Όταν μιλάμε για οικογενειακά SUV με υβριδική τεχνολογία και
φιλικό προς το περιβάλλον, αλλά και προς την… τσέπη, προφίλ, θα
πρέπει να εστιάσουμε στις δικές μας προτεραιότητες, αφού
«προσιτό», «ευρύχωρο»,
«Plug-In
Hybrid» και «πλήρως εξοπλισμένο», είναι
λέξεις που σπάνια εμφανίζονται στην ίδια πρόταση. Όμως,
το DFSK
E5, αλλάζει αυτά τα δεδομένα. Πρόκειται για ένα
ολοκληρωμένο SUV, χωρίς να κάνει εκπτώσεις σε
χώρους, εξοπλισμό, τεχνολογία και πρακτικότητα. Η έναρξη διάθεσης
του μοντέλου στην ελληνική αγορά συνοδεύεται από πλήρη
εγγύηση 5 ετών ή 150.000 km για
ξέγνοιαστη οδήγηση, ενώ είναι και ετοιμοπαράδοτο σε μεγάλη
ποικιλία χρωματισμών και εκδόσεων.
7θέσια πρακτικότητα και
συγκρατημένες διαστάσεις
Με σχεδίαση που ακολουθεί την κλασική, «τετράγωνη»
λογική των SUV, το DFSK E5 είναι επιβλητικό και σίγουρα
δυναμικό, ξεχωρίζοντας με την αισθητική του. Το συνολικό μήκος
αγγίζει τα 4,76 μέτρα, ωστόσο η θέση οδήγησης με την άριστη
ορατότητα, οι κάμερες 360 μοιρών και το ελαφρύ
τιμόνι το καθιστούν ευκολοδήγητο στην πόλη. Ένα από τα βασικότερα
«όπλα» του PHEV SUV, όμως, είναι ότι προσφέρεται
ως standard με 7θέσια
διαμόρφωση εσωτερικού! Το συγκεκριμένο χαρακτηριστικό
σπανίως συνδυάζεται με Plug-In Hybrid τεχνολογία και αν αυτό
συμβεί, τότε θα μιλάμε για κάποιο πολύ μεγάλο, premium και ακριβό
μοντέλο που κοστίζει πολλά περισσότερα χρήματα από
το DFSK
E5. Οι χώροι
επιβατών είναι κυριολεκτικά αχανείς.
Στη δεύτερη σειρά καθισμάτων βολεύονται εύκολα τρεις
ενήλικοι ανεξαρτήτως ύψους, αφού ο χώρος για τα γόνατα, το
κεφάλι, τους ώμους και τα πέλματα είναι άπλετοι. Πίσω, στην έκτη
και έβδομη θέση, θα βολευτούν ενήλικοι χαμηλότερου
αναστήματος ή και παιδιά, με την πρόσβαση να είναι αρκετά
εύκολη χάρη στο αναδιπλούμενο και συρόμενο κάθισμα που εξυπηρετεί
στην είσοδο και έξοδο. Να σημειωθεί πως όταν δεν χρειάζονται, οι
δύο τελευταίες θέσεις αναδιπλώνονται στο δάπεδο και
συνολικά, προσφέρονται 686 lt για τις
αποσκευές, που κυριολεκτικά καλύπτουν κάθε απαίτηση.
Μια ακόμη πολύ σημαντική λεπτομέρεια είναι ότι η δεύτερη σειρά
καθισμάτων είναι συρόμενη (σε ποσοστό 40:60) ενώ και η
κλίση της πλάτης ρυθμίζεται, ευνοώντας την άνεση των
επιβατών ή τον χώρο αποσκευών, ανάλογα με τις ανάγκες. Δυνατότητες
που σπανίζουν σήμερα στα αυτοκίνητα, ενώ παλαιότερα τις
συναντούσαμε μόνο στα πολυμορφικά
MPV. Στα αδιαμφισβήτητα προσόντα του DFSK E5
συμπεριλαμβάνεται και η μεγάλη οθόνη αφής των 12,3 ιντσών που
υποστηρίζει ασύρματη σύνδεση με Apple CarPlay και Android Auto,
όπως και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με διαγώνιο 7
ιντσών και μεγάλη ποικιλία διαμόρφωσης της πληροφορίας που
προβάλλει.
Πρώτα ηλεκτρικό, μετά
υβριδικό
Αυτό που κάνει το DFSK E5 να ξεχωρίζει στην πράξη, εκτός από το
7θέσιο εσωτερικό, είναι ο τρόπος με τον οποίο συνδυάζει
ηλεκτροκίνηση και βενζινοκινητήρα, προσφέροντας εμπειρία
ηλεκτρικού οχήματος χωρίς περιορισμούς αυτονομίας. Το ηλεκτρικό
μοτέρ των 177 PS είναι η κύρια
μονάδα ισχύος που κινεί το αυτοκίνητο τις περισσότερες φορές,
με την μπαταρία 17,5 kWh να εξασφαλίζει πραγματική
ηλεκτρική αυτονομία έως 70 km. Σε αντίθεση με τα περισσότερα PHEV
της αγοράς, όπου ο ηλεκτροκινητήρας είναι η… λύση ανάγκης του
συστήματος, στο DFSK E5 DE-i αποτελεί τη βάση του υβριδικού
συστήματος. Όταν η ενέργεια της μπαταρίας φτάνει στα
χαμηλότερα επίπεδα, η μετάβαση από την ηλεκτρική κίνηση στη θερμική
υποβοήθηση γίνεται αθόρυβα, καθώς ο βενζινοκινητήρας
λειτουργεί κατά βάση ως γεννήτρια, σε σταθερές
στροφές.
