Κατά καιρούς, μεγάλες εταιρείες κατασκευής ελαστικών
παρουσιάζουν τεχνολογίες, που αναβαθμίζουν την πρόσφυση (σε στεγνό
και βρεγμένο οδόστρωμα) και ταυτόχρονα μειώνουν τον θόρυβο που
εισέρχεται στην καμπίνα μέσω της κύλισης. Η
Pirelli είχε επικεντρωθεί πριν από περίπου έξι
χρόνια στην κατασκευή ελαστικών με σύστημα PNCS (Pirelli
Noise Cancelling System), ωστόσο δεν υπήρχε ιδιαίτερη
ζήτηση μέχρι το 2018.
Η ιταλική μάρκα επιβεβαίωσε ότι το ενδιαφέρον του «αθόρυβου»
ελαστικού της αυξήθηκε από το 2017, φτάνοντας να διπλασιάζει σχεδόν
τις πωλήσεις τους το 2018. Πιο συγκεκριμένα, το 2017 πουλήθηκαν 78
μονάδες, ενώ ένα χρόνο αργότερα η τιμή αυτή αυξήθηκε στα 150
αντίτυπα.
Να σημειώσουμε ότι ο στόχος του ελαστικού με PNCS είναι να
μειώσει τον θόρυβο κατά 25% σε σχέση με ένα απλό ελαστικό. Όπως
μάλιστα ανέφερε η Pirelli, «ο θόρυβος που παράγεται είναι σαν να
κινείται ένα αυτοκίνητο με τρεις τροχούς, αντί για τέσσερεις».
μειώσει τον θόρυβο κατά 25% σε σχέση με ένα απλό ελαστικό. Όπως
μάλιστα ανέφερε η Pirelli, «ο θόρυβος που παράγεται είναι σαν να
κινείται ένα αυτοκίνητο με τρεις τροχούς, αντί για τέσσερεις».
