Η δέσμευση της Tesla για μειώσεις τιμών έχει
εγείρει ερωτήματα σχετικά με τα περιθώρια κέρδους της εταιρείας.
Κατά τον απολογισμό για τα κέρδη του πρώτου τριμήνου του 2023, ο
διευθύνων σύμβουλος Elon Musk αποκάλυψε ότι η
αυτοκινητοβιομηχανία είναι πρόθυμη να θυσιάσει τα κέρδη
για υψηλότερους όγκους βραχυπρόθεσμα.
Η εταιρεία έχει μειώσει τις τιμές έξι φορές μόνο φέτος,
προκαλώντας τους επενδυτές και τους αναλυτές να αμφισβητήσουν τη
βιωσιμότητα αυτής της στρατηγικής. Ο Musk απάντησε παραδεχόμενος
ότι η Tesla θα μπορούσε να πουλάει τα προϊόντα της με “μηδενικό
κέρδος” και αντ’ αυτού να κερδίζει χρήματα στο μέλλον μέσω
του αυτόνομου λογισμικού της.
Το πλάνο της
Tesla για εκμετάλλευση της αυτόνομης
οδήγησης
Η Tesla βρίσκεται σε μοναδική στρατηγική θέση λόγω των
δυνατοτήτων που έχει στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης, σύμφωνα με
τον Musk. Σημείωσε ότι η εταιρεία θα μπορούσε να διαθέτει τα
αυτοκίνητά της με χαμηλότερο περιθώριο κέρδους και στη συνέχεια να
καρπώνεται αυτό το περιθώριο κέρδους στο μέλλον καθώς τελειοποιεί
την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης.
Ο Musk πιστεύει ότι τα οχήματα της Tesla θα αποφέρουν
σημαντικά κέρδη μέσω αυτού του τομέα σε βάθος χρόνου.
Διαβεβαίωσε τους επενδυτές ότι τα περιθώρια κέρδους της Tesla
παραμένουν από τα πιο υγιή στον κλάδο, παρά τους πολλαπλούς γύρους
μειώσεων τιμών φέτος.
Είναι βιώσιμο αυτό που
σκέφτεται ο Musk για την αυτόνομη
οδήγηση;
Ωστόσο, οι αναλυτές προειδοποιούν ότι οι μειώσεις τιμών
θα μπορούσαν να βλάψουν την Tesla
μακροπρόθεσμα, καθώς η διατήρηση του κύρους που
έχει αυτή τη στιγμή με ταυτόχρονη αύξηση του όγκου είναι μια
δύσκολη πράξη ισορροπίας.
Η Tesla έχασε τις προβλέψεις της για το πρώτο τρίμηνο για το
συνολικό μικτό περιθώριο κέρδους και τα καθαρά κέρδη της
μειώθηκαν κατά 24% στα 2,5 δισ. δολάρια σε σύγκριση με το
προηγούμενο τρίμηνο, παρά τον αριθμό ρεκόρ παραδόσεων. Παρ’ όλα
αυτά, ο Musk δήλωσε ότι η παγκόσμια παραγωγή της Tesla θα πρέπει να
φτάσει μεταξύ 1,8 και 2 εκατομμυρίων φέτος, έναντι 1,4 εκατομμυρίων
το 2022.
Η δέσμευση της Tesla να μειώσει τις τιμές και να δώσει
προτεραιότητα στον όγκο έναντι των κερδών είναι μια
ριψοκίνδυνη στρατηγική που θα μπορούσε να γυρίσει
μπούμερανγκ μακροπρόθεσμα. Μένει να δούμε αν το στοίχημα της
εταιρείας στο λογισμικό αυτόνομης οδήγησης θα αποδώσει και θα
αντισταθμίσει τις βραχυπρόθεσμες θυσίες στα κέρδη.
Όπως πάντα, μόνο ο χρόνος θα δείξει πόσο επιτυχημένη θα είναι η
στρατηγική της Tesla, αλλά ένα πράγμα είναι σαφές: η
εταιρεία είναι πρόθυμη να αναλάβει τολμηρά ρίσκα για να
επιτύχει τους μακροπρόθεσμους στόχους της.