Οι δύο κινητήρες αποδίδουν συνδυαστικά 250
PS, επιτρέποντας στο DFSK E5 να κινείται με άνεση
ακόμα και πλήρως φορτωμένο, προσφέροντας σιγουριά στον
αυτοκινητόδρομο και ευελιξία στους επαρχιακούς δρόμους, αλλά και
την πόλη. Αυτό ενισχύεται και από το εξελιγμένο σύστημα
διαχείρισης της ενέργειας, που επιτρέπει στον οδηγό να
προσαρμόζει τη λειτουργία του οχήματος ανάλογα με το στιλ οδήγησης,
επιλέγοντας μεταξύ Eco, Normal και Sport, αλλά και να ρυθμίζει το
επίπεδο ανάκτησης ενέργειας ή ακόμα και το ελάχιστο επιθυμητό
ποσοστό φόρτισης, από 25 έως 80%. Τι κερδίζει με
αυτό; Ότι η μπαταρία έχει πάντα την απαιτούμενη ενέργεια για να
προσφέρεται το σύνολο της ισχύος, αλλά και να υποστηρίζει
τον βενζινοκινητήρα προκειμένου να μη χρησιμοποιεί πολύ
καύσιμο σε πιο δύσκολες συνθήκες, όπως παρατεταμένες ανηφορικές
διαδρομές και ορεινά κομμάτια.
Η ονομαστική μέση κατανάλωση στα 1,2
lt ανά 100 km δίνει μια εικόνα
για την κατανάλωση καυσίμου όσο η μπαταρία είναι φορτισμένη, ενώ το
μεγάλο SUV των σχεδόν 4,7 μέτρων μπορεί να περιοριστεί γύρω
στα 5 lt ανά 100 km
χωρίς προσπάθεια, σε πραγματικές συνθήκες, ακόμη
και αν το όχημα δεν συνδέεται σε φορτιστή. Στον δρόμο, η συνολική
εμπειρία είναι πιο κοντά σε αυτή ενός αμιγώς ηλεκτρικού SUV,
χάρη στην απουσία συμβατικού κιβωτίου ταχυτήτων
και τη γραμμική απόδοση ροπής από το ηλεκτρικό μοτέρ. Ειδικά στην
κίνηση εντός πόλης, το DFSK E5 κινείται με αξιοζήλευτη ησυχία, ενώ
στον αυτοκινητόδρομο η συνδυασμένη ισχύς δίνει την
απαιτούμενη αυτοπεποίθηση για μετακινήσεις με ασφάλεια και
άνεση.
Το ρεαλιστικό οικογενειακό
υβριδικό
Είναι ξεκάθαρο ότι το DFSK E5 δεν απευθύνεται μόνο στον
οικογενειάρχη που αναζητά χώρο και οικονομία. Με την υψηλή
τεχνολογική του βάση και τη χαμηλή κατανάλωση (μόλις 1,2
lt/100 km βάσει μετρήσεων WLTP), αποτελεί μια εξαιρετική πρόταση
και για εταιρικούς στόλους, με πλεονεκτήματα σε φορολογία, χρήση
εντός πόλης και συνολικό κόστος χρήσης. Η DFSK
Hellas έχει διαμορφώσει την εμπορική πολιτική του μοντέλου
με πλήρη διαφάνεια: δεν υπάρχουν «ψιλά γράμματα», αφού η
αρχική τιμή των 32.500 ευρώ (με προωθητική ενέργεια 2.000
ευρώ που ισχύει) περιλαμβάνει μεταλλικό χρώμα και έξοδα
προετοιμασίας (PDI), κόστη που συνήθως δεν περιλαμβάνουν οι
περισσότερες εταιρείες.
Παράλληλα, η εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών ή 150.000
km ενισχύει το αίσθημα σιγουριάς για όσους θέλουν να
αποκτήσουν ένα Plug-In Hybrid υψηλής τεχνολογίας χωρίς άγχη. Το
DFSK E5 είναι ετοιμοπαράδοτο και διαθέσιμο σε δίκτυο 12 σημείων
σε Αττική και μεγάλες πόλεις της Ελλάδας. Η
πρόσβαση σε after sales υπηρεσίες είναι άμεση και οργανωμένη, ενώ
υπάρχει δυνατότητα για δοκιμαστική οδήγηση (test drive) σε όλη τη
χώρα. Η DFSK Hellas, μέλος του Spanos Group,
φέρνει ένα PHEV SUV που δεν συμβιβάζεται σε χώρους, τεχνολογία και
αποδοτικότητα. Και το κάνει σε μια τιμή που παίζει απλώς…
χωρίς συναγωνισμό.
