Η άνοδος του πληθωρισμού είναι πολύ πιθανό να επηρεάσει και το
κόστος των διοδίων. Το γεγονός ότι οι οδικές παραχωρήσεις
ακολουθούν τις πληθωριστικές τάσεις, αφού είναι συνδεδεμένες με τον
Τιμάριθμο, οδηγεί στο συμπέρασμα ότι θα δούμε αυξήσεις στις τιμές
των διοδίων. Ακολουθώντας το φετινό πληθωρισμό, ο οποίος
φτάνει έως και το 10%, μία αντίστοιχη αύξηση της τιμής θα
μπορούσε να σημαίνει αύξηση εσόδων για τις εταιρείες παραχώρησης.
Βέβαια, κάτι τέτοιο θα μπορούσε να οδηγήσει τους οδηγούς σε
διαφορετικό τρόπο μετακίνησης, διαδρομής με αποτέλεσμα τη μείωση
της κίνησης. Για να έχετε μία εικόνα, αν το κόστος των διοδίων
αυξηθεί κατά 10%, τότε το ταξίδι Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα
έχει μεγαλύτερο κόστος κατά 3 με 4 ευρώ. Ποσό που
αυξάνεται σημαντικά στην περίπτωση των επαγγελματιών οδηγών με
φορτηγά.
Το μεγάλο ζήτημα είναι πως οι συμβάσεις παραχώρησης περιέχουν
την σύνδεση της ετήσιας αύξησης των τιμών διοδίων με τον τιμάριθμο
και αυτό πρακτικά δημιουργεί ένα δεδομένο που είναι δύσκολο να
ξεπεραστεί. Επιπλέον, οι εταιρείες παραχώρησης αναφέρουν
ότι το κόστος συντήρησης των οδικών δικτύων έχει αυξηθεί σημαντικά
τον τελευταίο χρόνο. Η διαφοροποίηση στις τιμές αναμένεται
να επηρεάσει και την Αττική Οδό, αν και το συγκεκριμένο δίκτυο έχει
ένα διαφορετικό καθεστώς. Από το 2019 το κόστος παραμένει σταθερά
στα 2,8 €, ενώ όποια αύξηση επιχειρήθηκε τα τελευταία χρόνια δεν
εφαρμόστηκε. Σημειώστε, πως πρόσφατα ο διευθύνων σύμβουλος του
ΤΑΙΠΕΔ ανέφερε πως έχει προταθεί ένα μοντέλο
τιμολόγησης που θα αλλάζει ανάλογα με την ώρα χρήσης του
δρόμου, στοιχείο που θα συμβάλλει και στην αποτελεσματικότερη
διαχείριση του κυκλοφοριακού φόρτου.
Πηγή:imerisia.gr
