες τουλάχιστον, το πραγματικό μέγεθος του
αυτοκινήτου, το οποίο σχεδιαστικά μοιάζει αρκετά και στο best
seller μοντέλο της κινεζικής αγοράς το Xiaomi
SU7.
Οι προβολείς είναι πλήρως ενσωματωμένοι στον προφυλακτήρα και
συνδέονται με μια φωτεινή μπάρα, υπάρχει μια μεγάλη γυάλινη
πανοραμική οροφή, ενώ το πίσω μέρος με το γλυκό τελείωμα,
προσφέρει ένα ενιαίο -μεγάλο- άνοιγμα της πέμπτης πόρτας, και
ενσωματώνει μια πτυσσόμενη αεροτομή.
Η Smart επιβεβαίωσε ότι το #6 πατά πάνω στην πλατφόρμα του #5
και εφοδιάζεται με ένα plug-in hybrid σύστημα που αποτελείται από
έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1,5
λίτρων με 161 ίππους, με το ηλεκτρομοτέρ, το οποίο
βρίσκεται τοποθετημένο στον εμπρός άξονα, να προσφέρει επιπλέον 268
ίππους με 380 Nm ροπής.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μπαταρίας δεν έχουν ανακοινωθεί
επίσημα αλλά όπως όλα δείχνουν θα υπάρχουν δυο version, με μια
20άρα μπαταρία και τη κορυφαία με τις 41,6
kWh. Στη μεν πρώτη περίπτωση η ηλεκτρική αυτονομία
θα φθάνει για 120 km, ενώ στη δεύτερη θα ξεπερνά τα 250 km.
Συνδυαστικά βέβαια, η αυτονομία θα ξεπερνά τα
1.500 km!
Σε ότι αφορά την καμπίνα, δε διέρρευσαν οι σχετικές εικόνες με
τη «λογική» βέβαια στη σχεδίαση, την τεχνολογία αλλά και την
ποιότητα να ακολουθεί τα πρότυπα των νέων μοντέλων της Smart, όπως
τα #1, #3 και #5.
