Ακόμα ένα plug-in υβριδικό σύνολο θα είναι διαθέσιμο στην γκάμα
του C5
Aircross, καθώς η Citroen θέλει να
προσφέρει περισσότερες επιλογές σε όσους σκοπεύουν
να κινηθούν προς αυτό το κομμάτι της αγοράς. Μέχρι τώρα το μοναδικό
Citroen C5 Aircross
plug-in υβριδικό που μπορούσε να
αγοράσει κάποιος ήταν εκείνο που αποδίδει 225 ίππους, 180 από τον
βενζινοκινητήρα και 110 από το ηλεκτρικό μοτέρ.
Βέβαια, μπορεί η έκδοση των 180 ίππων να διαθέτει λιγότερη ισχύ
και μειωμένη αυτονομία, όμως συνοδεύεται και με ανάλογη
μείωση στην τιμή, με τη διαφορά ανάμεσα στις δύο εκδόσεις
να μην έχει γίνει ακόμα γνωστή. Το γεγονός ότι θα υπάρχει μία πιο
προσιτή έκδοση σημαίνει ότι δίνεται η δυνατότητα σε περισσότερους
ανθρώπους να προχωρήσουν στην αγορά ενός plug-in υβριδικού
αυτοκινήτου, γνωρίζοντας με αυτό τον τρόπο την ηλεκτροκίνηση.
Άλλωστε αυτού του είδους τα αυτοκίνητα αποτελούν τον τρόπο των
εταιρειών ώστε να συστήσουν την ηλεκτροκίνηση εύκολα στο
ευρύ κοινό. Χάρη στην αυτονομία που διαθέτουν κάποιος
μπορεί να κινείται καθημερινά χωρίς ρύπους μέσα στην πόλη, ενώ
ταυτόχρονα δε θα ανησυχήσει για τη φόρτιση της μπαταρίας όταν
πηγαίνει κάποιο ταξίδι.
Η νέα plug-in υβριδική έκδοση έρχεται να αντικαταστήσει την
PureTech που απέδιδε ακριβώς την ίδια ισχύ από
βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων χωρίς ηλεκτρική υποβοήθηση.
Μπορεί ο κυβισμός να παραμένει ίδιος, όμως η κατανάλωση μειώνεται
δραματικά με το νέο σύνολο.
Βελτίωση και για τo
plug-in υβριδικό C5 Aircross των
225 PS
Εκτός από την προσθήκη της έκδοσης με τους 180 ίππους στην
γκάμα, η Citroen προχωρά και σε βελτιώσεις της ήδη υπάρχουσας με
τους 225 ίππους. Η βασικότερη αφορά την αύξηση της αμιγώς
ηλεκτρικής αυτονομίας, η οποία από τα 55
km που ήταν μέχρι πρότινος, ανεβαίνει κατά
15% και διαμορφώνεται πλέον στα 64 km. Αυτό επιτυγχάνεται
με τη βελτίωση της χημείας στην μπαταρία, η οποία οδήγησε σε
μεγαλύτερη χωρητικότητα, χωρίς να αυξηθεί ο αριθμός των κελιών και
οι φυσικές διαστάσεις της. Έτσι, από τις 13,2 KWh, πλέον στην
μπαταρία μπορούν να αποθηκευτούν 14,2 KWh.
Θα σε κάνει μία πιο προσιτή έκδοση να στραφείς προς την
αγορά ενός plug-in υβριδικού
μοντέλου;
